Изменения трамвайных маршрутов 2018

[art_b]

Кстати, не вариант закупить одиночек для работы на СМЕ, чтобы Апакова смогло обслуживать 3 и 26?

Каких моделей одиночек? Если там КТМы не на все канавы проходят..

[Юрий А]

Во-первых, есть вечная Татра, которая есть ощущение что ещё и Витязи переживёт. Во-вторых, в современном мире за ваш счёт любой каприз. Надо будет - разработают вагон нужных габаритов, главное чтобы деньги платили.

[Чебурашка]

Проще построить депо на песте 7ТП и снести старое

[Александр Петров]

 

 

8 по Школьной,

 

А что уже наверху дали добро на восстановление Школьной ?

Я очень сильно сомневаюсь, что Школьную восстановят,

еще в прошлом году в прессу просачивались противники восстановления.

[portenos]

Так ли вообще нужен трамвай на Школьной улице? Со стороны шоссе Энтузиастов трамваи, доходящие до Кольцевой линии, справляются. И проходят они там, где нужны больше

[art_b]

Во-первых, есть вечная Татра, которая есть ощущение что ещё и Витязи переживёт.

Не дождёмся на нашей сети нормальных вагонов)

 

Надо будет - разработают вагон нужных габаритов, главное чтобы деньги платили.

 

Было бы желание. С 71-621 вот не получилось..

[Klessk]

 

 

Фотка от 11 июля, здесь просто не учтена Тверская Застава.

 

Естественно. При это даже учтенные номера маршрутов никак не гарантируют сохранение трасс в текущем виде или даже в хотелках на основе таблицы.

 

 

Я очень сильно сомневаюсь, что Школьную восстановят,

 

А нужна ли Школьная? Вернее бы было через Гжельский переулок трассу пустить.

 

 

 

Во-первых, есть вечная Татра, которая есть ощущение что ещё и Витязи переживёт.

 

На тут же А как раз татры хорошо бы и оставить. Низкопольники там на 39 и 3 справятся, а тут будет нечто типа исторических вагонов.

 

Кроме того есть планы сделать депо и на Угрешской.

[Юрий А]

А нужна ли Школьная? Вернее бы было через Гжельский переулок трассу пустить.

Прямо по Радонежского лучше всего. Только вот Школьная, как я понимаю, проще всего с точки зрения бюрократии.

[Lapkin]

С чего вы взяли, что линию по школьной будут восстанавливать?

[PavelV]

очень сильно сомневаюсь, что Школьную восстановят,

 

еще в прошлом году в прессу просачивались противники восстановления.

 

А зачем она нужна? Трамвай ради трамвая?

[Некиш]

 

А зачем она нужна? Трамвай ради трамвая?

для того чтобы сделать нормальным маршрут трамвая 45 - если сделают поворот со Школьной на Рогожский. Это сделать надо было ещё при постройке площадь Ильича. 

Маршрут из-за этого очень дурацкий - проходит мимоважной точки.

И опять же вопрос встречный - если не нужна, то значит вопрос "Автобус ради автобуса?". 125 по сути дублирует трамвай - и выжил именно глупости в виде того, что было лень кому-то сделать поворот. Увековечим эту глупость?

Либо убирать трамвай совсем, либо сохранять, но с нормальной и разветвлённой сетью

[Александр Петров]

 

 

125 по сути дублирует трамвай - и выжил именно глупости в виде того, что было лень кому-то сделать поворот. Увековечим эту глупость?

 

Вот вы и написали глупость. Какой трамвай дублирует 125 ?

[portenos]

125 автобус частично дублирует 8, 34, 37 трамваи. Но его связь Волочаевской улицы с метро Площадь Ильича - уникальная, тем более что она нужна не только как подвоз к ближайшему метро.

45 трамвай тоже используется не столько как до метро, сколько между районами, где для метро ещё мало, а при этом надо ещё делать по две пересадки.

Куда также будет ходить 8 на Витязях - до 3-й Владимирской или до Семеновской по проспекту Буденного. В идеале его вообще надо в Южное Измайлово, только когда это будет

[Руслан Московский]

Некиш: 125 ещё юзают посетители Города, так же как и 53 (Тм 8 не охватывает Перово-Новогиреево), причём часть людей юзает 53, часть - 125. Это ещё его одна важная функция.

Также на нём двусторонняя (!) районная связь Волочаевская - Душинская и далее (в частности, я так периодически езжу)

[Некиш]

Вот вы и написали глупость. Какой трамвай дублирует 125 ?

из Новогиреево было б достаточно трамваев. там трассы почти рядом. Плюс есть троллейбус. На участке до шоссе Энтузиастов он совпадает со 141 - только не заезжает к метро "Перово". В какой-то момент вообще ходило два трупа- что у одного были высокие интервалы, что у другого. Троллейбус тоже в какой-то момент ходил не так часто.  Если бы не уникальный участок от метро к Волочаевской улице - давно бы отменили.

[Александр Петров]

Я уверен, что 8 на Витязях будет ходить так же как и на КТМах.

А к Семёновской через Будённого пойдёт 12.

[Хлорка]

нормальным маршрут трамвая 45 - если сделают поворот со Школьной на Рогожский.

 

будет крюк - народ все равно будет выходить на дк сим.

8 на Витязях будет ходить так же как и на КТМах.

полчаса ни одного, затем паровозик?

125 ещё юзают посетители Город

желающих стоять в пробке не так много.

Зы лично я давно перешел на нижегородскую - всяко лучше, чем ждать 8 до посинения.

[Некиш]

Некиш: 125 ещё юзают посетители Города, так же как и 53 (Тм 8 не охватывает Перово-Новогиреево), причём часть людей юзает 53, часть - 125. Это ещё его одна важная функция.

Также на нём двусторонняя (!) районная связь Волочаевская - Душинская и далее (в частности, я так периодически езжу)

благодаря этому "Городу", хоть ожили эти все маршруты. Трамвай 8 пока не охватывает, зато 24 и 37 слишком дублируют друг друга - здесь поменять маршруты можно. Это же не новую линию строить!

Связь с Душинской - Но здесь, можно подумать как развить маршрутную сеть трамвая  и в тоже время не забывать, что идёт развитие территории Серп и Молот - и маршрутную сеть автобусов можно сделать по новой

 

будет крюк - народ все равно будет выходить на дк сим.

смотря в какую погоду - всё-таки горка  там хорошая. и 125 ждут, он пользуется определённой популярностью

[Хлорка]

24 и 37 слишком дублируют друг друга - здесь поменять маршруты можно.

 

24 и обрежут, будет курская-авиамоторная.

[Александр Петров]

 

 

полчаса ни одного, затем паровозик?

 

Я имел ввиду трассу - Новоконная - 3я Владимирская.

 

А что касается паровозиков - так будет пока не ужесточат наказания за нарушения ПДД

и горе-водители не начнут шарахаться от трамвайных путей как от огня.

Даже супервыделёнка от 3-х вокзалов до Преображенки не отменила паровозики на 7

[Юрий А]

Даже супервыделёнка от 3-х вокзалов до Преображенки не отменила паровозики на 7

Так правильно, дальше к Белорусской выделенкой и не пахнет, отсюда и паровозики.

[Хлорка]

Да ещеи рукожопые диспетчера любят паровозиком по 3-4 штуки от новоконной отправлять.

[FanatOT]

А что касается паровозиков - так будет пока не ужесточат наказания за нарушения ПДД и горе-водители не начнут шарахаться от трамвайных путей как от огня.

Единственным эффективным действием в борьбе против ДТП на трамвайных путей является... нет, не уничтожение трамвая, а европотокол и штраф за его неприменение. Можно ставить сколько угодно столбиков, но на перекрёстках линия всё равно будет открыта шинокопытного транспорта, а значит, ДТП по прежнему возможны.

Ещё желателен перенос линии с середины дороги к его краю, но тут без долгих дорогих ковырялок не обойтись.

 

 

Даже супервыделёнка от 3-х вокзалов до Преображенки не отменила паровозики на 7

Так паровозики могут и по причине светофоров образоваться, и неравномерности потока... А дальше известный эффект снежного кома: опадывающий должен больше стоять на остановках, чтобы посадить больше пассажиров, в результате чего ещё больше опаздывает.

 

 

 

нормальным маршрут трамвая 45 - если сделают поворот со Школьной на Рогожский.

будет крюк - народ все равно будет выходить на дк сим.

линия, конечно, нужна на Гжельском. В случае Школьной 45 будет выделать большие круголя, прежде чем доедет с Волочаевской до метро.

[PavelV]

 

 

для того чтобы сделать нормальным маршрут трамвая 45 - если сделают поворот со Школьной на Рогожский. Это сделать надо было ещё при постройке площадь Ильича.

 

И даже поток у него появится?

[Некиш]

24 и обрежут, будет курская-авиамоторная.

пока всё это сомнительно. Все как-то с удовольствием стали обсуждать таблицу, хотя Дмитрий Касаткин не раз писал, что это пока расчёты для энергохозяйства. Равно как у нас могут всё в последний момент поменять. Поэтому обсуждать это не стоит сильно.

Если вспомнить 2011 год, то могут построить линию через Госпитальный мост (если совсем ещё не отказались) и запустить туда 37 - поэтому может стать сложнее.

Если наконец-то построят линию в Ивановское - вдруг случится чудо - запустить туда можно и 24. Варианты различные - в том числе вернуть 24 на кольцо "3-я владимирская" 

[Klessk]

 

 

Прямо по Радонежского лучше всего. Только вот Школьная, как я понимаю, проще всего с точки зрения бюрократии.

 

Лучше, только отжать 2 полосы от Радонежского не дадут ((

Школьная проще, но не практичнее.

[житель ЗАО]

 

 

Вернее бы было через Гжельский переулок трассу пустить.

Так там и сложнее - надо будет "отжимать" огорожденную территорию в середине переулка

 

 

Кроме того есть планы сделать депо и на Угрешской.

Я так понимаю, пытаются использовать плюс от формального объединения в единое трам.управление: все ИТР и прочая бухгалтерия и так в одном месте; теперь можно и заниматься рассредоточением самих вагонов по типам (чтобы на самих площадках не было "зоопарка" где от него можно уйти) и где-то даже перейти к площадкам отстоя

[Некиш]

И даже поток у него появится?

 у 125 же есть поток - значит, 45 его заберёт. 

Придумают что-то на Абельмановке - может ещё больше пассажиров будет. Плюс по Рогожскому валу по прямой сначала идти будет - а то повернуть в нынешнем месте всё-таки сложнее - машины, трамваи стоят перед светофором 

Да и у 8 от Курского к Городу поток явно будет

[Любезный]

 

Зы лично я давно перешел на нижегородскую - всяко лучше, чем ждать 8 до посинения.

Мне как-то не доводилось столь долго ждать 8. Иногда прогуливаюсь до Авиамоторной, там помимо трамваев еще и Тб30 попадается.

[Юрий А]

Лучше, только отжать 2 полосы от Радонежского не дадут ((

Школьная проще, но не практичнее.

На куче улиц в центре Москвы отжали полосы под квадратные тротуары, а кое-где и под трамвай. Чем Радонежского в этом плане хуже, например, Бульваров или Садового?