Активность

У вас альтернатив там толком нет, тут есть. Или чтобы равнозначно было, надо и у нас альтернативы убрать? Ну Вы же взрослый образованный человек, зачем такое говорить?

Что хорошего? Хоть мемориал и разрекламировали сверх всякой меры - энтузиазм туристов, если и был - давно завял. Для местных там вполне хватит РА1, а лучше 1 ЦМВ под чмухой (бо в РА1 туалета нет) от Шаховской. Коренной же подтвердил, что народу там меньше чем на один вагон. а Муравьёво вообще никому не упёрлось, для местных наверняка какие-то автобусы есть. А ласта там - это чёрная дыра для бюджета, как монорельс.

Судя по фото салона нового 6274, поменялась планировка и накопительная площадка стала больше. Стало: Было:

А что ПО? Он платит раз в год, ибо для него эти расходы входят в разряд обязательных, а не лишних.

Думаю можно убрать маршрут из 10ап. Он уже есть в НАТП на электробусах

У меня был период (к счастью, недолгий), когда я рано утром ездил в центр из Выхина. И ничего, живой. Нормально каждый раз влезал в подошедший поезд, следующего не ждал. В сравнении с этим вышеописанное - капризы "утончённого" сноба. Экспрессы не пустые, да. Вот только провозная способность у маршрута автобуса - менее 1% от таковой у линии метро. Так что если все пассажиры с автобуса уйдут в метро - метро этого и не заметит. Экспрессы туподублирующие линию метро - это однозначное зло. Не должно их быть в принципе. Нигде. В данном случае резать минимум по Серёгина, а лучше по Соколу - хотя не уверен. что там можно сделать нормальный разворот. Часть машин - на М1, другие - туда, где автобусов не хватает. ну вот с 28 февраля по 3 марта мне в очередной раз надо будет там ездить. Ещё раз посмотрю на пустые экспрессы, грустно (и нередкор - безрезультатно) ожидая хоть какого-нибудь поостановочника. Ты сам-то там сколько раз в год бываешь и где именно? Ну вот и нефиг ездить в центре на чём-либо кроме метро. Его для чего строили? В 1930х городом руководили люди поумнее нынешних. А этим людям в метро ездить какая религия запрещает, кроме растопыренных понтов? Что мешает доехать до Сокола на метро, а там уже езжай в своё Митино и т.п. А можно до Тушинской. А ещё в Митине и своё метро есть. Про МЦД2 уже и не говорю, это никак не для снобов, не желающих ездить вместе с "быдлом", хотя по сути характера быдло - это именно они. На общем участке экспрессы нифига не помогают, ибо летят мимо тех остановок, которые людям нужны, а останавливаются лишь у метро - ну так адекватные люди на метро и ездят, а подвозящего транспорта не дождёшься.

она почти расформирована, как минимум электробусы те что вышли на м89к это ихние.

Дальше уровняем всех в правах. Чтобы все в городе перемещались в НОТе в одинаковых условиях. А не требовали ещё больше транспорта там, где и так неплохо работает всё. ЗЫ: я на велосипед, самокат и пр. СИМ перешёл именно по причине того, что НОТ стал разваливаться и стал непредсказуемым. Задолго до курьерства, где просто нашёл своему велосипеду новое применение. И это в те времена, когда никакой онлайн-навигации не было, было вывешенное на каждой остановке расписание, которое далеко не всегда выполнялось.

Фура привозит гораздо больше денег, чем легковое авто. А так выше igla писал, что надо восстановить МПС и впихнуть обязанность перевозить по ж/д. Но РЖД будучи монополистом не заинтересовано в развитии рынка.

Приснилось, что уже после полуночи я ехал на трамвае откуда-то со стороны платформы Никольское к кольцу "2 Московский крематорий". Это была часть московской сети. А вагон был какой-то простой, наподобие 71-403. Ехали-ехали, но в районе современного Реутов Парка у вагона вдруг колесо отвалилось. Водитель вышел посмотреть, я тоже вышел, мы взглянули на это, и стало понятно - переломилась тонкая полуось почти у самого колеса, его можно приставить на место, но хватит этого ненадолго. Так и сделали, поехали дальше, но сразу после поворота на Никольско-Архангельский проезд колесо снова отвалилось. Ещё раз вышли и поставили его на место, но после этого трамвай поехал дальше, забыв посадить меня обратно. Пришлось мне на ходу цепляться к двойной задней двери снаружи, потом удалось отжать одну из створок и пролезть внутрь, при этом вагон не останавливался. Так до конечной и доехали. Изначально я там собирался пересесть на что-то другое, но в такое позднее время больше ничего оттуда не ходило. На этом сон закончился.

Ну в семье как говорится..... Там были мужики на посадку и побрутальнее тебя,а тут только по принципу поговорки про Льва Толстого. Ну или лопатой в лоб бы получил за оскорбление от ПЧешников😆

Нет,и я это подтверждаю что 101 закрылся с ковидом в 2020 вместе с 144 и 139 и 131 на пару. Верно: Серпухов-Пл.Рев-Борисово-Симф.шоссе-Панькино-Яковлево-Тарусская 5.00 от плРев 7.20,11.00,14.50,17.15 Обратно:6.00,8.30,12.15,16.00,18.25

Насколько помню, у 101-го было 5 рейсов в день. Последний в ~18:20 от Тарусской. Сейчас столько же, только чуть время поменялось и трасса следования (после Яковлево - ч/з Сосновый, Кирпичный завод, Лукьяново). Раньше он после Яковлево сразу на Симферопольское шоссе выезжал.

Это меня там не было ;).

Даже если это и так "зажрались", ""на халяву"...и что дальше? В Москве и в России схема порезать там где "зажрались" и отдать "другим жителям Москвы" не работала никогда. Порежут на севере и северо-востоке экспрессы, на самом деле нужные и востребованные, отдадут эти автобусы жителям области, чтобы им удобнее было добираться до ближайших станций метро, а вовсе не "другим жителям Москвы". PS В схеме "отнимем у богатых, передадим бедным", после первого шага отнятое куда-то испаряется и бедным точно не переходит.

Ну Как бы да, и не совсем. Формально он 50, но содержит в себе трассу и 50, и 102. Так что это от скорее шаг навстречу от Яндекса, чтобы народу проще было. Что 144 МТА отменило в 2020 я помню, там совпало с началом ковида. А 101, как мне кажется, намного раньше закрылся, ибо частники уже давно катаются по той трассе. Впрочем, может и была единица рейсов в день, что я и не замечал его, но ощущение того, что его давно как нет - присутствует.

Ну да. Он же в одной песне как раз и предлагал: "а не нравится кому, поцелует пусть корму"...

Этой ночью ехал в вагонах типа А и типа Б. Внутри они оказались обычными номерными, я немного прифигел от этого и стал интересоваться, это новоделы по типу "1" или такие А и Б и были на самом деле. Так и не понял.

Вотпрямщас отображается в Курилово, за 5 минут до расписания в Яндексе. С номером, вероятно, всё же глюк.

Как раз в Митино она и убитая в хлам, так что в очередной раз скажу - отъебитесь от е30, единственный нормальный и стабильный маршрут в районе

Потому что, когда встают фуры, уже никто не едет: ни автобусы, ни легковушки, ни фуры. Фуры и так и так стоят.

Не совсем так, карту на которую перенос брать с собой не нужно. Поэтому так можно перенести баланс, например, в Новосибирск. Собственно в моем случае так и было (но я в Луховицы перенес), поэтому я физически не мог поехать в сц. Но я спросил, они сказали, что это область меня надурила и реальный баланс карты как раз 7 с копейками. В момент активации переноса сервак метро принудительно запрашивает поездки у серверов ЦППК и Мострансавто. И если из-за сбоев данные не попали, то учитывает. Так как мелких оплат у меня не было, я согласился с этим. Тем более у меня есть другая карта, по которой вместе со мной знакомая проехала 6 раз в областных автобусах, чеки есть, а баланс и в приложении и на карте как и был в начале - 1500р! Причем от ЦППК и от Коломенского трамвая оплаты нормально доходят, а именно от МТА в Коломне - нет. Логика переноса следующая - либо ты прикрепляешь карту другого себе в приложение, либо он твою. Переносишь, а другой - записывает. Потом открепляешь.

Видимо, давно не было Рапортов о Похоршелле в метро.

В том районе еще есть парочка 197/697, из которой захотят сделать что-то одно большое и не кольцевое

нет