Активность

Интересный вопрос попался в теле-"Своей игре". Дизель-поезда, помогающие жителям отдалённых деревушек Ленинградской области добраться до города, прозвали именно так. Старая комедия не при чём.

А это как посмотреть. Смотря как он будет проходить по факту.

Ну с Челябинской не так ужи далеко идти будет.

Ну то есть ответа нет. Даже я дал варианты: Белавиа и 2 кыргызские (TezJet и Avia Traffic company). Из остальных - разве что какая-то 3-степенная казахская компания решится открыть скрытую дочку и скрыто передавать самолёты, но думаю, это быстро попросят прекратить. В санкциях четко прописан запрет совершать коммерческие перелеты внутри России. И если детали можно довольно скрыто передавать, то вот если АирЧайна полетит из Владивостока в Москву об этом любой человек из флайтрадара узнает тут же. Надо ли Аир чайне лишаться всех международных перевозок ради рыночка России? Ответ очевиден, кажется.

Сегодня у самого в машине стекла покрылись инеем после стоянки и не отогрелись до конца поездки (около 2 ч ехал до дому).

Троллейбус не всё Видное охватывает. Надо увеличивать выпуск на 8 и 31к с 33.

Только что Соланке из Тоттенхэма сделал что-то невероятное в матче с Сити на 70-й минуте... Найдите этот гол и посмотрите, этот того стОит, уж поверьте мне...

В принципе на РВ неплохо получилось, кроме некоторых нюансов: 1) 173 абсолютно не нужен на ОРП и зря его раскольцевали (тут уже не только я об этом пишу), с учётом того, что 270 и 338 знатную фору в интервалах дадут 173-му. 2) более менее удачно собрали в кучку Фестивальные маршруты, единственное, я бы всё же 445 отправил в компанию 90 и 233, как маршруты, обслуживающие Ховрино, а м57 и 284 как межрайонники отдельно, возможно немного освободит их от не своих пассажиров, тк через мост у Грачевской едут порой в мясо. 3) почему 90 и 233 хороши вместе, всё потому, что район ближе к старой ОРП Петрозаводская улица можно ехать на обоих.

Ну да, а что? Кому в Видное надо - до Расторгуево и оттуда на троллейбусе. Но конечно можно и в мертвых пробках в шпротах стоять и ныть))

Они неравномерно ходят, можно приехать на вокзал и попасть на дыру в расписании 20-30 минут. Особенно областных людей.

В данном случае - полностью согласен. Развоз КМ-ми не имеет никакого физического смысла.

А на 793 новая синяя учебка сегодня попалась.

В Рублёво. Но вот на самом деле вопрос - имелось в виду где до недавнего времени была к/ст у 127, или ближе к водопроводной станции

Сорян, не разглядел

Там на фото проводочек от гирлянд через эту форточку )

Так вагон соплями (гирляндами) увешан, а они только так и подключаются

По моему на Павеляге и так не мало электричек ходит, другой вопрос - что они пустые. Нужно людей пересаживать так, как это было во времена закрытия ЗЛ

По улице Курыжова напротив нечетной стороны справа от парковки, судя по Яндекс-карте, в ряде мест сыро (справа, имеется ввиду, если двигаться от Курыжова, 1 в сторону увеличения нумерации). В противном случае, по моему мнению, можно было бы от 1-го до 15-го дома организовать движение по всей ширине дороги, убрав парковку правее, за нынешний бордюр. Вот только, одно но: вот здесь, по данным на 2024 год, стоит какая-то будка. clck.ru/3Ra8pm

Оба работают стабильно, помер в России только Басфото, хотя конвульсивно на Мегафоне открывается с дикими тормозами, на других провайдерах - нет.

Сам, небось, и открыл, чтоб поносное фото сюда залить...

В одном вагоне, например, лето. Кондей не работает, а это значит, что можно открывать форточки. =))

Реально, по Андроновскому шоссе. И парк там рядом для обедов. Туда сильно сложнее.

Зато потом ни одного 20 минут; а затем сразу "мы с Тамарой ходим парой" А 702 ещё по 2-3 штуки подряд любит ходить

Я считаю это бессмысленно. МЦК сам по себе потока не генерирует, он лишь пересадка с Д4, которая добросит до других линий. И поэтому я считаю, что народ придумает другие маршруты попадания на свои линии сразу, им для этого 10 минут пересадки на КМ, езда на автобусе до соседней станции МЦК, а потом езда на ещё одну пересадку до нужной линии просто не понадобится.

Там жопа в плане автомобильной пробки намечается. Ну и надо понимать, что выделенки в местах сужения не будет. Под такое дело стоило бы добавить электричек, чтобы и с областных автобусов часть народа убрать, и чтобы Бирюлево как-то на электрички переориентировать. И просится, соответственно, пара временных маршрутов а-ля 990 от Бирюлево-Пассажирской по окрестным улицам без выезда на Липецкую.