Изменения трамвайных маршрутов 2018

[Корзухин А.]

ну конечно же они будут хотеть Витязи вместо КТМов )) я бы тоже с удовольствием ездил на новых ЭП2Д вместо 15-летних ЭД4М, однако с пониманием отношусь к тому, что сначала поменяют Нахабино, Апрелевку, Лобню и Перерву, у которых совсем швах...

А тут как раз швах (с отсутствием низкопольных вагонов) у Апакова (и без перспектив) и Октябрят.

В то время, как на северо-западе/востоке Москвы толпы низкопольников.

Так что по твоей логике, "Витязи" на юге нужны в первую очередь .

 

а иллюстрация объема трафика на этом участке, который по большому счету даже до КТМа не дотягивает (наблюдал неоднократно)

А я и электрички по Малаховке неоднократно с заполнением 5-10 человек на вагон наблюдал .

Пускаем РА2, а ночью РА1?

[Зеркало]

 

 

Так что по твоей логике, "Витязи" на юге нужны в первую очередь .

а что, высокопольники это уже швах? никогда бы не подумал... да и низкопольники не обязательно такой длины закупать...

 

 

А я и электрички по Малаховке неоднократно с заполнением 5-10 человек на вагон наблюдал .

полно... могу сам сказать какие из них можно отменять запросто...

 

 

Пускаем РА2, а ночью РА1?

да ради бога на таких рейсах... ))

[art_b]

а что, высокопольники это уже швах? никогда бы не подумал...

Татры - это уже швах.

[Зеркало]

 

 

Татры - это уже швах.

я бы сначала выкинул КТМы ))

[Корзухин А.]

 

Татры - это уже швах.

я бы сначала выкинул КТМы ))

 

Они друг-друга стоят.

 

да ради бога на таких рейсах... ))

Ну зачем же, давай круглосуточно, для унификации ПС .

[Зеркало]

 

 

для унификации ПС .

это как раз то, чего я категорически не одобряю применительно ко всему ОТ ))

[Remr]

 

Татры - это уже швах.

я бы сначала выкинул КТМы ))

Зачем? Там летом вентиляция работает!

[Руслан Московский]

У меня знакомый видел на Шоссе Энтузиастов пустой Октябрьский Витязь в соответствующем окрасе

Ходил пустой

Как думаете, это 31125?

[art_b]

Как думаете, это 31125?

Возможно это 31123, он сегодня не работает по 35.

[Володя13401]

Что все так любят эти Татры? Что в них хорошего? Кабина мелкая, управление особенное, потолки низкие, вагон короткий, сидений мало, но для расписания не важно Татра или КТМ...кому в этом вагоне хорошо то?

[art_b]

Что все так любят эти Татры? Что в них хорошего? Кабина мелкая, управление особенное, потолки низкие, вагон короткий, сидений мало, но для расписания не важно Татра или КТМ...кому в этом вагоне хорошо то?

Некоторым водителям педальки больше нравятся. Но для пассажиров салон уродский, те же КТМ-19 гораздо лучше.

[Корзухин А.]

Некоторым водителям педальки больше нравятся.

Велкам на поделки УТМа .

[Remr]

 

 

Велкам на поделки УТМа

Там тоже педали? Мне кажется, что педалями лучше трамвай чувствовать, чем контроллером..

[Корзухин А.]

Там тоже педали? Мне кажется, что педалями лучше трамвай чувствовать, чем контроллером..

В базовой комплектации - да. Но вот Коломна сейчас специально заказала себе УТМы с ручкой.

[PavelV]

Что все так любят эти Татры? Что в них хорошего? Кабина мелкая, управление особенное, потолки низкие, вагон короткий, сидений мало, но для расписания не важно Татра или КТМ...кому в этом вагоне хорошо то?

 

У нас народ рад что эти убогие вагоны как татра Т3 покинули маршруты востока Москвы

[Чебурашка]

Парочка замечаний:

Жаль нет поворота с Дубининской к Чистым прудам, можно было бы часть трешек пускать сразу на бульвар

Если 3 на Витязах будет до Янгеля, 1 можно смело переводить на одиночки

Сегодня ехал на Нагатинскую на татре, обратно на витязе. Контраст налицо

[Александр Петров]

 

 

У нас народ рад что эти убогие вагоны как татра Т3 покинули маршруты востока Москвы

 

Естественно, рад, получив Витязи.

И когда другие Витязи придут вместо 619-х, так же будет рад.

А вот когда в 90-е вместо Татр приходили КТМы, никакой радости не было.

[Зеркало]

 

 

Жаль нет поворота с Дубининской к Чистым прудам, можно было бы часть трешек пускать сразу на бульвар

только с третьего прочтения понял что речь идет про поворот с Кожевнической :D

[FanatOT]

Вот у меня вопрос.

Есть маршрут 3 с интервалами в 15 минут http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=3&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

Есть маршрут 16 с такими же http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=16&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

А есть маршрут 35 с вдвое меньшими интервалами http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=35&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

Первые два маршрута далеко от Октябрьского депо - там, где будут Витязи. Их объединение - маршрут от УАЯ до Чистых прудов (ещё недавно, когда обсуждалась Магистраль против таких маршрутов на полгорода с окраины в центр выступало полфорума), тоже будет далеко от Октябрят. 35, напротив, имеет конечную прямо у депо.

На какой маршрут нужно выпускать Витязи? Как по-вашему, с точки зрения здравого смысла, а не той таблицы, где маршруты-монстры типа 3,12,25 придумывал явно какой-то... ну, как минимум, оторванный от реальности, забывший про совмещёнку, любовь к укоротам, то, что ни один нормальный человек из Медведкова на Пролетарскую и с 16-й Парковой до Черёмушек не поедет.

[Володя13401]

На какой маршрут нужно выпускать Витязи? Как по-вашему, с точки зрения здравого смысла, а не той таблицы, где маршруты-монстры типа 3,

с точки зрения здравого смысла Витязи нужны на бульварах, в Чертаново, в Черёмушках и в Чертаново. Я бы запустил 49 раз в 5 минут, сделал бы стрелки на Павелецкой и запустил раз в 7 минут Чистые пруды-Новоконная(с укоротами 1:1 по Пролетарской) ну и 14, 26 сделал бы на Витязях.

 

Нужны ли Витязи на Варшаве для меня большой вопрос. Тем более, часто. Всё из-за дурацкого перекрёстка с Новодпниловским

[Зеркало]

 

 

сделал бы стрелки на Павелецкой и запустил раз в 7 минут Чистые пруды-Новоконная ну и 14, 26 сделал бы на Витязях.

да не надо даже никаких стрелок, просто сделать на Витязях не Чистые Пруды - Новоконная и 14, а существующие 35 и 39, все остальное на Дубининской можно тогда в анналы... ))

[NikOl]

 

А вот когда в 90-е вместо Татр приходили КТМы, никакой радости не было.

 

Ну это смотря у кого. Я тогда был очень рад, когда надо было ехать в те места. где были КТМы и думал, какого черта у меня в Медведково ходит только хлам из Татр, а КТМы если и появлялись, то случайно и без пассажиров.

 

А когда я поступал в МИИТ, то тоже жалел, что уже тогда оттуда убрали 50-й трамвай, на котором были КТМы и тоже ходили только эти Татры.

[Зеркало]

 

 

Ну это смотря у кого. Я тогда был очень рад, когда надо было ехать в те места. где были КТМы и думал, какого черта у меня в Медведково ходит только хлам из Татр, а КТМы если и появлялись, то случайно и без пассажиров.

хм... на Павелецкой в середине - конце 90-х Октябрьские КТМы выглядели как ведра с гайками по сравнению с Апаковскими Татрами ))

[PavelV]

 

 

И когда другие Витязи придут вместо 619-х, так же будет рад. А вот когда в 90-е вместо Татр приходили КТМы, никакой радости не было.

 

Если кататься то Татра может и лучще, а если ехать и тем более с коляской или поклажей, то к черту ее. Даже без учета Витязей, Пес. Недовагон с низкими окнами, с мимумом мест для сидения, узкими дверями... Да уж лучще 71-608 чем это

[Корзухин А.]

Нужны ли Витязи на Варшаве для меня большой вопрос. Тем более, часто. Всё из-за дурацкого перекрёстка с Новодпниловским

Твоя, мягко говоря, "нелюбовь" к трамваям на Варшавке давно известна .

Особенно в сравнении с "необходимостью" "Витязей" на бульварах.

[Зеркало]

 

 

Если кататься то Татра может и лучще, а если ехать и тем более с коляской или поклажей, то к черту ее. Даже без учета Витязей, Пес. Недовагон с низкими окнами, с мимумом мест для сидения, узкими дверями... Да уж лучще 71-608 чем это

лучше для чего? для колясок и баулов еще лучше будет грузовой вагон... а для огромного большинства пассажиров все же Татра намного комфортнее

 

 

Особенно в сравнении с "необходимостью" "Витязей" на бульварах.

там они тоже не сильно нужны... но если оставить один 39, то вполне нормально

[PavelV]

 

 

лучше для чего? для колясок и баулов еще лучше будет грузовой вагон

 

Грузовые трамваи изжиты вроде как, а передвигаться надо

 

 

 

а для огромного большинства пассажиров все же Татра намного комфортнее

 

Я полагаю только тем что не слишком хорошо видно из окна серую действительность? Если ехать стоя

[Корзухин А.]

а для огромного большинства пассажиров все же Татра намного комфортнее

Чем, если не секрет? Узкими дверьми, меньшим количеством сидений, худшим обогревом в салоне?

Татра комфортна исключительно в воображении трансфанатов, и то лучше чтобы она была где-то в другом районе.

[Зеркало]

 

 

Грузовые трамваи изжиты вроде как, а передвигаться надо

ну кому-то надо и пианино перевезти, но никто же не будет для этого трамваи приспосабливать...

 

 

 

Я полагаю только тем что не слишком хорошо видно из окна серую действительность? Если ехать стоя

вот никогда даже в голову не приходило сравнивать комфорт по этому параметру ))

а в остальном - Татры тише, плавнее и при этом динамичнее КТМов... и стоя держаться мне почему-то в них всегда было удобнее, даже не глядя в окно ))

[Корзухин А.]

а в остальном - Татры тише, плавнее и при этом динамичнее КТМов...

Тише - это ты явно придумал. В салоне 619-х в нормальном состоянии вообще посторонних звуков нет.

В любом случае гордиться тем, что на линии работают раритеты разработки 50-х годов прошлого столетия (пусть и переначинённые), не самое лучшее занятие.