Митинские реорганизации

[karelalex]

от 736 руки прочь!!! Очень удобно на нём из Ашана ездить

291796[/snapback]

Ну всё-таки 736 не для этого делался, просто АШАН рядом со въездом в Район оказался. К Ашану на нём не поездишь. Да и 631 с 640 никуда не денутся. Да капельку подольше, но не критично.

626 же существует, и всё нормально.

291796[/snapback]

ОБВ с 2-мя товарищами в салоне - это нормально? Что же тогда ненормально?

[Дмитрий Касаткин]

Специфика 741 автобуса - подвоз к Митинскому кладбищу. Но идёт 741 по Пятницкому шоссе, а новые станции метро должны быть в стороне от него. И очень вероятно, что среди посетителей Митинского кладбища имеются такие, кому удобнее езжить по АПЛ. И возможно ли в таком случае 741 подвести ещё и к новым станциям метро (на Тушинской 741 всё равно останется, там диспетчерская).

291774[/snapback]

Скорее всего так и будет сделано. Вместо части Пятницкого 741-й просто поедет по Митинской, как нынешний 266-й.

Изменено 26 сентября, 2009 пользователем Дмитрий Касаткин

[anton121]

ОБВ с 2-мя товарищами в салоне - это нормально? Что же тогда ненормально?

291802[/snapback]

А нахрена там ОБВ ставить? Это уже к парку вопрос. Там вообще-то ПАЗики сейчас приходят, может и досюда дойдут.

Направитли бы до Рублёво вместо Молодёжной - товарищей в салоне могло бы быть куда больше.

[АЧ2-047]

1) Руки прочь от 626 и 736!

2) После пуска метро время в пути в центр через Строгино и через Тушинскую примерно сравняется (при отсутствии пробок, поэтому убивать 2, 210, 266 не надо

3) Можно увеличить интервалы на 2 и 266, освободившиеся машины пустить на внутрирайонные рейсы, можно пожертвовать и частью 267-х в пользу сообщения Павшино - Митино.

[karelalex]

Наконец-то МГТшники догадались вернуть остановку 930 на историческое место. Теперь она совмещена (по факту) с остановкой 266-ого. Теоретически это должно позволить отнимать часть потока у прочих митинских маршрутов, что несомненно очень хорошо.

[Dmitri]

МГТшники догадались вернуть остановку 930 на историческое место. Теперь она совмещена (по факту) с остановкой 266-ого

292655[/snapback]

Историческое место - это остановка 210-го, что правильнее, потому что 210-й ходит намного реже, чем 266+901.

[Anchares]

Теперь она совмещена (по факту) с остановкой 266-ого.

292655[/snapback]

 

А остановку 266-го тоже передвинули - ближе к метро, при этом водителей об этом, похоже, не предупредили.

Вчера у столба 930/930к была полнейшая мешанина - люди ждут 266 на новом месте, 266-ые едут на старое, а там теперь на 930 очередь стоит.

[karelalex]

Историческое место - это остановка 210-го

292686[/snapback]

Копни чуть глубже историю.

Вчера у столба 930/930к была полнейшая мешанина - люди ждут 266 на новом месте, 266-ые едут на старое, а там теперь на 930 очередь стоит.

292692[/snapback]

Забавно, а я днём ждал 266-ого на старом месте вместе с остальным народом, при этом за 266-ыми (я один пропустил, чтобы попу посадить) успели пристроиться для посадки 930 и 930к.

[Anchares]

Забавным вчера было то, как 901 подкатил к привычному месту, а народ, стоявший на 930, его прогнал - и 901 пятился, пятился... Испугался, народу мно-о-го было...

[Гастроль]

Ну на 930 никогда очереди не было, просто народ из очереди на 266, а ренее на 210 лезет в первый подошедший автобус т.к. большинство едуд только до радиорынка.

[Anchares]

Очереди на 930 еще летом стали образовываться - особенно после июньского сокращения выпуска. И сейчас они есть. В вышеупомянутый день автобуса не было минут 20 и в пришедшем 12148 около 20-25 человек поехали стоя. С 1 октября расписание 930К уплотнили, - наверное, будет несколько полегче.

Изменено 5 октября, 2009 пользователем Anchares

[АЧ2-047]

Удручает частичное совпадение графиков 930 и 930К. Хоть убейте, не пойму - расставить получше нельзя было? Жирным выделены совпадающие (+/- 5 мин.) рейсы.

Вот 930К:

6 39,57

7 06,16,25,34,43,52

8 10,22,34,46,58

9 09,23,46,59

10 11,23,35

11 00,12,24,36,48,57

12 06,24,33,43,52

13 01,10,19,37,46,56

А это 930:

5 45

6 14,44

7 06,28,50

8 13,35

9 19

10 04,49

11 33

12 18

13 03,47

Изменено 5 октября, 2009 пользователем АЧ2-047

[Anchares]

Ну после стояния в пробках эти совпадения уже не играют никакой роли.

Изменено 5 октября, 2009 пользователем Anchares

[Гастроль]

Очереди на 930 еще летом стали образовываться - особенно после июньского сокращения выпуска. И сейчас они есть. В вышеупомянутый день автобуса не было минут 20 и в пришедшем 12148 около 20-25 человек поехали стоя. С 1 октября расписание 930К уплотнили, - наверное, будет несколько полегче.

Ну когда остановка была совмещена с 575, то на 930 никаких очередей не наблюдалось, а на последнем 930К отправлением в 22.00 от Тушинской редко было больше 3 пассажиров.

[Anchares]

Ну а к концу сентября в 18-05 ... 18-20 на том же месте очередь до 30-35 человек доходила.

Это уж зависит от того, в какое время считать.

Вчера ехал пораньше в 17-13 - отдельно стоящая очередь на 930, параллельная очереди на 266, насчитывала человек 20.

И когда перенесли место посадки на 930 люди искали именно новое место... спрашивали...

Изменено 6 октября, 2009 пользователем Anchares

[Гастроль]

Ну а к концу сентября в 18-05 ... 18-20 на том же месте очередь до 30-35 человек доходила.

Это уж зависит от того, в какое время считать.

Вчера ехал пораньше в 17-13 - отдельно стоящая очередь на 930, параллельная очереди на 266, насчитывала человек 20.

И когда перенесли место посадки на 930 люди искали именно новое место... спрашивали...

Ну а в 15.58 никакой очереди нет, и в автобусе заняты все сидячие места, при этом стоящих пассажиров нет.

[Anchares]

Очереди на другие маршруты в это время тоже, наверное, заметно короче?

Изменено 6 октября, 2009 пользователем Anchares

[Корсар]

Ничего подобного. Получилось так, что из-за плохой доступности в Куркино квартиры на продажу стали самыми дешёвыми в Москве, пока Косино-Ухтомский не появился. И заселили его далеко не самые богатые, им после квартиры денег на личный автотранспорт уже не было. Да и смысла от него тоже нет, если из Куркино не уехать, вышел из дома и сразу пробки... Остаётся пускать в Куркино маршруты, не заходящие внутрь МКАД и привязанные к железной дороге.

 

255426[/snapback]

 

 

Что все таки думаем по поводу Куркино? Нужен ли туда автобус от "Митино" по Путилковскому шоссе?

 

И нужен ли там же часто ходящий маршрут от "Павшино" до "Химок" через "Митино"?

[Гастроль]

Очереди на другие маршруты в это время тоже, наверное, заметно короче?

На 266 еще больше очередь в это время, тянется до остановки 2.

[portenos]

Остаётся пускать в Куркино маршруты, не заходящие внутрь МКАД и привязанные к железной дороге.

255426[/snapback]

Что все таки думаем по поводу Куркино? Нужен ли туда автобус от "Митино" по Путилковскому шоссе?

И нужен ли там же часто ходящий маршрут от "Павшино" до "Химок" через "Митино"?

Из Куркино через новые станции АПЛ ехать - наиболее длинный из возможных маршрутов выезда оттуда. Имеет смысл он разве что для тех, кому надо на ФЛ и станции АПЛ западнее Киевской. Районы же по тем линиям в основном жилые. Так что если маршрут из Куркино в Митино будет, то он вряд ли более частоходящий должен быть, чем нынешние из Куркино к ТКЛ.

Маршрут от Павшино до Химок в принципе имеется, это 26 - но он областной. Не знаю, с какой частотой он ходит, но привязать его к новому метро и увеличить частоту хождения всё же нужно. Обеспечиваются межрайонные связи - Митино с Ленинградской ж.д., Куркино с Рижской ж.д. и АПЛ - впрочем, первые две и так имеются.

Также не только на форумах появилась информация, что станцию Мякинино могут открыть позже остальных на новом участке. Значит, возможный новый маршрут из Тушино к ней запущен быть не может. Только к Волоколамской, но это тоже наиболее длинная из возможных трасс выезда оттуда. Другие участники считают, что туда лучше всего будет продлить 43. 88к - лучше не переводить туда, он по самой короткой трассе подвозит - через Тушинскую. Идущий по этой же трассе 777 - значительно более редкий.

[abr]

26 до Красногорска ходит 3 раза в сутки. Остальные рейсы до Спаса.

[Соскочивший с дороги]

26 до Красногорска ходит 3 раза в сутки. Остальные рейсы до Спаса.

294135[/snapback]

И те проходят через Спас, т.е. мимо будущих станций метро

[Паштет]

В принципе логично было просто этот 26-й вместо Пятницкого шоссе пустить по Митинской через "Волоколамскую" до того же Спаса. В принципе как я смею предположить Спас для него является ключевой остановкой для пересадки на Красногорские маршруты или там есть еще какая-то иная задача?

[Ilron]

А еще, было бы здорово, продлить 43 до Волоколамской по Проектируемому пр. №4025

Для жителей районов по ул. В. Петушкова и Светлогорский пр. это будет самый быстрый способ попасть в метро.

+

Другие участники считают, что туда лучше всего будет продлить 43.

 

Я, кстати, получил официальный ответ из МосГорТранс'а. Обещали по возможности учесть мои пожелания. Я конечно понимаю, что такой ответ их ни к чему не обязывает, но все равно приятно.

[Pilot]

На мой взгляд, очень нужный маршрут от метро "Митино" до Зеленограда!

[Соскочивший с дороги]

В принципе логично было просто этот 26-й вместо Пятницкого шоссе пустить по Митинской через "Волоколамскую" до того же Спаса. В принципе как я смею предположить Спас для него является ключевой остановкой для пересадки на Красногорские маршруты или там есть еще какая-то иная задача?

294259[/snapback]

Только Мострансавто в сочетании с областным минтрансом настолько инерционны, что с пуском метро изменений от них ждать особо не приходится

[Марио]

На мой взгляд, очень нужный маршрут от метро "Митино" до Зеленограда!

 

Маршрут с Зеленограда до "Митино" необходим, но не лучше ли его будет пустить до "Волоколамской" для более равномерного распределения пассажиропотока на станциях?

[М.Михаил]

Цитата(Pilot @ 12.10.2009 - 14:12)

 

На мой взгляд, очень нужный маршрут от метро "Митино" до Зеленограда!

 

Маршрут с Зеленограда до "Митино" необходим, но не лучше ли его будет пустить до "Волоколамской" для более равномерного распределения пассажиропотока на станциях?

294289[/snapback]

Не знаю как МосГорТранс, но АвтоЛайн я думаю запустит 100%. Или подведёт к Митино 460(не помню точный номер до Зеленограда от Тушки) или 707

Изменено 12 октября, 2009 пользователем zzzz5

[portenos]

В принципе логично было просто этот 26-й вместо Пятницкого шоссе пустить по Митинской через "Волоколамскую" до того же Спаса. В принципе как я смею предположить Спас для него является ключевой остановкой для пересадки на Красногорские маршруты или там есть еще какая-то иная задача?

Вероятно, что 26 (областной) автобус появился ещё во времена до застройки Митино. Назначением его тогда был подвоз существовавших на месте Митино деревень к железной дороге. Да и сейчас (какие только на участке от Химок до Спаса на 26 интервалы) тот маршрут имеет смысл для межрайонных связей Митино с Ленинградской ж.д. Другой вариант такого проезда - автобусами до Планерной, далее маршрутками в Химки и Молжаниново. Да и от новых станций метро в Митино 26 всё же не очень далеко. Тем более что возникающей связью Куркино - запад АПЛ, сам здесь сказал, вряд ли будет больше пользоваться, чем с АПЛ, ГЗЛ, Ленинградской ж.д.

[Паштет]

Вероятно, что 26 (областной) автобус появился ещё во времена до застройки Митино. Назначением его тогда был подвоз существовавших на месте Митино деревень к железной дороге.

294333[/snapback]

От части так, от части, не забываем, что это Красногорский район и нужна была связь Путилково и птицефабрики с районным центром Красногорском (Павшино), так кстати и получился 152->552.