Активность

Щас увидел его на 400к.Борт старый,бумажки на лобовом нет

Курортный район города Санкт-Петербурга!

https://www.mos.ru/dt/documents/view/259909220/ Новый смежный реестр. Только обновили все по четырем новым маршрутам в Путилково.

Смотрю,ни его одного передали

Спит Москва. В ночной столице В этот поздний звездный час Только Сталину не спится - Сталин думает о нас. Много верных и отважных Храбрецов стоит в строю - Сталин думает о каждом, Кто хранит страну свою. Тот - плывет на ледоколе, Этот - пробует летать, Тот - еще в начальной школе Книжки учится читать. За горами, за долами, В кишлаке своем родном, Мальчик смотрит за стадами - Сталин знает и о нем. Даже песню Сталин слышит, Что в степи пастух поет. Мальчик Сталину напишет - Из Кремля ответ придет. За Уралом, на Байкале, Ты больной лежишь в избе, Ты не бойся - знает Сталин, Помнит Сталин о тебе. Он пошлет людей надежных, Чтоб тебя в тайге найти, Отыскать в глуши таежной И от гибели спасти. Сталин знает неизвестных Дочерей и сыновей, Всех людей прямых и честных, Верных Родине своей. С.В.Михалков (не путать с Никитой), 1937 год

Передали машину в Митино.

492210 на 400к

Кстати в Пскове нет маршруток как класса, за исключением кажется четырех коммерческих маршрутов автобусов, которые ездят как обычные автобусы на МАЗ 103 или 206. Почувствовав, что в Пскове не так уж и плохо с бензином, решили съездить в Изборск. Навигатор изначально нарисовал дорогу крюком, что меня удивило и я решил его ослушаться, поехав напрямую. Метров через 500 попал на знак "Движение запрещено" с табличкой, кроме местных. Развернулся и поехал по навигатору. Самое смешное, что то как он провел, ты легально попадаешь в исторический центр. Парковку, которую я заприметил, была за куском старой брусчатки. Знак передо мной просил только не останавливаться, поэтому решил согрешить Кстати в обратную сторону был "кирпич". Полазили по крепости. Обломалась с секретным ходом за водой: изначально предполагали, что должны выйти к озеру, но продолжительно спускаясь в потёмках по лестнице, потолок которой становился все ниже и ниже, неожиданно упёрлись в тупик с плакатом скелета. Больше всего мне понравились ключи у озера, чем-то даже напомнили одну из стандартных заставок винды. В последний день с утра заехали в пешеходную зону на Пскове и отправились на Полоцк. По дороге сделали остановку в Острове. Самая главная достопримечательность городка - цепной мост через реку Великая. Небывалое чудо инженерной мысли. В настоящее время он пешеходный, да и для постоянного автомобильного движения он узкий, в ширину метров пять. Единственное, по нему активно ездят на велосипедах, мопедах и мотоциклах Посередине на острове старинный храм середины 15 века. Жаль, но внутрь попасть не удалось. Ещё одно удивительное место стало местное кафе Малахит, куда зашли на обед. Находится прямо на центральной площади. Внутреннее убранство чем-то похоже на 90-е, однако там можно пообедать по столовским ценам с красивой подачей официантками и всё очень вкусно. Естественно, даже днём, заведение пользоваться популярностью. Вечером, когда там видимо играет живая музыка за вход требуется заплатить и даже есть штраф за неуплату Ещё одной точкой резервной остановки предполагалась Опочка. Судя по ЯК, в городке сохранилось много старых зданий, но есть нюанс, весь город в каком-то диком упадке и хандре. Останавливаться даже не стали. Дальше начинается самое интересное - платная дорога. От Опочки и до Долосцев, а также все крайние участки местных дорог Псковщины платные для чужаков. Но есть нюанс... При выезде из Опочки висит плакат "Платная дорога", причем знак не по ПДД и тут же временный плакат "неровная дорога", "ремонт дороги". Дорога была получше, чем в прошлый раз мы ехали от границы до Невеля, здесь не было ям, но многочисленные заплатки на ~60 км, где-то проскакивали отремонтированные участки на несколько километров. При этом, чаще стали попадаться знаки населенных пунктов на белом фоне, когда по всей остальной Псковщине они на синим, что в современных реалиях не в тренде (Псков правда завешан в "50"). Так было до Кузнецовки. Как только вышли из нее началась нормальная дорога. И вот добрались до Долосцев и сразу за поселком шлагбаум и бытовка на противоположной стороне. Оказалось надо выйти из машины и в этой бытовке оплатить проезд. Для легковой 220 рублей. Далее, метров через 200-300 таможенный контроль. По сути ты платишь только чтобы проехать в/из РБ! Тут тоже оказалось нестандартно. Надо сначала всем выйти из машины, пройти к будке, где отсканировали наши паспорта и СТС на машину и узнали конечный пункт поездки. Всё это делают в обе стороны. Из-за этого там небольшая очередь. Нам повезло ещё, так как через какое-то время туда приехал большой автобус. Потом ты опять садишься, подъезжаешь к шлагбауму и представляешь к осмотру багажник. Но тут просто смотрят, видимо, чтобы какого-то лишнего не провез. Через пару километров уже сидят белорусы и знак Stop. Я по правилам торможу, а симпатичные молодые мытницы, отдыхающе под своей будкой, активно машут проезжай. Вот такие разные пункты пропуска. Это 4й пункт пропуска, где я был и он оказался самым тяжёлым.

Запланированный ещё весной мое летнее путешествие можно сказать состоялось как и задумывалось, за исключением посещения Ладожского и Чудского озёр. Первое отвалилось из-за довольно прохладной и пасмурной погоды, а вот второе вместе с Ивангородом по причине бензинового кризиса. В целом очень понравился Курортный район Ленинградской области. Причем чем-то больше привлёк Зеленогорск, возможно банально хорошей столовой ... и более мелким песком на пляже (по сравнению с Сестрорецком), где босиком ходить одно удовольствие. Покупаться нам в "море" так и не удалось, но ножки помочили. В плане купания, здесь можно отнести район к рискованному пляжному сезону (почти как земледелия :D). В целом место для релакса. К сожалению, не смог оценить местный транспорт, но автобусы шныряли до Питера довольно часто и внешне неплохо выглядели со средним наполнением. Однако в субботний вечер, когда погода улучшилась автобусы шли довольно плотные на Питер. Удивило, что на задний борт трафаретом наносят госномер. Давно такого не видел. По пути в Псков заехали в Петергоф. Были там уже в 9:30 и очень удивились, что главный фонтан не работает. Оказывается его торжественно под музыку запускают только в 10 утра, хотя вход в парк с 9. К 10 начали подтягиваться толпы, в том числе и на метеорах. Но если уйти подальше от главного входа, то можно спокойно насладиться парком. При въезде в Псков, мне от части показалось, что уже въехали в Белоруссию из-за большого количества МАЗ-216 и других МАЗов, но поменьше и только периодически проскакивая мимо ЛиАЗы 5292.67 напоминали о том, что мы в России В принципе в городе довольно свежий автобусный парк, с выбивающимися из всей зелени несколько белых гармошек Волгобасов и один 5293. Квартиру снимали как оказалось уже в Псковской области в деревне Родина, граница города аккуратно огибала наш микрорайон, видимо поэтому несмотря на большой микрорайон 9-этажек, автобусное сообщение было очень хреновым: два социальных маршрута со всеми вытекающими: очень большие интервалы и очень странная трасса как раз около нашего района. Отправившись вечером в Псковский Кремль, наш 22й, хоть и не отображался на ЯК, пришёл строго по расписанию. Проезд 46 рублей картой через кондуктора. На территории Кремля зашли в Свято-Троицкий собор. Такого большого иконостаса я наверное не ещё не видел. Причем как я понимаю, это оригинал, в том числе и росписи под самой крышей. Жаль, что сейчас идет внешняя реконструкция и весь завешан строительными лесами. Немного прогулявшись вдоль дома Мейера и канатной фабрики, сели в 25й в сторону дома. К дому в принципе ничего не шло, только в квартале от нас. Пришёл поддержанный МАЗ-103. Несмотря, на то, что в РБ бываю часто, но на эти машины попадал редко. Тут прям как на ретро автобусе проехал в Москве времён нулевых Ещё одной оценкой города для меня стали парки аттракционов. В Пскове таких два. Сначала мы поехали в новый парк, который открылся относительно недавно. Главной достопримечательностью я бы отметил колесо обозрения с новыми кабинками, которые мне почему-то напомнили розахуторские канатки. Но двери были ручными. Был ветер и наверху нас немного покачивало, а вот соседние пустые кабины качались только так, что добавляло острых ощущений. Сколько за последнее время не посещал аттракционы, дочери никогда не отказывали, а тут еще и типовая "гусеница", на которой мы не раз катались в разных местах, нам отказали. Вообще парк был заморочен на технике безопасности. Даже на автодроме измерили рост дочери и только тогда пропустили. Там же на автодроме перед подачей высокого, мы прослушали запись правил поведения. К сожалению, кроме десятка аттракционов и небольшой поляны с динозаврами делать здесь больше нечего, да и находится он в какой-то непонятной рекреации, что лучше ехать сюда на машине, особенно с детьми. Отправились в старый парк в центр города. Но увы, старые советские аттракционы работают с четверга по понедельник. Но набор классический, я думал, такое только в РБ может быть, но выглядят так себе. Катаясь по нашим городам, прослеживается хороший тренд на создание пешеходных прогулочных зон. Не обошло это и Псков. Такая зона образовалась вдоль реки Пскова по обоим берегам. Продолжение вдоль Великой тоже обновляют. На Великой есть причал, откуда ходит прогулочный теплоход "Буревестник", но внятного расписания не найти, несмотря на большой плакат с режимом работы с 11 до 22. На 19:00 нам сказали, что рейсов сегодня не будет.

Сейчас начнется. Наверняка какая-нибудь Победа заявится туда. Аэрофлот туда летал какое-то время, сейчас передали России на сухих летать

https://iz.ru/2141057/2026-07-30/kompaniia-izhavia-prekratit-polety-s-1-avgusta Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта у авиакомпании «Ижавиа», документ перестает действовать с 1 августа, рассказали «Известиям» несколько источников. Такое решение принято по итогам инспекционной проверки, которая проходила с 20 по 23 июля и должна была подтвердить устранение нарушений, выявленных во время профилактического визита Ространснадзора весной. «Сертификат уже аннулирован», — сказал один из собеседников. В конце апреля регулятор ограничил действие сертификата эксплуатанта до 28 июля, предоставив авиакомпании три месяца на исправление недостатков. Повторная проверка показала, что ключевые нарушения в части функционирования системы управления безопасностью полетов устранены не были. После аннулирования «Ижавиа» лишится права выполнять коммерческие воздушные перевозки. Авиакомпания уже закрыла продажу авиабилетов на все свои рейсы, начиная с 1 августа. Перевозку пассажиров авиакомпании возьмут на себя другие авиакомпании. Также им будет доступен вынужденный полный возврат средств за билеты. «Ижавиа» — регулярный пассажирский перевозчик, в структуру которого входит аэропорт Ижевска. Летает в Москву, Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. По итогам 2025 года «Ижавиа» перевезла 683 036 пассажиров — на 2% меньше, чем годом ранее. За первое полугодие 2026 года пассажиропоток сократился на 26,4 % — до 245,5 тыс. человек против 333,5 тыс. за аналогичный период прошлого года. Пассажирооборот уменьшился на 28,7%. Только в июне перевозчик обслужил 46,16 тыс. пассажиров — на 34,2% меньше, чем годом ранее.

С 1 августа Ижавиа прекращает деятельность.

В Лиазе маршрута с595 20тмп, согласно объявлению на мониторе, можно пересесть на автобус маршрута 195🤣

20 ТМП давно уже так развлекается с пересадками. Ещё оказывается, что в Матвеевском можно пересесть только на м74 и 219. Но только с 274, остальные маршруты в другом измерении 😄

В лиазе 606 маршрута на остановке "Полярный проезд" можно пересесть на 137 автобус, а на следующей "Центр детского творчества" - на 62, 96 и 678, если верить цифровому табло за кабиной водителя!

Вообще с этими беспроводными линиями они очень рискуют, что когда их наберется критическая масса - трамваи встанут - так как трамвай не может стоять и заряжаться, как электробус.

ТРА станции Москва-Рижская не запрещает приём ПДС на оставшиеся пути.

Сегодня ночуем во Владике и завтра с утреца на 6 дней в КНДР. Там связи нет)

и сегодня тоже...

Может изменения трассы будет по зайкиному номеру

Что, в МГТ возвращают?

Знаю

аналогично.

На Прядильных по факту один ряд. На 3й - состояние стройки. Их односторонность - логичное продолжение бульвара на всем протяжении. А на Измайловском проезде по ширине двухстороннее движение вернуть возможно. Нынешним маршрутам это не поможет, но нагрузка на Прядильные снизится, в ЖК станет удобнее попадать с юга. И гипотетический новый маршрут на Партизанскую мог бы поехать по кратчайшей траектории в обе стороны.

Там и ОБК бывали