Активность

на ЮВ тоже решили существующую трассу ТКЛ не менять, теперь там 2 дублирующие друг друга линии: одна всё также трещит по швам, другая везёт в никуда с интервалом 3 минуты в пик, 5 минут днём. Вообще, тебе бы удобнее было на Каширской пересаживаться, чем на Кленовом, непонятно, что тебе не нравится

Его и сделали. Что можно было из линии выжать, то и выжали. С учётом необходимого зацепа Курьяново трасса вполне нормальная. А вот твоё рисование маркером по карте, выглядит, мягко говоря, смешно. Что в части перетрассировки ЗЛ, что с вводом метро в БЗ возле МКАД.

А соединение с ДЦ кто рисовал?

на Яндекс картах у 238 старое расписание, а где интересно правда то

ты знаешь, по мне они уютнее Витязей))

Не, Бирюлёво реально проклято, если метро сюда решили строить именно сейчас, да ещё и такой ублюдской трассой. Можно же было нормальный проект сделать сразу, так нет, нарисовали полную хрень, лишь бы выкопать. Теперь относительно дёшево получится это исправить только так. А на Липецкой ближайшие 3 года будет полный звездец, у Южного столько машин нет, чтобы по таким пробкам обеспечить хоть какой-то вменяемый интервал

Обижаешь начальник Планы запуска сего чуда - 01.04.28. Не может же целый министр обманывать?!

https://inkazan.ru/news/2026-02-16/9-mlrd-rubley-na-reshenie-vseh-problem-kak-vyzhivayut-tramvai-i-trolleybusy-v-kazani-5551288 В Казани на капитальный ремонт путей, кабельного и энергохозяйства требуется 8,9 млрд руб. Об этом сегодня сообщил генеральный директор «Метроэлектротранса» Айдар Абдулхаков. По его словам, на сегодня в городе изношено 74 из 138 км трамвайных путей. В частности, у 20 км двукратно превышены сроки эксплуатации – они были уложены в 1970-х годах. Судя по карте, представленной гендиректором предприятия, в плохом состоянии участки от Глазунова до площади Вахитова, от речного порта до железнодорожного вокзала, от Восстания до Химической. Наиболее длинный маршрут, нуждающийся в ремонте, — от 9-го микрорайона до Халитова. Из-за износа путей в Казани происходят простои и сходы транспорта. Так, в прошлом году общее время простоев трамваев превысило 500 часов. В модернизации нуждаются также 4 из 30 тяговых подстанций. Они, по словам Абдулхакова, не ремонтировались с 1980-х годов. Капитального обновления требуют 85 километров контактной сети (всего — 313 километров) и 35 километров линии кабеля (всего — 90,2 километра), некоторые из которых уложены еще в 60-е. «Согласно нормативным требованиям, кабель должен заменяться, если на одном километре линии установлено более четырех соединительных муфт. Однако у нас есть участки, где количество муфт достигает 80-90 на один километр», — заявил Абдулхаков. Качественно проводить ремонт просто нет ресурсов: в депо стоят станки, произведенные полвека назад. С каждым годом износ инфраструктуры увеличивается. В настоящее время на ее обновление требуется почти 9 млрд рублей. «Решения этой проблемы пока нет», — заявил гендиректор «Метроэлектротранса».

Подробности мне неизвестны. Да, кстати, забыл сказать - до 2036 в дополнение к указанному выше четвёртый путь Голутвин - Рыбное. Надо в схеме тер.планирования смотреть...

Нет, всего 7 лотов из которых по 5 до сих пор проводятся «общественные слушания», по двум нет.

Это что-то новенькое в отписке 🤔

Участки на 140 есть по нескольким подмосковным направлениям, а на Владимир до 160. Финисты идут до 140 на трех что ли перегонах между ЕКб и Тагилом. Эта тенденция не вчера началась, и не 10 лет назад. До Курска та же картина, или там до Нижнего или Смоленска.

Уже 16-е. Есть ли какие-то новости сейчас по поводу этого?

С севера КРЛ пересаживаются на Академической, с Юго-Западной отменили всего один маршрут, остальные остались. А с юга КРЛ есть маршруты не только от Беляево, но и от Коньково и Калужской.

Бетонный завод —> Техноарена, площадка «Алабушево»

Суки. Я тут на днях в начале восьмого утра видел его со стороны Красного Маяка, гармонь практически в мясо. Это при том, что за 6-8 минут до него 941 прошёл.

Да наверняка на картах чего то рисовали. Может даже место зарезервировано. Хотя я бы вообще построил обход Коломны вдоль М5 - тогда можно было бы одним мостом удовлетвориться и возможно меньше гемора по Коломне. И скинул бы туда все транзитные грузы и ПДС. Всё равно ПИД ничего не хочет в подмосковных городах останавливать. Но как правильно было сказано, если до сих пор не чешутся, то: У них там Рязань стоит в планах на 35 год. Так вот даже если так, то уже бы пора строить начать. И непонятно чего там с Тверью планируют на 2035 ? Там вроде и так всё едет уже сейчас, а если реально запустят каким то вариантом ВСМ в 2030, хотя бы как выделенную линию др той де Твери к 2030, то ещё проще. Что там ещё 5 лет делать?! Или это опять же к общему уровню "планирования"? Когда они там абсолютно оторваны от реальности на местах?

сегодня минимум 4 штуки было

Об этом надо задуматься ещё позавчера. Мосты через Москву и Оку. Строительство в черте Коломны, есть ли место?

162436 насколько я знаю изначально после передачи из 15АП в 17АП работал в 15 колонне на 852, просто в 1625xx нет свободных номеров, поэтому ему выдали 162436

На т81 НефАЗ 164307, на 661 НефАЗы 164338 и 164339. На с954 164518. На с929 160807 и 160846. На 645 032222. 160610, 160730, 160774 на 926

Из головы😂😅 Верно, если посмотреть на карту секторов то 4-ый сектор узкий, но при этом есть маршруты, которые идут по большей части в другом секторе, но имеют номер данного сектора (пример м44 и 418 и 442), поэтому будет достаточное количество номеров для "похорошения" в ЗелАО:) можно ещё из 3-его сектора что-нибудь взять;) Ну да, как я сказал выше) И закончу тему с Зеликом, ибо выйдет оффтоп, а здесь этого не нужно. Магистраль уже пришла в такие подмосковные города как, Подольск, Люберцы и Химки, в прошлом году Троицк "похорошел", остался Зелик. Будет неправильно и не справедливо что там останутся прежние номера маршрутов, хотя, если и оставят, что ну очень маловероятно, то Зеленоград станет единственным местом, где есть однозначные и двузначные нумерация маршрутов. И немного личного мнения, я до сих пор не пойму зачем все эти буквенные "окончания" в маршрутах¯\_(ツ)_/¯ к, у, а, об... Надо бы и там привести магистраль и порядок, чтоб всё было понятно, хотя она там есть в виде одного маршрута: е41<-400э. И закончу этим ответом. Я с трудом нашёл другую карту, где показаны этапы введения магистрали, нашёл лишь в в одной из статей Яндекса-Дзена, в Яндекс-Картинки этой картинки нет, что странно и подозрительно 🤔🤔🤔 Так вот, на этой карте показано, что магистраль будет в ЗелАО:) И да, после его уезда, политика введения магистрали изменилась и тут сложно сказать, будет или не будет, лично я думаю что если не в этом году, то в следующем году будет масштабная оптимизация маршрутов там, ибо ЗелАО, это часть Московского Транспорта, что является очередным фактом. И очень хотелось бы связного маршрута в Аэропорт Шереметьево;) У меня на этом всё!

Значительно сокращается количество линейных автобусов и электробусов, работающих на городских маршрутах в Москве, в т.ч. в ВАО. Интервалы будут увеличены. Вызвано это нехваткой подвижного состава по ряду причин, в т.ч. массово неработающие электробусы, зарядки, выход Мосгортранса в область и т.д. 🔻Маршрут м3к (трол. 25): было 14 ед., станет 10 ед. (БК), 🔻Маршрут м60 (трол. 41): было 25 ед., станет 18 ед. (БК), 🔻Маршрут м74 (трол. 74): было 27 ед., станет 25 ед. (БК), 🔻Маршрут т32 (трол. 32): было 14 ед., станет 9 ед. (БК), 🔻Маршрут т51 (трол. 51): было 10 ед., станет 5 ед. (ОБК), 🔻Маршрут т53 (трол. 53): было 9 ед., станет 7 ед. (БК), 🔻Маршрут т77 (трол. 77): было 15 ед., станет 9 ед. (ОБК), 🔻Маршрут 3: было 13 ед., станет 10 ед. (ОБК), 🔻Маршрут 133: было 6 ед., станет 4 ед. (ОБК). 🔻Маршрут 257: было 7 ед., станет 5 ед. (БК), 🔻Маршрут 311: было 9 ед., станет 7 ед. (СК), 🔻Маршрут 557: было 7 ед., станет 5 ед. (БК), 🔻Маршрут 620: было 6 ед., станет 3 ед. (БК), 🔻Маршрут 622 (трол. 22): было 9 ед., станет 7 ед. (БК), 🔻Маршрут 627к: было 6 ед., станет 2 ед. (БК), 🔻Маршрут 674: было 19 ед., станет 16 ед. (БК), 🔻Маршрут 680: было 18 ед., станет 15 ед. (БК), 🔻Маршрут 680к: было 11 ед., станет 5 ед. (БК), 🔻Маршрут 686 (трол. 88): было 12 ед., станет 6 ед. (БК), 🔻Маршрут 760к: было 7 ед., станет 3 ед. (БК). 🔺Добавят подвижной состав на маршруты: 97 (всего будет 5 ед.), 171 (14 ед.), 211 (4 ед.), 247 (8 ед.), 327 (4 ед.), 604 (19 ед.), 650 (13 ед.), с613 (7 ед.), с633 (6 ед.), с636 (5 ед.). Источники: Реестр наземного городского пассажирского транспорта г. Москвы от 10.02.2026г. https://www.mos.ru/dt/documents/view/223682220/

Недавно ехал в поезде на Арбатско-Покровской линии, на "Площади Революции" объявили: пересадка на станции "Театральная" и "Охотный ряд". Если не ошибаюсь, раньше объявляли только пересадку на "Театральную".

Предположу, что это для разгребания оборота на Щёлковской: снимают по диспетчерской регулировке и потом пускают в свою же нитку обратно.