Активность

не передёргивай. строить не надо такие пересадки. однозначно. прекрасное далёко, не будь ко мне жестоко... см. чуть выше. явный случай ввода в строй вредной вещи.

С каких пор выражение мнения здесь стало затыканием ?

Вот когда будет - тогда и похвалим (и тогда смысл ПР Д1 открывать и был бы), а сейчас вышла хрень.

Так там перенос ПР d3 будет и все это закончится большим узлом d1+d3+всм

Не хочешь участвовать в дискуссии - пожалуйста, не участвуй, а вот рот затыкать другим не надо. Давайте строить их нормальными, а не в духе "больше полкилометра по улице" и тогда точно будет лучше.

Всё нужно вовремя. Вместо допиливания ПР полезнее было бы, например, упереться и поскорее добить Беговую.

Давайте не строить пересадки по твоей логике вообще. Лучше же будет

Выходит, но пока куда-то примерно в никуда. Из окружающего пространства там только задел под остановку в сторону Милашенкова. Для всего остального нужно как минимум чтобы все эти строители свернулись, ликвидировали последствия стройки и свалили, тогда до ближайшего марфинского дома будет метров 600.

померил сейчас - на 200. 1100 метров против 900. в общем, аксиома эскобара налицо.

А восточный выход П-Р Д1 сейчас куда-то выходит? Если да, то есть мнение, что эта станция была бы полезна марфинцам.

метро, мцк - да что угодно. чапать километр по улице - не вариант.

Там жителей нет особо: редкие пятиэтажки, перемешанные с предприятиями и конторами. 90% трафика Петрашки - пересадочный Дерьмо, да. Но с Окружной на 300 м дальше. Поэтому сейчас пересаживающиеся используют МЦК

Если мне не изменяет склероз, года три назад "черепок" сдвинули на попозже. Но продержалось нововведение несколько месяцев, потом вернули обратно. "Совпадение? Не думаю" (с)

с окружной практически такая же. и это дерьмо, а не пересадка, лучше через метро. в общем, реализован редкий случай вредного строительства, увы

Прибавится или нет это уже вопрос к жителям района а не к нам явно. К тому же это какая никакая но все таки пересадка на d3 которая нужна была и чем скорее тем лучше

Ну как похрен. Во первых в метро народа тоже больше, во вторых если уж будет совсем АПож у тебя есть отличные от 0 шансы топать домой пешком по сугробам если транспорт встанет или будет редко ходить. Ездят все равно. Вчера вокруг Европейского все коричневое было. Но, конечно с приходом крупных сетей в регионы и на окраины стало получше. Ну и доставки, конечно. Раньше вон когда в институте учился было нормой слышать рассказы из серии "Поехали в 4 утра закупаться в Метро на НГ, встали в пробку".

Причем 5292 как раз на 23 сегодня выполз

Серьёзно?

Я сегодня утром на работу поехал на д2+132, чего обычно не делал. Потому что 980 к Южной приехал не битком, но стоячих было немало, а на Покровской входящих было больше, чем выходящих. То есть с учётом посадки на Дорожной давка была гарантированной. После Аннино крутить через 4578 и Дорожную?

Сергей Когогин (ген. директор КАМАЗа) обещает в следующем году гармошку 62901 (в кузове 52222) и поставку 50-60 штук в Москву. https://t.me/busandall/12449

Уже вчера было - с бульваров до Тульской на трамвае ехал час с лишним.

Никакой. А с "оптимизацией" - самая прямая. Достаточно посмотреть динамику статей государственного бюджета

Им уже лет по десять большинству, толку про них орать? Уже все выорались давным-давно. А оно надо? То есть, пассажиров новых на диаметре не прибавится, а обслуживать вместо одной станции две.

Ну и зачем эту машину на городской маршрут поставили? Ей место - на длинном пригороде.

Ещё раз, по буквам - речь шла о том, что за ЦКАД остаётся по три рейса и их надо менять на четырёхвагонки. Причём здесь Луховицы? Про Коломну речь шла о рейсах на Москву, а не о мечтах запустить четырёхвагонки каждый час в Рязань.