Активность

Все отстранят Я же написал сколько осталось на линии

В хотьковском филиале а/к-1791 до самого его закрытия, ничего кроме 677 не было. Не помню, когда его закрыли - в 00-х вроде, в первой половине. В Талдоме по моему тоже не было гармошек. Возможно не было и 260-х с 695-ми. Потому что даже в Посад (95км) всегда ездили 677, вплоть до начала 00-х, когда маршрут стал Посад обслуживать.

Особенно в сторону метро - из Ивановского будут продолжать ездить к м.Новогиреево, поскольку там поезда менее заполнены

Да, да, вспомнил. Верно три остановки у 685. А необычный разворот был у 250 👍

650 останется при своих пассажирах. А вот трамваю особо и негде их брать. Даже при достаточном предложении, спросу взяться в количестве негде и будет как сейчас 2-ка на Радонежского возить по 10 человек по праздникам.

И для 30 троллейбуса поток найдётся и на трамвай.

А был ли раньше в Черноголовке филиал? Вроде из Ногинска машины ездили. Так же как и в Лосино-Петровском филиала не было. Из Щелково ездили. Вспоминается фраза кондуктора 362 автобуса. Сломается машина - возьмешь машину с 318-го, один рейс сделаешь, а там или машину починят, или другую пригонят.

Финансирование отдельное, но от какого пирога откусили его, я не в курсе.

ПОследнее время они у нас на 348 пасутся периодически. Но у нас платежная дисциплина на высоте.

Я за 11 лет в Красногорске подмосковных контрабасов только один раз видел.

Связь Некрасовки с ТЦ Город (Глобус, Лемана)

Мне кажется, на городских маршрутах они были во всех ПАТП, за исключением мелких филиалов типа Черноголовки.

Тот скорее на 211 пойдет, где остановка лучше доступна.

Вроде как раз наоборот ПОлучилось

Проще сказать в каких Патп,А/К не было этих гармошек😅

Странно, конечно. Тем более учитывая ценник на фирмачи. Ну ладно, раньше, когда не было нормальной дороги и жопа в Островцах была всегда чуть ли не круглосуточной, а не только в пик, те кому надо рассчитать время и пофиг на деньги так ездили (и сам так делал) - это понятно. Но сейчас то что?

Покупают то, у чего график удобный.

Ты хочешь написать что был транспортный бюджет Москвы, но транспортное руководство Москвы, те средства которые хотели направить на личные цели -покупку дорогих машин, элитного жилья, личных загородных вилл и яхт, вдруг решили скинуться и направить в проект "Москва-область"? Если появились средства в каком -то месте, то они убыли в дргом месте по - другому не бывет. Поэтому и возникает мнение, что перевозки в область развиваются за счет внутригородских перевозок. Но как здесь уже упоминали, есть положительна сторона. В результате проекта "Москва-область" большая часть автобусов, курсирующих в пределах МКАД будут стандартизированы по типам ТС оплате поездок и обслуживанию пассажиров.

Мини-кракозябра у 250-го таки была. К гостинице он подъезжал довольно замысловато: разворачивался на Вернадского, затем поворачивал направо в местный проезд и затем ещё раз направо в другой местный проезд. Конечная была напротив фасада гостиницы. Но три остановки «Гостиница „Салют“», совершенно верно, были только у 685-го.

Понятно же, что с отменой 20 никакого усиления 211 не будет. 20 возит в обе стороны - тот, кому надо именно к Партизанской, может посмотреть в Яндексе, какой маршрут раньше придет, и пойти на соответствующую остановку.

Мы в этой теме обсуждаем целесообразность заведения трамвая в Ивановское. Сейчас понятно, что она очень спорная. Я сильно сомневаюсь, что на нем будет значительный поток как в само Ивановское, так и к попутным объектам, одним из которых является Логинова. Трамвай в оба направления идет по другую сторону шоссе, и для дохода до него понадобится либо пройти по надземной трубе, либо пройти по подземному переходу к остановке Новогиреевская ул. 20 в одну сторону этой проблемы лишена, 211 в обе стороны тоже. Смысл при наличии 650 городить там трамвай очень спорный.

На 362 (Москва-Монино) какое-то время гармошка работала.

Их же ещё много в парке, неужели все одним разом отстранят?

ну нет. от косина в центр таки пустовала, пока бкл не открыли. и я этим пользовался.

Посадские 32 и 46 по сути городские. И раньше только гармошки на них работали, причём с небольшим интервалом 10-15 минут. И если 46 ещё можно назвать ближним пригородом (но идёт по всему городу), то 32 это городской полностью (67-й км, это военный городок, по местному "Вакцина"). Так же на 23-м маршруте (нынешний Пересвет, ранее Игнатьево) в своё время только гармошки работали, причём полуэкспрессный маршрут был до начала 90-х. На 26-м (Краснозаводск) иногда бывали и на 30-м (Лоза). Когда уже пошли 6212, то на 57-м один прописали (Васильевское/Мостовик), на 55-м в Хотьково они стали ездить тоже. В середине 90-х и далее, на всегда гармошечных маршрутах уже случалось и такое