Мысли по изменениям при открытии участка БКЛ от Кунцевской до Каширской.

[Чебурашка]

39 минут назад, Pilot сказал:

Поэтому актуальность проезда на Калужскую КРЛ и БКЛ для жителей и работающих на ул. Намёткина будет несколько выше, чем на Н.Черёмушки

Для них будет своя станция 

[неспящий пассажир]

1 час назад, Pilot сказал:

 

Тут ещё надо учесть, что Калужская становится важным пересадочным узлом. Поэтому актуальность проезда на Калужскую КРЛ и БКЛ для жителей и работающих на ул. Намёткина будет несколько выше

Она и была таковым. Но там для значительной части появится Зюзино, куда с успехом можно на т60 доехать или дойти. Но в общем и целом согласен, скорее лучше т72.

[Ulis]

21 час назад, Pilot сказал:

По хорошему нужно оставить именно т72 часто ходящим, поскольку он на 90 процентов дублирует т60.

А вот вопрос, оставлять т72 или оставлять т60 с отменой т72 с продлением до НЧ и прокачиванием т81.

Или продлить т81 до Новых Черемушек, т72 укоротить и вместе с т60 оставить ходить "вилкой" до "Калужской" и "Новых Черемушек"? 

 

21 час назад, Pilot сказал:

тем, кому надо в сторону центра КРЛ не сильно принципиально

Вот не уверен. От Намёткина до НЧ расстояние двух остановок и ехать назад? Понятно, что на Калужской будет крупный пересадочный узел, но пока всё-таки предпочтительны НЧ. Выход - в укороте т72, продлении т81 и сохранении т60, наверное.

Изменено 14 апреля, 2021 пользователем Ulis

[Ulis]

P.S. После ввода БКЛ депо "Калужское" и укороты метро до "Новых Черемушек" остаются ведь?

Ещё один повод сохранить "вилку" т60 и т72: одна конечная - станция на пересадочном узле БКЛ, другая - ближе к центру на конечной станции укоротов

[igla]

1 час назад, Ulis сказал:

P.S. После ввода БКЛ депо "Калужское" и укороты метро до "Новых Черемушек" остаются ведь?

Конечно. А куда, по-твоему, они должны были деться?

[Ulis]

Вопрос был по большей части риторический. )

[Димон С.]

Мне интересно, что будет с 224 и 688, они всё-таки прилично дублируют будущий участок БКЛ.

[Pilot]

3 минуты назад, Димон С. сказал:

Мне интересно, что будет с 224 и 688, они всё-таки прилично дублируют будущий участок БКЛ.

 

Скорее всего оставят как есть. Возможно незначительно сократят интервалы. Возможно 688 укоротят до Юго-Западной, поскольку ул. Покрышкина и Никулинская улица очень хорошо обеспечена НОТ. 

Единственное, в случае укорота 688 нужно будет переводить в другой филиал

[неспящий пассажир]

1 час назад, Pilot сказал:

Возможно 688 укоротят до Юго-Западной, поскольку ул. Покрышкина и Никулинская улица очень хорошо обеспечена НОТ

А как на это влияет открытие БКЛ?

224, я ранее предполагал, что можно укоротить до Введенского или Калужской - восточнее куда нужнее оставить кучу других дублёров до Чертановской, а 224 идёт уж очень вдоль БКЛ, хоть в КМ перенумеровывай для путаницы:) По Херсонской лучше пустить что-то более локальное или 826 завернуть - будет связь улицы как с Зюзино, так и с Каховской.

[Димон С.]

688 тоже очень похож, хотя и идет километром западнее.

[Pilot]

Просто 688 очень длинным получается. От Юго-Западной до Озерной он не так уж и нужен. В более коротком варианте он будет более стабилен.

Согласитесь, от его потери на данном участке  местные жители много не потеряют.

[Trotil]

Неправда, потеряют.  Народ активно едет без высадки на ЮЗ, а такое можно сделать только на 688 (785 не в счёт).

[Pilot]

30 минут назад, Trotil сказал:

Неправда, потеряют.  Народ активно едет без высадки на ЮЗ, а такое можно сделать только на 688 (785 не в счёт).

 

Ну в таком случае скорее всего маршрут останется не тронутым. Что касается 224 маршрута его могут конечно проредить. А для компенсации запустить что то вроде укороченного 224к (аля 769к). От ул. Б.Юшуньская до Керченской как основной 224, далее односторонним кольцом по Керченской ул., Херсонской ул., Севастопольскому просп., и ул. Каховка.

Изменено 21 апреля, 2021 пользователем Pilot

[art_b]

6 часов назад, неспящий пассажир сказал:

По Херсонской лучше пустить что-то более локальное или 826 завернуть - будет связь улицы как с Зюзино, так и с Каховской

Насчёт 826 не знаю, а вот 786 давно пора туда завернуть. 

[Кузин Слава]

2 часа назад, art_b сказал:

Насчёт 826 не знаю, а вот 786 давно пора туда завернуть. 

прокачать бы этот 786 для начала

[АндрейМ]

10 часов назад, неспящий пассажир сказал:

А как на это влияет открытие БКЛ?

224, я ранее предполагал, что можно укоротить до Введенского или Калужской - восточнее куда нужнее оставить кучу других дублёров до Чертановской, а 224 идёт уж очень вдоль БКЛ, хоть в КМ перенумеровывай для путаницы:) По Херсонской лучше пустить что-то более локальное или 826 завернуть - будет связь улицы как с Зюзино, так и с Каховской.

Кстати 224 у нас тоже на данный момент обслуживается 17 автопарком как и 218 (который от м.Южная).

Тут можно объединить нынешний 224 (вместо Большой Юшуньской направить к м.Южная по трассе 218). Интервалы возможно возрастут но при наличии БКЛ это не так критично. Нынешний 218 либо отменить, либо, как ранее писали, совместь с 218к направить на Варшавскую через Ялтинскую/Артековскую в помощь 163 (передав весь выпуск в ФЧ).

[неспящий пассажир]

9 часов назад, АндрейМ сказал:

Тут можно объединить нынешний 224 (вместо Большой Юшуньской направить к м.Южная по трассе 218).

Можно много чего соединить, что уж там, давай с 671 объединим) Вопрос, зачем? От Вернадского на метро доедут, от Калужской на 163 или 784.

19 часов назад, Димон С. сказал:

688 тоже очень похож, хотя и идет километром западнее.

Похож он на всей трассе, кроме предлагаемого к отмене Покрышкина - Никулинской. Т.е. при желании, его можно и сейчас отменить, БКЛ там не предвидется.

[Pilot]

10 часов назад, Кузин Слава сказал:

прокачать бы этот 786 для начала

 

Заодно и 651. Думаю, что он станет более востребованным маршрутом наряду с т85 и 648

[АндрейМ]

1 час назад, неспящий пассажир сказал:

Можно много чего соединить, что уж там, давай с 671 объединим) Вопрос, зачем? От Вернадского на метро доедут, от Калужской на 163 или 784.

Похож он на всей трассе, кроме предлагаемого к отмене Покрышкина - Никулинской. Т.е. при желании, его можно и сейчас отменить, БКЛ там не предвидется.

А кто сказал, что ехать нужно только от метро и до метро. К тому что в действующем что в предполагаемом 224 не будет ни Новаторской ни Зюзино, а после Каховской к нему пристраиваем призрачную часть 218 маршрута.

Что касается 688: они собираются отменить 688к.

[artem_AAE]

Так на Кунцевской конечная для экспресс маршрута уже готова ? 688 изменять не будут до запуска экспресса.

[АндрейМ]

Так они 688 оставляют на месте, а 688к, частник (Озерная - Кунцевская) убирают.

[неспящий пассажир]

22 минуты назад, artem_AAE сказал:

Так на Кунцевской конечная для экспресс маршрута уже готова ? 688 изменять не будут до запуска экспресса.

Страшная тайна: Дед мороза не существует. Так же как и экспресс никто не запустит, т.к. его запустят под землёй.

47 минут назад, АндрейМ сказал:

после Каховской к нему пристраиваем призрачную часть 218 маршрута.

Ну вот этот пункт и есть самый непонятный) С какого перепуга и так длинный маршрут гнать ещё  дальше в потенциальные пробки (дублёры ВШ плохо едут). Я вообще не понимаю, почему нет 224к - Калужская -Каховская даже сейчас.. Переезд Ленинского - это сектор шанс застрять в пробке на час, и почему жители Херсонской должны  зависеть от пробок на Ленинском, при том, что Ленинский многим не нужен - я не пойму. А уж тем более как будет метро, 224 в той части будет нужен как местная развозка, до Каховской никакого смысла тащиться нет, все остановки в пределах пешей доступности от метро (ну а кому тяжело, никто не отменит местный ОТ типа 28, т60). Ну а потоков от Варшавки, 125 к пр-ту Вернадского уж явно больше не станет, фанаты доедут на 671+224, нормальные люди на метро:)

[АндрейМ]

Только в зоне 31 больницы по Лобачевского (между Ленинский и Вернадского) он единственный. Ну на Марии Ульяновой транзитный поток имеется.

[artem_AAE]

28 минут назад, неспящий пассажир сказал:

Страшная тайна: Дед мороза не существует. Так же как и экспресс никто не запустит, т.к. его запустят под землёй.

Конечную зачем тогда строят?  Передадут часть маршрутов с Курина?

[неспящий пассажир]

2 часа назад, АндрейМ сказал:

Только в зоне 31 больницы по Лобачевского (между Ленинский и Вернадского) он единственный. Ну на Марии Ульяновой транзитный поток имеется.

Ну там и оставить, а для Зюзино лучше свой маршрут иметь, а уж тем более для Чертаново-Нагорного. 218 логичнее всего усилить за счёт увеличения выпуска 218к с одновременным продлением до Южной или Варшавской через Черноморский бульвар и шоссе.

Изменено 22 апреля, 2021 пользователем неспящий пассажир

[АндрейМ]

Есть еще вариант:

224 режем Калужская - Ленинский проспект (остановка на М. Ульяновой)

363 с запада укорачиваем до Новаторской, с востока продлеваем по трассе 224+273 через Херсонскую, Керченскую, Болотниковскую, далее

закольцевать через м.Нахимовский Проспект.

[АндрейМ]

2 часа назад, неспящий пассажир сказал:

Ну там и оставить, а для Зюзино лучше свой маршрут иметь, а уж тем более для Чертаново-Нагорного. 218 логичнее всего усилить за счёт увеличения выпуска 218к с одновременным продлением до Южной или Варшавской через Черноморский бульвар и шоссе.

Только 218 обслуживается 17 автопарком, а 218к - филиал "Черемушки"

Кстати если меняем 224 по ранее указаному варианту то его придется переводить из 17АП в ФЧ, а выпуск можно кинуть в том числе и на 218.

[АндрейМ]

В 11.04.2021 в 00:04, неспящий пассажир сказал:

До проспекта пешком 300 метров и на т34.

Там и противоположную сторону нужно ехать и не только до метро.

В 11.04.2021 в 19:09, неспящий пассажир сказал:

А зачем Т60 нужен? Это же КМ для Зюзино.

А его в этом году собираются на электробусы сажать.

И по пока Варшавскую не откроют (а это уже только следуюший год) ни т60, ни т72, ни 163 трогать не будут.

[АндрейМ]

Есть еще один момент: после пуска БКЛ откроют ли сквозное движение по Новаторов (там вроде бы строится 2 пересадочная станция на Троицкой ветке)? От этого тоже будет зависить направление маршрутов в том районе.

[Pilot]

16 часов назад, АндрейМ сказал:

Там и противоположную сторону нужно ехать и не только до метро.

А его в этом году собираются на электробусы сажать.

И по пока Варшавскую не откроют (а это уже только следуюший год) ни т60, ни т72, ни 163 трогать не будут.

 

Почему то все время говорится про т60. В этом году довольно много электробусов должно прийти в Москву (в том числе сборки СВАРЗ). Очень надеюсь, что не ограничатся только этим маршрутом в ЮЗАО!