МЦД (Московские центральные диаметры)

[Krendel79]

  В 07.03.2025 в 15:54, Фыва Цукен сказал:

ну почему, возможно. если метро посредине, то пофиг, какое движение.

 

но повторю, это слишком жирно было бы, такое городить.

Показать  

 

Ну вот фото строительства - станция в чистом поле строилась. Так что на самом деле не было проблемой сделать объездные пути, и сделать кросс - платформу более удобной. Но теперь что уж... 

 

 

[Фыва Цукен]

  В 07.03.2025 в 16:03, Зеркало сказал:

тогда ты приедешь с РП и кросс-платформой уедешь обратно в Вешняки

Показать  

зачем, я ещё и платформу метро перейду. она же островная.

 

ну да, это кросс-две платформы. но это пофиг.

  В 07.03.2025 в 16:06, Krendel79 сказал:

не было проблемой сделать объездные пути

Показать  

а, да-да.

 

ладно, заканчиваем офф.

[Krendel79]

  В 07.03.2025 в 16:03, Зеркало сказал:

не получится

тогда ты приедешь с РП и кросс-платформой уедешь обратно в Вешняки

уж лучше так как сейчас))

Показать  

 

Ну можно было две тогда платформы делать, раздвинув опять же ж/д пути. Станция в чистом поле, так что без проблем можно было строить что угодно и как угодно. 

[Зеркало]

  В 07.03.2025 в 16:07, Фыва Цукен сказал:

зачем, я ещё и платформу метро перейду. она же островная.

Показать  

и через открытые двери сквозь встречный поезд? это круче чем рыбкой через лавку))

 

  В 07.03.2025 в 16:09, Krendel79 сказал:

Ну можно было две тогда платформы делать, раздвинув опять же ж/д пути.

Показать  

да не поможет, ну нарисуй на бумажке и все поймешь)) лестница через встречный путь неизбежна

[Фыва Цукен]

  В 07.03.2025 в 16:15, Зеркало сказал:

и через открытые двери сквозь встречный поезд?

Показать  

ну через мостик-то пройти не проблема.

[Зеркало]

  В 07.03.2025 в 16:16, Фыва Цукен сказал:

ну через мостик-то пройти не проблема.

Показать  

ну так на Ждановской это и было из центра, только не мостик а тоннель, зато хоть в одном направлении реальная кросс-платформа

[Фыва Цукен]

  В 07.03.2025 в 16:19, Зеркало сказал:

только не мостик а тоннель

Показать  

ты сравни тоннель на ждановской и мостик на площади ногина.

[Зеркало]

  В 07.03.2025 в 16:23, Фыва Цукен сказал:

ты сравни тоннель на ждановской и мостик на площади ногина.

Показать  

по высоте примерно одинаково, только до реконструкции там удобнее было чем сейчас

[Фыва Цукен]

  В 07.03.2025 в 16:26, Зеркало сказал:

по высоте примерно одинаково

Показать  

 

ты съезди, посмотри как-нить.

[igla]

  В 07.03.2025 в 15:25, Krendel79 сказал:

Вот фото как сделана кросс - платформа в Питере. Уже позже

Показать  

Не в Питере, а в Мурине  Но да, позже, в 78-м году

 

  В 07.03.2025 в 15:25, Krendel79 сказал:

В правом верхнем углу как раз виден съезд в депо. 

Показать  

Съезда с ж.д. там, кстати, нету. 

[Krendel79]

  В 07.03.2025 в 16:46, igla сказал:

 

 

Съезда с ж.д. там, кстати, нету. 

Показать  

 

Имелся в виду съезд в депо метро. 

[Зеркало]

  В 07.03.2025 в 16:37, Фыва Цукен сказал:

 

ты съезди, посмотри как-нить.

Показать  

ну я ступеньки конечно не считал))

но суть в том что если метро на Выхино загнать в середину, то перепрыгивать соседний путь придется в обе стороны, вот я и говорю что лучше так как сейчас))

[Krendel79]

Вот, набросал на бумажке как можно было реализовать "Ждановскую" ("Выхино") с двумя платформами, учитывая левостороннее движение. 

    Да, это некий бы гемор был, но не думаю что сильно сложнее чем работы в депо, когда строили продление в Жулебино. Чем то да, напоминает "Китай город", где для кросс-платформы тоже одна линия ныряет под другую. 

 

Изменено 7 марта пользователем Krendel79

[Фыва Цукен]

  В 07.03.2025 в 17:52, Зеркало сказал:

я ступеньки конечно не считал

Показать  

а ты посчитай.

 

  В 07.03.2025 в 17:52, Зеркало сказал:

если метро на Выхино загнать в середину, то перепрыгивать соседний путь придется в обе стороны

Показать  

придётся. но - 

 

  В 07.03.2025 в 17:52, Зеркало сказал:

лучше так как сейчас))

Показать  

я в этом не уверен (имею в виду, конечно, не сейчас, а лет сорок назад). но соглашусь, что затраты были бы совершенно несоответственными полученному эффекту.

[Зеркало]

  В 07.03.2025 в 18:05, Фыва Цукен сказал:

я в этом не уверен (имею в виду, конечно, не сейчас, а лет сорок назад).

Показать  

тут дело в том, что на метро народ приезжает относительно равномерно каждые полторы минуты, а с электрички толпа реже, но в несколько раз больше, поэтому ее лучше быстро растаскивать без всяких лестниц

[Фыва Цукен]

  В 07.03.2025 в 18:50, Зеркало сказал:

тут дело в том, что на метро народ приезжает относительно равномерно каждые полторы минуты, а с электрички толпа реже, но в несколько раз больше, поэтому ее лучше быстро растаскивать без всяких лестниц

Показать  

вот с лестницами она как раз лучше растаскивается. и именно поэтому кросс-платформу стоило бы отменить (да и отменили).

[Зеркало]

  В 07.03.2025 в 18:56, Фыва Цукен сказал:

вот с лестницами она как раз лучше растаскивается. и именно поэтому кросс-платформу стоило бы отменить (да и отменили).

Показать  

она не растаскивается а выпускается сквозь бутылочное горлышко, я не уверен что это лучше

а отменили скорее из-за вкрячивания турникетов на выходе с ЖД, в старом варианте этого предусмотрено не было и народ бы скапливался на узкой платформе, это опасно

[Фыва Цукен]

  В 07.03.2025 в 19:03, Зеркало сказал:

народ бы скапливался на узкой платформе, это опасно

Показать  

на выхине это решили строительством объёмного подземного перехода.

[Зеркало]

  В 07.03.2025 в 19:06, Фыва Цукен сказал:

на выхине это решили строительством объёмного подземного перехода.

Показать  

не, я имею в виду ЖД платформу в Москву, в старом варианте она более узкая была

[Lopasnensky]

  В 07.03.2025 в 16:06, Krendel79 сказал:

 

Ну вот фото строительства - станция в чистом поле строилась. Так что на самом деле не было проблемой сделать объездные пути, и сделать кросс - платформу более удобной. Но теперь что уж... 

 

 

Показать  

Попробуй для начала задать вопрос: А почему собственно вообще на поверхность вытащили а не под землёй пошли? А потом уже задавай всякие вопросы,которые удобны лично для тебя и твоего нереализовавшегося псевдокомфорта. Ты в этих делах напоминаешь мне мамкиного качка,который фоткает селфи типа я крутой мачо,но при этом не может лишние 50 метров пройти и превращается в полуинвалида которого жалеть надо,ибо это очень удобно. И таких пруд пруди,к сожалению.

Изменено 8 марта пользователем Lopasnensky

[Mazzy]

  В 08.03.2025 в 03:24, Lopasnensky сказал:

А почему собственно вообще на поверхность вытащили а не под землёй пошли?

Показать  

Просто удобный заезд в депо сразу. Да, если делать ПОд землей (а зачем, когда вдоль жд линия идет), как и в случае с переплетением путей, депо пришлось бы выносить за МКАД, а территория в то время была областью. 

[Паштет]

Тут даже не депо главное, а оборотные тупики: при удаленных тупиках, способность оборота немного ниже становится. 

У меня мысль возникла, а насколько было бы удобно делать узел двухъярусным, наподобие питерской Спортивной. 

[Lopasnensky]

  В 08.03.2025 в 03:34, Mazzy сказал:

Просто удобный заезд в депо сразу. Да, если делать ПОд землей (а зачем, когда вдоль жд линия идет), как и в случае с переплетением путей, депо пришлось бы выносить за МКАД, а территория в то время была областью. 

Показать  

Спорный момент насчёт депо,ибо есть линии где метродепо на православных линиях вообще в середине грубо говоря: Свиблово,Варшавское например. Тут "глубже копать" надо,и даже всемирная толком ничего не даёт.

Изменено 8 марта пользователем Lopasnensky

[Дон Корлеоне]

  В 08.03.2025 в 03:24, Lopasnensky сказал:

Попробуй для начала задать вопрос: А почему собственно вообще на поверхность вытащили а не под землёй пошли? А потом уже задавай всякие вопросы,которые удобны лично для тебя и твоего нереализовавшегося псевдокомфорта. Ты в этих делах напоминаешь мне мамкиного качка,который фоткает селфи типа я крутой мачо,но при этом не может лишние 50 метров пройти и превращается в полуинвалида которого жалеть надо,ибо это очень удобно. И таких пруд пруди,к сожалению.

Показать  

 

На Выхино проблема не в том, чтобы пройти 50 метров, я там почти ежедневно пересаживаюсь.

Там проблема в том, чтобы вечером после того как вышел с МЦД (езжу с Авиамоторной) зайти в метро с западной стороны, когда там толпа в узком переходе напирает, и есть только 1 турникет на вход против 3-х на выход.

 

И я каждый день удивляюсь, кто эти все люди, которые выходят на Выхино, которые готовы давиться в метро, электричке, ради чего - нет чтобы как белый человек зайти на Электрозаводской или Авиамоторной, там даже в часы пик почти всегда есть свободные места в электричке.

Изменено 8 марта пользователем Дон Корлеоне

[Зеркало]

  В 08.03.2025 в 04:00, Паштет сказал:

У меня мысль возникла, а насколько было бы удобно делать узел двухъярусным, наподобие питерской Спортивной.

Показать  

то что сделали изначально было удобнее

 

  В 08.03.2025 в 08:39, Дон Корлеоне сказал:

Там проблема в том, чтобы вечером после того как вышел с МЦД (езжу с Авиамоторной) зайти в метро с западной стороны, когда там толпа в узком переходе напирает, и есть только 1 турникет на вход против 3-х на выход.

Показать  

есть такое, да, но видимо поток на вход там почти никакой, вот так и сделали

 

  В 08.03.2025 в 08:39, Дон Корлеоне сказал:

И я каждый день удивляюсь, кто эти все люди, которые выходят на Выхино, которые готовы давиться в метро, электричке, ради чего - нет чтобы как белый человек зайти на Электрозаводской или Авиамоторной, там даже в часы пик почти всегда есть свободные места в электричке.

Показать  

теперь в ЭП2Д свободные места есть почти всегда даже на Выхино, в Иволгах да, может не быть (ругательство(()

Авиамоторная как пересадка очень неудобна, а через Электрозаводскую во многих случаях значительные потери по времени

Изменено 8 марта пользователем Зеркало

[Фыва Цукен]

  В 08.03.2025 в 10:08, Зеркало сказал:

 

Авиамоторная как пересадка очень неудобна, а через Электрозаводскую во многих случаях значительные потери по времени

Показать  

авиамоторная да, неудобна. а электрозаводская удобна либо тем, кому на восток апл (плюс бауманская и, возможно, курская), либо на бкл против часовой. остальным удобнее выхино.

[Lopasnensky]

  В 08.03.2025 в 10:25, Фыва Цукен сказал:

авиамоторная да, неудобна. а электрозаводская удобна либо тем, кому на восток апл (плюс бауманская и, возможно, курская), либо на бкл против часовой. остальным удобнее выхино.

Показать  

Так исторически сложилось просто что большинство выходит у первого метро. Навскидку Царицыно,Тушино до сих пор дефакто,Коломенское и т.д и т п. Не все умные и не все завсегдатаи ФОТа чтобы знать про другое метро и как там можно выйти. А многим это и не нужно просто-они привыкли так и по другому для них никак иначе.

[Фыва Цукен]

  В 08.03.2025 в 11:03, Lopasnensky сказал:

А многим это и не нужно просто-они привыкли так и по другому для них никак иначе.

Показать  

это тоже есть, да. но всё же выхино для большинства просто удобнее.

 

хотя должен сказать, что сейчас там загрузка метро не такая, как была, скажем, лет тридцать назад.

[igla]

Ща многие вместо Выхина в Косине пересаживаются

[Марксист]

  В 08.03.2025 в 08:39, Дон Корлеоне сказал:

И я каждый день удивляюсь, кто эти все люди, которые выходят на Выхино,

Показать  

Из тех, кого знаю лично, и кто там может входить/выходить:

- семеро живут в Вешняках (впрочем точно возле платформы Выхино только одна из них, остальные возможно, что ближе к платформе Вешняки)

- пятеро живут в Выхине

- один или двое живут в Кузьминках

- некоторое количество уже забытых Соседей, которые у меня в малолетстве были на перекрёстке Волжского и Волгоградского

- одна (вот тут точно почти каждый день ездила) - была/есть химик - мыловар, жила в Малаховке, а лаборатория была у метро Волгоградский Проспект

Изменено 8 марта пользователем Марксист