машинист пишет про работу в метро

[Mazzy]

 

 

что такое УКСПС (в интернете пишут устройство контроля схода подвижного состава), и для чего оно применяется на некоторых перегонах?

Между рельсами на шпале закреплена планка. Если колёсная пара сошла с рельс - она сбивает планку, электрическая цепь размыкается, светофор перед составом загорается красным. Ставится перед станциями, а также перед мостами, чтобы сошедшая колёсная пара не разнесла стрелки на странции или мост.

[rvu]

Ставится перед станциями, а также перед мостами, чтобы сошедшая колёсная пара не разнесла стрелки на странции или мост.

 

 

Везде и всегда ставится? На любой станции посмотреть можно?

[Mazzy]

 

 

чем отличается ДИСК от ПОНАБ?

ДИСК  на более современной элементной базе, он умеет выдавать информацию в виде "третий вагон, первая колёсная пара", отдельные модификации контролируют не только буксы, но и неровности колёс и наличие волочащихся деталей 

 

 

Везде и всегда ставится? На любой станции посмотреть можно?

На магистральных ходах - да. Смотреть надо у предвходного светофора. 

ЗЫ. Если что - пишу применительно к жд.

[warrior]

а на ЖД как - закреплены или нет?

В Советское время на кабине электрички даже писалось: "старший машинист такой-то".

[igla]

На крюковских электричках и сейчас пишется

[warrior]

а на ЖД как - закреплены или нет?

В Советское время на кабине электрички даже писалось: "старший машинист такой-то".

[gusakyur]

Не на первый подошедший поезд, а на свой состав.

 

Не факт. На Каховской вполне возможно, а на длинных линях кроме кольца требование 30 минут отдыха 2 раза в смену в любом случае выбьет со своего состава (обед на 2 часа с копейками точно никто не даст).  По внешнему виду кдля линейных бригад стараются подгадывать под состав своего депо, но не более... Жаль Паши Егерева больше нет.

У Доможедово на МЖД закрепление скорее частичное закрепление за маршрутами, а не за составами, которые в обороте по аналогии с метро

 

Должны быть закреплены. А по факту - на мосузле нет. 

Насилуют все на что назначат, а за состояние отвечает закреплённая бригада... Помыть, проверить, подать заявки

 

 

что такое УКСПС (в интернете пишут устройство контроля схода подвижного состава), и для чего оно применяется на некоторых перегонах?

Между рельсами на шпале закреплена планка. Если колёсная пара сошла с рельс - она сбивает планку, электрическая цепь размыкается, светофор перед составом загорается красным. Ставится перед станциями, а также перед мостами, чтобы сошедшая колёсная пара не разнесла стрелки на странции или мост.

 

 

Скажем так... По инструкции в метро наличии эта хрень запрещает движение через станцию без остановки(в том числе для резерных и служебных поездов).  Выглядит примерно так.

 

 

 

Везде и всегда ставится? На любой станции посмотреть можно?

 

[art_b]

Не факт. На Каховской вполне возможно, а на длинных линях кроме кольца требование 30 минут отдыха 2 раза в смену в любом случае выбьет со своего состава (обед на 2 часа с копейками точно никто не даст). По внешнему виду кдля линейных бригад стараются подгадывать под состав своего депо, но не более...

Речь шла про манёвры. Машинист дожидается свой состав из тупика.

[gusakyur]

 

Речь шла про манёвры. Машинист дожидается свой состав из тупика.

 

Еще раз: ты проехал по КРЛ 2 круга на своей  машине(допустимый максимум, фактически  4 часа почти непрерывно). Должен быть 30 перерыв. В тупике твой состав  столько не выдержат, следующий раз он приедет на ту же конечную  станцию через 2 часа.  Скажем так слишком большой и бессмысленный геморрой. Т.е. пункты отлдыха должны быть минимум за 15 минут до конечной. Но тогда кроме оборотных бригад должны быть еще и подменные в значительном количестве, т.к. при сколько либо значимом сбое весь оборот летит к лешему.

[art_b]

Еще раз: ты проехал по КРЛ 2 круга на своей машине(допустимый максимум, фактически 4 часа почти непрерывно). Должен быть 30 перерыв. В тупике твой состав столько не выдержат, следующий раз он приедет на ту же конечную станцию через 2 часа. Скажем так слишком большой и бессмысленный геморрой. Т.е. пункты отлдыха должны быть минимум за 15 минут до конечной.

 

Пункты отдыха находятся на линейном. Если настало время отдыха, машинист после оборота доезжает до него, и на состав садится подменный ТЧМ.

[abr]

А у машинистов какова продолжительность трудового дня? Мне казалось. что 6 часов.

[art_b]

А у машинистов какова продолжительность трудового дня? Мне казалось. что 6 часов.

Вроде 8.

[Дон Корлеоне]

По внешнему виду кдля линейных бригад стараются подгадывать под состав своего депо, но не более... 

 

???? Типа они могут пропустить состав чужого депо, ожидая свой? Кто же тогда поедет на том составе?

[Mixalblch]

Но тогда кроме оборотных бригад должны быть еще и подменные

Так они и есть.

[Иван О. С.]

Пункты отдыха находятся на линейном.

Если линейный на Алтуфьево или Аннино, то пообедать и продолжить работу на том же составе не прокатит.

[art_b]

Если линейный на Алтуфьево или Аннино, то пообедать и продолжить работу на том же составе не прокатит.

Я же писал, на СТЛ линейный ТЧ-8 на Нагорной, на КРЛ - на Рижской и Калужской, ТКЛ - Октябрьское поле и Пролетарская, ЗЛ - Коломенская и т.д.

[Mixalblch]

Проверил, интереса ради. Короткие подмены получаются у Черкизово, Сокол, Калужское.

[igla]

У Черкизова подменный пункт на Красносельской, у Северного - на Сокольниках. Не такие уж они и короткие.

[Иван О. С.]

Я же писал, на СТЛ линейный ТЧ-8 на Нагорной

Вроде же два было. Нагорная и Аннино. Про Алтуфьево меня что-то переглючило, бывает.

Или на обед уходят только по Нагорной?

[art_b]

Вроде же два было. Нагорная и Аннино.

Разве на Аннино что-то было? Не припоминаю.

[Mixalblch]

На Аннино некоторое время был оборот. Ну могли временные помещения отдыха л/б делать. Но подмен там не было.

[Паштет]

Машинисты работающие на маневрах крутят все подряд поезда, не зависимо от депо приписки. На эти смены ставят только тех машинистов, которые обучены работе на маневрах на всех типах ПС эксплуатирующийся на линии. К примеру, машинисты депо Планерное также работают на маневрах оборачивая 760-е и 765-е.

Подмены на надобности (к примеру на маршрут Рижская-Медведково-Рижская) делается машинистами своего депо на свои составы. Грубо говоря, Свибловские меняют своих на Рижской, Калужские на Калужской. Но если нет в резерве машиниста на одном из линейных, а очень надо, то могут и коллег другого депо линии попросить.

Здесь можно посмотреть списки линейный пунктов, но достоверность их может быть не точной.

[Mixalblch]

Здесь можно посмотреть списки линейный пунктов, но достоверность их может быть не точной.

 

Познавательно, но для ТЧ-7 почему-то не упоминается "Коломенская", а смена у них вроде как там идёт.

Очень всё же странно упоминание "Аннино". Неужели правда там линейный есть?

А в тупиках за "Бульваром Донского" не удосужились ПТО построить?

На КРЛ где ПТО? "ВДНХ"? "Медведково"? "Новоясеневская"?

[Касым]

Кстати, с открытием Хорошёвской, у машинистов ТКЛ тоже поменялось всё. Там такие хоромы надземные им отгрохали... И я так понимаю, все пересменки теперь через там.

[Mixalblch]

Кстати, с открытием Хорошёвской, у машинистов ТКЛ тоже поменялось всё. Там такие хоромы надземные им отгрохали... И я так понимаю, все пересменки теперь через там.

Там здание отдыха л/б. В первую очередь под ночные смены.

[Иван О. С.]

Познавательно, но для ТЧ-7 почему-то не упоминается "Коломенская", а смена у них вроде как там идёт.

Зато Каширская упоминается. На которой я смену машинистов наблюдал. Возможно, пересменка на Коломенскойслучается из-за того, что на Каширской платформа справа и машинист не имеет возможности в час пик выйти из кабины номерного на платформу станции.

[Mixalblch]

На которой я смену машинистов наблюдал

Именно Замоскворецкой линии? Не Каховской?

[Паштет]

 

 

На КРЛ где ПТО? "ВДНХ"? "Медведково"? "Новоясеневская"?

Медведково, ВДНХ, Беляево и Новоясеневская, но все закрыты.

Линейный на Каширской, но подмену могут и по Коломенской делать, тк есть прямой выход на платформу. Но встречал случаи подмены на Каширской при правой платформе, проходили естественно через салон.

Кстати на ЛДЛ, подмены проводят еще и по Волжской, там комната приема пищи, но нет линейного.

[Иван О. С.]

Именно Замоскворецкой линии? Не Каховской?

Именно Замоскворецкой, с проходом машиниста через салон. Был вроде и такой вариант, когда на Каширской машинист только выходил (сменщик, видимо, вошёл в кабину на Коломенской).