Активность

Я не развожу её тут. Я высказываю даже не свое мнение, а свои наблюдения на основе опыта с 2021 года, причем половину этого времени я ездил со стороны Ховрино, половину - из центра, ввиду личных причин. И я прекрасно понимаю, как это ЗЛ в 8.00 утра в сторону центра, когда не пройдешь к двери, и не один человек выходит из поезда, чтобы пропустить выходящих, а как минимум человек 10. И ОБВ экспрессы в этот момент ничуть не пустые. Что БВ 905, что е30, что т70, что 356 - все битком, но свободнее, чем в метро.

Ну вот первоисточник тот буклетик. Хорошо, что меня уже кучу лет с этим непонятным днём не поздравляют

Это просто потому что никому до того нет дела. Вообще и не настраивали. Или - один раз на заводе, а потом наплевали. В автобусах я много раз видел дату "1 января" в любое время года, и время отличающееся от реального на несколько часов. Какие-никакие часы при себе есть у любого человека. И больше чем на минуту за пару недель не собьются.

С 14:30 до 15:30 автобусы 1342 и 1971 в Химках пойдут изменёнными трассами. Вместо проспекта Мира по улицам Бурденко, Берёзовая аллея и Гоголя в сторону метро, по улицам Гоголя, Березовая аллея и Чкалова с заездом к остановке «Стадион Родина» в сторону области. Изменения — на время проведения мероприятия в Химках. Будьте внимательны, следите за объявлениями водителей. ➡️➡️➡️

Зачем демагогия? В час ночи всё пустое, очевидно. Вот. А они нужны - хотя бы один, но с вменяемыми интервалами. Кому далеко - есть метро. 905 и е30 на фоне вместимости метро - разница меньше погрешности измерения. Ориентироваться на "утончённых", которым претит спускаться в метро и ехать вместе с простым народом - не следует. На желающих сэкономить (контролёры сейчас везде редки) - и подавно. А кому нужно от ближайшего метро до промежуточных остановок - те грустно смотрят на пролетающие мимо экспрессы ОБВ с 3-5 пассажирами. Ещё существенно, что Ленинградский проспект - "анизотропный". Широченный, переходов мало, нечётная сторона по сравнению с чётной почти пустая. Что там - я в курсе. Аэровокзал - потерял 90% потока по сравнению с временами когда он был именно Аэровокзалом. ЦСКА тоже просело после запуска БКЛ. Так что приходится туда ехать от м.Аэропорт, а обратно - не переходя проспект, к м.Сокол. Так что в принципе можно было бы часть остановок сделать только от центра.

А Битца с мегаларьками не?

Где можно гарантированно припарковать тарантас в 8 утра в районе Страстного Кроителя или Покровской в условиях снежной жопы? Желательно бесплатно...

Решил поехать в Москву из Тулы через Узловую и Ожерелье. До узловой на автобусе, рашников в нужное мне время нет, есть грандовский ПДС, но не хотел заморачиваться с ним И тут, смотрю по карте и, внезапно, вижу:

"Урежь осетра" . "Вектор" вполне нормальный автобус для такого расстояния, да и пассажиропотока. Ну вот, к примеру: https://fotobus.msk.ru/photo/3750750/

Именно. Один конкретный ТФ может поехать и на козели в мясо, но как только едущих больше одного, кушоц требуется намного больше.

Вектор (с мягкими сидениями кстати тоже никогда не видел) маршрут уровня - правление колхоза - ближайшая к деревне ж/д станция. Максимум - километров на 10-15. Ну или там развозка по райцентру. На пусть даже ближнем пригороде должны работать нормальные автобусы. Как минимум что то уровня Лиаза 5250. Тем более если мы тут имеем большую часть тур потока. Как верно подметили "пересадкой на ПАЗик" вряд ли кого соблазнишь. В крайнем случае люди возьмут такси, как мы собственно тоже не раз делали, особено когда едешь компанией при поездке в Суздаль без авто. Вот о том и речь.

Ну да. Посмотрел по Суздальскому АТП - там да, не только пазики, и козель, и спринтер. Впрочем, один KingLong и один МАЗ-103 тоже. Но, зная, что прийти может всё что угодно, в том числе козель в мясо, на месте пересаживающихся с авто я бы решил "нуивонах"

регистрация на сайте нужна, чтобы выборки смотреть

Те, кто привык в Суздаль ездить на машине, на пазиках действительно не поедут. Так-то в Москве почти все маршруты меньше 35 километров, если бы на них ездили пазики и козели, пересаживающихся с авто на ОТ было бы минимум. Не работает.

А я то думаю, почему в Москве автобусы ездят парами, а потом их резко сокращают...

Всё правильно они сделали - тротуары были по 2 метра, машины тёрлись в габаритах трамваев

А такой бывает? Все попадавшиеся мне векторы были с обычными пазиковыми сиденьями. Они, понятное дело, мягче, чем, скажем, нефазовские, но по документам проходят как жёсткие

Ну вообще это действительно так. Если едет один автобус битком и следом пустой, то с точки зрения пассажиров загрузка 100%, а с точки зрения стороннего наблюдателя = 50%, и верна именно последняя цифра.

Все-таки Владимир-Суздаль - это пригородный маршрут, предназначенный не только для перевозки людей между конечными пунктами, но и для развозки людей по всем промежуточным остановкам. А для таких целей туристический автобус - не самое подходящее транспортное средство. Было бы неплохо организовать заезд в Суздаль проходящих междугородних маршрутов (как это в советское время было), но к сожалению подвижной состав на них - микроавтобусы. А там 35 километров наберется? Что-то мне казалось, там около 25 будет.

Не факт, что её нет, на тот же 931 ни разу 1622xx не выпускали, хотя он в 12 колонне.

Да и не только ПАЗики: https://fotobus.msk.ru/search.php?vcid=18&route=159+Владимир+—+Суздаль То есть тебе уже и "Вектор" с мягкими сидениями не люб для маршрута в 35 километров? "Вы слишком много кюшать" (с)

Ну где то и телега обычная "машина" для перевозки людей. Но надо понимать, что с таким транспортом людей тем более как альтернативу рассматривающих вариант ехать на своей машине не привлечешь. Тут уже сама по себе пересадка это большой минус сразу.

са 992 77

У машины 460207 в салоне указан первоначальный номер 430908, судя по всему она с ним поработать в ФСЗ не успела, сразу передали транзитом в 17АП.

Пазики, но относительно новые. В других областях это обычная для пригородного маршрута машина.