Активность

Тут ещё вопрос - зачем вообще понадобился резервный тепловоз, если встречная "Ласточка" из Пскова, от которой по плану должен перецепляться БС, при закрытии Мшинской также должна была бы пойти через Оредеж.

тащиться пешком километр с лишним - тоже очень на любителя.

…Мои друзья всегда идут по жизни маршем, И остановки только у пивных ларьков… (с)

Нет, не лучше. Многие жалуются на столпотворение при пересадке в час пик. И тошнить полчаса - очень на любителя. МЦД-4 просто в разы лучше.

Позволю себе, как старому заводчанину внести некоторые коррективы. Возможно с поправкой на более современные реалии. С кем-бы выпить, кому бы дать, и как бы свалить из этого проклятого хостела. Реально напоминает нашего токаря (увы, уже давно покойного), когда он, приняв дозу и забив на работу, собирался рассказать что-то про рыбалку... Тут либо "с**здил, скотина, именно то, что собирался с**здить я"; либо "вот только попробуй с**зди..." Неее. Здесь явно предчувствие, что, что-то должно вот-вот звездануть, или уже только что звездануло.

Вот здесь подробно: https://vgudok.com/rassledovaniya/odinokaya-smert-instruktora-rzhd-opozdavshaya-lastochka-poezdka-v-odno-lico-163-kmch

Да, там ошибка. Платформы стали не станциями, а московскими городскими вокзалами

Кстати, увидел сегодня впервые такую рекламу: Про подвижной состав видел, а вот чтоб про платформы, именуемые станциями… Я на картинке не вижу разницы. И что значит «обновляемые»? Аки бордюринг, плиткинг, асфальтинг? Или теперь сами станции, включая грузовые дворы и пр. будут постоянно перелопачивать? Конкретно на Волоколамской никогда этим мостом не пользуюсь, а как ряд продвинутых людей спрыгиваю/запрыгиваю со стороны области, и дальше там пологий натоптанный подъёмчик вдоль края ландшафтного митинского парка. Дорожка эта задолго до МЦД существовала, по сути от администрации парка на ул. 1я Рославка к метро вдоль ж/д путей идёт. ДАже зимой удобно. ПОра асфальтировать. А карабкаться на трёхэтажный конкорс по узким эскалаторам и потом в толчее пингвинить — это вы без меня. ЗЫ: а вот со стороны города лучше не пытаться: там уже резкий рельеф в гору и зимой как на ледянке, как раз параллельно платформе идёт подъём в горку.

Эти могут...

Надо было уточнить, сколько именно печатников строится, а то мало ли...

Ну могли сделать Индустриальный парк. Но правильно поняли что в пробке долго стоять и решили на разворот идти раньше Хочешь регион авто совсем убить ?)

Там в том же интервью так-то: "В спокойном, плановом режиме строим Рублево-Архангельскую ветку, Бирюлевскую и Троицкую линии метро. Рассматриваем сейчас линию на Сколково, строим станции «Гольяново» и «Печатники»." В общем - ма-ла-дцы

Ожидаемо, у хаты никакой нормальной остановочной площадки нет, одна из "у того столба" остановок. Мосгортранс с такими не работает

Конкретно - 7 штук, 6 - на ходу: https://transphoto.ru/show.php?did=14

Интересно было бы до Шарика-Д его увидеть

Кстати, я заметил, что запахи распыляют не только в метро в некоторых составах, но даже выборочно на маршрутах НОТа. Чаще у частников встречаю. Ну или это отдушка такая сильная после ТО машины.

Правильно, как МГТ заберет маршруты Химок и Одинцово, так можно будет машин оттуда передать.)

Ещё Первомайская - Щёлковская и куда-то в Гольяново. Тогда на АПЛ строим новую Первомайскую, а далее через ПСЮ в посёлок Восточный. В такой концепции тогда можно спокойно отказаться от второй Черкизовской с продлением СЛ вдоль Щёлковского шоссе, пусть она идёт на Ярославку. Дык МК МЖД тоже изначально строилось вдоль промзон, а теперь натянули сову на глобус. А касаемо парков ССС снял же природоохранный статус чуть ли не со всех ООПТ в Москве, так что при желании теперь любой застройщик впихнёт свой ЖК посреди леса. Там только с Лосиным Островом не всё так просто, а в остальных местах вполне ОБКЛ можно спокойно строить.

СС Собянин: рано или поздно весь общественный транспорт будет беспилотным... Общественный транспорт: рано или поздно весь город будет бессобянным...

Але... Это снято Утром, я иду на электричку, чтобы ехать на работу, а эти люди идут с электрички на метро. Какая это конкретно электричка была не знаю, вроде Н-иерусалимская, но плюс минус сильно поток по количеству людей с электрички из Нахабино и того что дальше - не отличается. Это повторюсь сотни человек с каждой электрички. В остальном ну правда - хватит уже хрень нести. У тебя реально пунктик с этим МЦД из серии "всё плохо и никак иначе". Не знаю данного фрика, но ты прекрасно понял о чем я. Представляю что творилось на МЦД-4 тогда, когда кто то вместо Киевского вокзала увидел Elektrogorsk ну или Lesnoy gorodok вместо Москвы - Курской... Можно даже было бы спутать со Звёздным...

Строго говоря, ее и раньше не было. У Химок эта остановка всегда называлась "Поворот", в 00-е уточнили: "Поворот на Клязьму". А "кафе "Хата" её обозвали в "регион-авто", когда пустили до неё 342к Открою тебе страшную тайну: оплатить тройкой проезд в большинстве маршрутов межрегионального пригорода можно уже три года как. исключение - коммерческие маршруты московского реестра. Из химкинских там, например, 981-й и 982-й. А вот 342к, 1873к и 873к - в областном реестре, и тройку там принимают к оплате

Спустился первый раз с 4 августа в метро, и как же хорошо, что я был в легком спортивном костюме, на станциях БКЛ Проспект Вернадского и Кунцевская, а так же в переходе с БКЛ на АПЛ дышать нечем, хорошо в поезде на БКЛ кондей шарашил, а на АПЛ были открыты форточки, иначе наверное, извините, блеванул бы. ps возможно все эти моменты не рассчитаны на поток в 6 вечера

А мэр когда будет беспилотным?

Сколько-то морковок есть. Составов точно нет, за исключением поездов на станции Голутвин

Это почему? У меня лично еще 1,5 года действует. А так около 11-12 тыс с учётом сервисного сбора. Отель можно от 3 тыс за ночь снять в октябре, в том же Петербурге цены за похожее размещение не особо и ниже. Отель получше уже конечно потребует тысяч 10 за ночь. А питаться экономно всегда можно, есть супермаркеты с готовой едой, фастфуд, простенькие кафе, в которых в Риме чаще вкуснее, чем в ресторанах или более популярных у туристов кафе.