Активность

Склоняюсь, что будет какой-то компенсатор монорельса. Севернее Петровско-Разумовской 204 вырисовывается, но как это скажется на вывозе от Петровско-Разумовской? К тому же в перспективе будет проезд с северо-восточной стороны ЖД под Савеловским направлением, где он может более оптимально ехать до телецентра и ВДНХ.

У меня на компе при кликаньи на сию ссылку произошел подсчет скорости, и выдало следующее: Входящая 93.69 Мбит/с Исходящая 93.78 Мбит/с Задержка 3 мс 5.0 Отличный интернет 2K/4K Можно комфортно смотреть видео в 2K/4K

Две пары остановок (у надземных переходов) предполагались. А вот построят их или нет - вопрос отдельный.

нью-643))

ничего. там остановки даже не предусмотрены. А если что-то и будет, то на отвали

В высокой степени готовности находится соединение Академика Королева и СВХ. Как думаете что туда пустят? Моя версия что нечто от мцк Лихоборы направят. Или 139 или 323 Также, возможно, что-то от Тимирязевской типа 126 Всё это до ВДНХ. Могут правда удивить и какой нибудь от мцд Останкино закинуть через железку

Ты про 324? Работал с 18 декабря 2020 по 30 июня 2023. До 1 апреля 2021 ходил до Проспекта Маршала Жукова.

в Бирюлево чутка поближе будет, да и дорога менее запарная, ты представь сколько круголей надо сделать на МСДшных развязках чтобы доехать до Курьяново заряжаться а когда было первое? 404

вот это как раз то что мне не нужно

А мне кажется или был ещё один маршрут до Мнёвники, чуть ли не на МК?

Затем по-видимому Балашихи, Подольска, Домодедово и т.п.

В переписке, Во-первых, только текст, в котором часть эмоций обрезана, во-вторых, переписка не требует от всех участников одновременного онлайна. Написал, твой собеседник прочитал когда смог и ответил. А не так, когда человек в тг пишет, что о продаже новых объектов договаривается только в голосовом общении, пишет время, когда ему можно будет набрать, а потом сбрасывает звонок и не перезванивает.

832, например, можно перенумеровать в 271 - трасса та же - дублёр Рублёвского шоссе и часть Крылатской улицы.

Такие обсуждения пошли, что я подумал, что тема находится в подразделе "А вот и не подерётесь!". Посмотрел, нет, тема таки в подразделе "Мир метро" (дискуссионного раздела форума).

Они писали сообщения в вк. После прилета в дата-центр переезжают в другое место, это займет какое-то время. Дата-центр «Яндекса» во Владимире остановил работу после атаки БПЛА. https://www.rbc.ru/technology_and_media/11/10/2026/6acb2f7c21ff33825b4af02f

Вот поэтому перед тем как утверждать что чего-то никогда не планировалось в ответ на информацию о чём-то о чём не знали неплохо сначала порыться в поисковиках на тему. Может узнаете что-то новое прежде чем напишете "комментарий незнайки".

Крендель выше писал.

это как? языком шевелить сложнее чем пальцами?

Начальником строительства бункера был инженер В.В. Волков. Мой отец дружил с его сыном (учились вместе в школе). ВОЛКОВ Всеволод Викторович (родился в 1910г.), уроженец г. Рыбинска Ярославской области, русский, чекстаж с 1937 г., партстаж с 1941 г., образование – высшее (Иваново-Вознесенский политехнический институт в 1931 г.); с 1937 г. – главный инженер спецстроительства Дальлага НКВД (г. Хабаровск); с 1939 г. – начальник спецстроительства Владпага НКВД (г. Владивосток); с 1940 г. – начальник работ управления спецстроительства НКВД на Карельском перешейке (Ленинградская область); с 10 марта 1941 г. – начальник механического завода и лагеря Управления особого строительства НКВД (г. Куйбышев); с 1941 г. – начальник строительства объекта «А» УОС НКВД (г. Куйбышев); с 4 апреля 1942 г. – начальник строительства объекта № 15 УОС НКВД СССР (г. Куйбышев); с мая 1943 г. – начальник управления Химкинского строительства и лагеря НКВД (станция Химки Московской области); с 4 декабря 1944 г. – зам. начальника Балтвоенморстроя НКВД (г. Таллинн); с 16 июня 1947 г. – начальник Главной конторы спецработ Главпромстроя МВД СССР; с 10 января 1948 г. – начальник Тенькинского горнопромышленного управления Дальстроя МВД (поселок Усть-Омчуг Магаданской обл.); с 18 октября 1951 г. – зам. начальника Дальстроя МВД по транспорту (г. Магадан); с 5 июля 1952 г. – зам. начальника Дальстроя МВД по строительству (г. Магадан); с 5 октября 1954 г. – 1-й зам. начальника УСВИТЛ МВД (г. Магадан); с 7 июня 1956 г. – зам. начальника ГУЛАГа МВД СССР (г. Москва); с 9 апреля 1958 г. – начальник Московского военно-строительного управления МВД СССР. Воинские звания: с 31 июля 1943 г. – инженер-майор; с 5 сентября 1945 г. – инженер-подполковник; с 12 января 1948 г. – инженер-полковник. Награды: орден Знак Почета (28 марта 1942 г.); орден Трудового Красного Знамени (29 апреля 1943 г., за строительство заводов черной металлургии и авиационных заводов).

Вот такой вот дневной-ночной электробус.

del

Якобы для связи Крылатского с БКЛ.

пиара при запуске Терехово БКЛ

643-й запускали для понтов, 20п - по жалобе бабки. А этот на кой?

271-й в последней его итерации был из серии "нельзя не запустить, но грохнуть при первой же возможности". Трансконтинентальный 643-й был таким же, трамвай 20п...