701

[Путевой Объездчик]

2 часа назад, Аккорд1970 сказал:

У 701 историческая конечная как раз Коломенская

Это я написал, потом удалил, не разобравшись, сорри. Да, конечно, историческая - Коломенская. Только если уж резать, то почему до Каширской, а не до Кантемировской?

[Корзухин А.]

2 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Только если уж резать, то почему до Каширской, а не до Кантемировской?

На том участке он как раз пригодится для вывоза.

А вот дальше до Коломенской только мешался.

[Андрей 20 (3)]

20 часов назад, GrekOFF сказал:

Самое забавное, что за прошедшие 30 дней, я на него уже дважды попадал, просто подойдя к остановке.

И как пассажиропоток? 

[Корзухин А.]

4 часа назад, Андрей 20 (3) сказал:

И как пассажиропоток? 

Ну как ты думаешь?

В соответствии с интервалом

Мне он оба раза подходил именно в качестве "попутного ветра". Причём был один и тот же НефАЗик с замечательной тётенькой Сидонией Сидоровной за рулём.

[Иван О. С.]

В ‎08‎.‎06‎.‎2019 в 13:10, Путевой Объездчик сказал:

От 147 до Нагатинской с его интервалами толку было мало,

Когда он был до Автозаводской с нормальными интервалами, толку было больше.

[Путевой Объездчик]

2 часа назад, Иван О. С. сказал:

Когда он был до Автозаводской с нормальными интервалами, толку было больше.

Когда ЗИЛ работал? Ну да, в основном ради него его туда и продлевали. 

[abr]

Может снова продлевать придется. Но теперь внутрь ЗиЛовских кварталов. Но когда их достроят?

[art_b]

4 часа назад, abr сказал:

Может снова продлевать придется. Но теперь внутрь ЗиЛовских кварталов.

Лучше старый 32й возродить

 

[Некиш]

вообще после открытия метро в Братеево стал хорошо работать 142. Думаю ни к чему возрождения, учитывая, что 142 делает заезд к Варшавской

[Путевой Объездчик]

7 часов назад, abr сказал:

Может снова продлевать придется. Но теперь внутрь ЗиЛовских кварталов. Но когда их достроят?

Зачем туда тянуть маршрут из Чертанова? Там свои делать надо. 

[Иван О. С.]

13 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Когда ЗИЛ работал? Ну да, в основном ради него его туда и продлевали. 

И когда не работал - тоже. И в 683 с 241 пассажиры были. Просто это у ДепВела с МГТ такая стратегия - сначала ободрать с маршрута выпуск, чтобы его бесполезно было ждать, а потом убить, потому что "а на нём всё равно никто не ездит".

11 часов назад, abr сказал:

Может снова продлевать придется. Но теперь внутрь ЗиЛовских кварталов. Но когда их достроят?

Туда проще что-то с конечной "Автозаводский мост" продлевать.

[Путевой Объездчик]

3 часа назад, Иван О. С. сказал:

И когда не работал - тоже. И в 683 с 241 пассажиры были. Просто это у ДепВела с МГТ такая стратегия - сначала ободрать с маршрута выпуск, чтобы его бесполезно было ждать, а потом убить, потому что "а на нём всё равно никто не ездит".

Но тут не только в этом дело. Когда пустили УАЯ, потоки на всех маршрутах там естественно, уменьшились. Плюс постепенно позакрывалсь в районе Варшавской за жд. А маршрутную сеть  никак не изменили, лишь совокупили 145 с 682, ну и большинство бутовских позже убрали, которые особо роли не играли. И вместо того, чтобы пересмотреть всю сеть и вместо массы маршрутов с односторонними участками сделать меньше, но с нормальными интервалами, стали попросту дёргать из них выходы. 

[Иван О. С.]

3 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Но тут не только в этом дело. Когда пустили УАЯ, потоки на всех маршрутах там естественно, уменьшились.

Не настолько уменьшились (до пуска УАЯ там вообще полная (_|_) была, и давка дикая во всех автобусах, но это ситуация, сильно далекая от нормы). И обитатели жилых домов севернее Сумской улицы на автобусах по Варшавке ездили, и работники Сапфира, НИЦЭВТа и других пока живых предприятий. И сейчас ездят, только на троллейбусе и в давке.

Выпуск резко сократили, когда начали строить эстакаду на пересечении с Южной Рокадой и поток упал из-за застревания автобусов в пробках. А потом уже не вернули.

То, что ДепВел и ДепСтрой не умеют думать головой и корректировать схемы организации дорожного движения, чтобы не было бутылочных горлышек при стройках - это отдельная беда.

Но именно на Варшавке объективных причин для падения пассажиропотока не было.

[Путевой Объездчик]

@Иван О. С. До пуска УАЯ жопа была только до Пражской, в т. ч. до остановки на Варшавском шоссе, бо связь с Пражской была организована отвратительно. С пуском многие вообще перестали пользоваться автобусом, бо метро стало в пешей досягаемости. В т. ч. и частично те, кто ездил напрямую на Варшавскую. Ну а сейчас, например, 147к, теперь 147 ходит вполне приемлемо, как и Тб40, но мясо на «лимитирующем перегоне» от Балаклавки до Варшавки случается лишь когда долго нет ничего, а потом паровозик, в последних «вагонах» которого сидячка. Я ни в коем разе не говорю, что всё сейчас ок, но повторюсь, что маршрутную сеть района восточнее Варшавки нужно было было пересматривать 19 лет назад и сокращать количество маршрутов, но чтобы на каждом был адекватный интервал. И не просто сокращать, а изменяя, объединяя и т. д. 

[Чебурашка]

Да шо там пересматривать и сокращать? Дохлые 675 и 683 с одним и двумя выходами соответственно? 

828 который

 Давно пора продлить?

[abr]

12 часов назад, Иван О. С. сказал:

И когда не работал - тоже. И в 683 с 241 пассажиры были. Просто это у ДепВела с МГТ такая стратегия - сначала ободрать с маршрута выпуск, чтобы его бесполезно было ждать, а потом убить, потому что "а на нём всё равно никто не ездит".

Туда проще что-то с конечной "Автозаводский мост" продлевать.

Там наверняка несколько маршрутов будет желательно. Заведенных туда со всех возможных сторон.

[неспящий пассажир]

8 часов назад, Чебурашка сказал:

Да шо там пересматривать и сокращать? Дохлые 675 и 683 с одним и двумя выходами соответственно? 

828 который

 Давно пора продлить?

Да все и сразу. 241 отменить, 683 сделать 2 версии в полуинтервале: один Варшавское ш - Россошанский пр-д - Дорожная, Подольских Курсантов, другой - как сейчас, 675 отменить, 668 отменить, 118 сделать заезд в обе стороны к Красному Строителю, 635 уже поправили.

[FanatOT]

9 часов назад, Чебурашка сказал:

Дохлые 675 и 683 с одним и двумя выходами соответственно? 

На 683, как и на 675, один автобус.

 

[Иван О. С.]

13 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

@Иван О. С. До пуска УАЯ жопа была только до Пражской,

Неее... Там была Царь-Жопа...

13 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

@Иван О. С. До пуска УАЯ жопа была только до Пражской, в т. ч. до остановки на Варшавском шоссе, бо связь с Пражской была организована отвратительно.

Связь была с Южной, потому что там была диспетчерская. Пока БДД не открыли, утром поезда шли битком, а вечером почти вся толпа выходила на Южной. Утром они пытались уехать сидя в метро, вечером - в автобусе

[Чебурашка]

5 часов назад, неспящий пассажир сказал:

Да все и сразу. 241 отменить, 683 сделать 2 версии в полуинтервале: один Варшавское ш - Россошанский пр-д - Дорожная, Подольских Курсантов, другой - как сейчас, 675 отменить, 668 отменить, 118 сделать заезд в обе стороны к Красному Строителю, 635 уже поправили.

241 не отменить, а наоборот прокачать и отменить заезд к платформе у 680

668 ф топку, согласен

про 118 интересное предложение

касаемо 675 и 683, Собяниным обещан транспорт в промзоне на Дорожной и к платформе Чертаново. Простейший вариант - один автобус по маршруту Южная - промзона - пл.Чертаново . Возможно продление к Варшавской, тогда как раз два автобуса нужно.