Ярославское направление МЖД

[03142]

ЭД4М-0253 сегодня на 7000-м маршруте Москва — Пушкино. Необычное явление. Обычно наоборот РЭКСы нередко выпускали на 6000-е маршруты, а тут обычная «кастрюлька» 3-го класса на РЭКСовом рейсе.

[Klatz]

(из темы про метро)

33 минуты назад, Higre сказал:

Перловская крайне плоха расположением платформ, на ней и на Тайнинской нужно делать полную реконфигурацию.

 

Вот тут стало любопытно, чего там такого плохого-то.

[Higre]

7 минут назад, Klatz сказал:

Вот тут стало любопытно, чего там такого плохого-то.

Платформы на 2 путях из 5 (среднюю не считаем), ещё и сдвинуты друг относительно друга, поэтому если все западные Мытищи безальтернативно гнать туда, на платформе будет давка, а поезда, останавливающиеся на ст.Мытищи, куда сейчас часть народа всё же едет, будут со свистом пролетать мимо.

[maverik]

7 минут назад, Klatz сказал:

(из темы про метро)

 

Вот тут стало любопытно, чего там такого плохого-то.

Поддерживаю автора, там на Ярике 5 путей и у них хитрое наличие платформ: на Перловке и Тайнинке получается на 1-2 медленных и на 5ом, на котором нет платформ в Москве. Поэтому есть электрички, которые от Мытищ идут со всеми, кроме Перловской и Тайнинской, а также поэтому там есть дневной перерыв.

Для того чтобы избавиться от этой проблемы нужно двигать пути и платформы, а именно: путь на Москву на место платформы, а платформу - на место пути, получится островная. Тоже самое и со 2 платформой - ее нужно поменять местами с 5 путем.

Тогда при той же ширине станции платформы будут на всех путях и можно будет спокойно отменить перерыв.

[Higre]

Обратно от конца сдвинутых платформ до Волошиной (условная конечная 412к) идти довольно прилично.

1 минуту назад, maverik сказал:

есть дневной перерыв

До осени не было, сейчас да, опять появился, но, говорят, временно.

[maverik]

2 минуты назад, Higre сказал:

Обратно от конца сдвинутых платформ до Волошиной (условная конечная 412к) идти довольно прилично.

До осени не было, сейчас да, опять появился, но, говорят, временно.

Так из-за ремонтов, они когда на 1-2 ковыряются, все едет везде кроме Тайнинская и Перловская...

[Higre]

Только что, maverik сказал:

Так из-за ремонтов, они когда на 1-2 ковыряются, все едет везде кроме Тайнинская и Перловская...

Какое-то время назад это пропало и перерыв оставался только дальше от Мытищ в сторону Щёлково.

[maverik]

Только что, Higre сказал:

Какое-то время назад это пропало и перерыв оставался только дальше от Мытищ в сторону Щёлково.

Ну, не было ремонтов))

Там если присмотреться то видно, что изменения временные.

[Klatz]

24 минуты назад, Higre сказал:

Платформы на 2 путях из 5 (среднюю не считаем),

Если на Ярославке сделать график а-ля Киевка, чтобы по этим двум путям шли болшевские и пушкинские (а не как сейчас - Фрязино с Александровом по 1-2, а по третьему мимо свистят Мытищи), то места в электричках всем хватит, даже на Лось останется.

 

26 минут назад, Higre сказал:

ещё и сдвинуты друг относительно друга

Вот в чём проблемы особо не видел, пока жил там...

Ну в целом передвинуть Перловскую так, чтобы она была вся напротив платформы в Москву, а Тайнинку - чтобы московская была напротив областной, вроде не должно сильной проблемы составить, на Перловке там даже подземник уже есть в нужном месте.

 

28 минут назад, Higre сказал:

поэтому если все западные Мытищи безальтернативно гнать туда

Зачем безальтернативно-то? Если бы 4, например, вместо тупика на НИИОХе шла до Перловской, у Новомытищинского был бы выбор, куда ехать. Та же история с условно 20 маршрутом.

 

[Higre]

8 часов назад, Klatz сказал:

Зачем безальтернативно-то?

Так рассматривался же этот вариант, т.к. географически Перловская ближе.

[MitB]

10 часов назад, Klatz сказал:

(из темы про метро)

 

Вот тут стало любопытно, чего там такого плохого-то.

Плохое там скорее не то, что платформы сдвинуты. А то, что при последней реконструкции вестибюли отодвинули подальше от моста. На который с областной платформы нужно примерно всем, т.к. многоэтажная застройка там только с одной стороны. 

Да ещё и прям на пути построили кассовые павильоны, которые, наверное, ни дня не использовались по назначению и уже рассыпаются.

И в итоге, мало того, что идти дальше, обходя эти ненужные постройки, да ещё и пассажиры сначала спускаются вниз, а потом поднимаются вверх. Тогда как ранее на Перовской выход был прям с платформы без лишних лестниц. 

9 часов назад, Klatz сказал:

Если на Ярославке сделать график а-ля Киевка, чтобы по этим двум путям шли болшевские и пушкинские (а не как сейчас - Фрязино с Александровом по 1-2, а по третьему мимо свистят Мытищи), то места в электричках всем хватит, даже на Лось останется.

Для этого надо отменить спутники, продлив часть из их до Монино и Сергиева Посада. Но ЦППК на это не пойдет до тех пор, пока поток на Спутниках не станет ниже планки самоокупаемости (а всё уверенно идёт к этому, держится всё в основном на льготниках). 

Ну или пока заказчик в лице Москвы не потребует этого. Но D5 отменили, значит, требовать, видимо, пока не будут.

Так что пока не видать пассажирам графика здорового человека. 

[Чебурашка]

А что за наглухо тонированная ласточка в 4 вагона поехала в сторону Мытищ?

Легендарная эд4м улучшилась? 

[igla]

ласточка в 4 вагона ездить не умеет, ей для этого нужно минимум 5. так что скорее всего, костромскую на ТО в Подмосковную погнали

[Чебурашка]

37 минут назад, igla сказал:

ласточка в 4 вагона ездить не умеет, ей для этого нужно минимум 5. так что скорее всего, костромскую на ТО в Подмосковную погнали

Через Мытищи в область? 

[igla]

24 минуты назад, Чебурашка сказал:

Через Мытищи в область? 

раньше они их гоняли до Фрязева, а оттуда через Курский  на Подмосковную

[Krendel79]

23 минуты назад, Higre сказал:

аже кракозябренное метро всегда было и остаётся метро. В соседней теме обсуждаются безлюдные станции метро, так ещё подумать пришлось прежде чем то же Терехово посчитать безлюдным. В то время как Марк, М-3, Чертаново...

 

Без изменения системы оплаты не поможет, потому что платить два раза за городской транспорт и электричку вместо одного объективно душит жаба.

 

 

И это тоже не до конца решит проблему. Ещё раз - нужно в каких то местах перестраивать линии железных дорог, делать глубокие вводы, подземные станции, эстакады. 

   Это будет дешевле полноценного метро в область за счет того, что все таки большую часть электричка идет по уже существующим путям, а новую метро линию надо строить всю с нуля. 

    Даже несмотря на ж/д габариты и тд. 

   И вот если бы (на примере Москвы) построили полноценные глубокие вводы для МЦД 4 и 5, к примеру с подземными станцияии, удобными пересадками на метро, то вот тогда народ из области уже можно было бы заманивать подвозящим автотранспортом до станций ж/д активнее. 

    А так что получается? Доехать на автобусе до электрички и потом снова на метро? Проще уж зачастую сразу у дома сесть на автобус до метро в Москве. Ну и да, тем более если мы про оплату проезда... 

[Krendel79]

14 минут назад, Higre сказал:

 

Это вопрос к транспортным департаментам - что им мешает включить например Ярославское направление. У меня нет ответа.

 

У меня есть подозрение что тогда даже не большой добавки пассажиров хватит, чтобы добить Ростокино. Там нужно перестроить платформу МЦК сначала. 

    Вот Павелецкое направление, да, можно хоть завтра включать в тарифы. 

[awdeew]

2 минуты назад, Krendel79 сказал:

У меня есть подозрение что тогда даже не большой добавки пассажиров хватит, чтобы добить Ростокино.

Чтобы разгрузить Ростокино в принципе достаточно в пик по 4-5 путям гнать всё без остановки. 

[Krendel79]

1 час назад, awdeew сказал:

Чтобы разгрузить Ростокино в принципе достаточно в пик по 4-5 путям гнать всё без остановки. 

 

В любом случае нужна постройка второй платформы МЦК и реконструкция той что сделали. 

Изменено 1 час назад пользователем Krendel79

[awdeew]

3 минуты назад, Krendel79 сказал:

В любом случае нужна постройка второй платформы МЦК и реконструкция той что сделали. 

НЯП, в Ростокино поток лимитирует не столько МЦК, сколько подземный переход от электрички.