Активность

😉

и как оказалось было их аж 3 сегодня.

@Valentin Melnikov При укороте е30 по Соколу маршрут с высадкой, разворотом и посадкой пассажиров подскажите, пожалуйста.

В Волгабасах — нет. В этом и проблема, 44 сидячих места, но 45й пассажир остаётся на остановке. Если нужно в пик уехать с промежуточной, или с конечной, но быстро, то это проблема. А в городской машине стоя, но уедут все.

тогда чего спрашиваешь про 403 почему не устраивает? пиши конкретно, как ты готов его изменить. Ты не отвечаешь на вопрос, как конкретно ты готов изменить маршруты тогда зачем запихиваем всех в метро? ты должен исходить из текущей ситуации, а не надеется. Надо предлагать то, что соответствовать реальности, а не из своей фантазии. Когда будет смена политики в вопросе жилищного строительства, тогда и можно говорить о резерве ГЗЛ. Лучше его не трогать - идёт реновация и в Войковском районе, и в Головинском районе (здесь вообще масшатабно), и застройка Молжаниновского района ты даже не помнишь , что ты пишешь. Ты спрашивал, почему нет экспрессов на Волгоградке - сам же отвечаешь. Молодец! Да там есть МЦД. Зачем пускать экспресс, когда есть вариант МЦД?

видимо нет

До сих пор нет итогов аукционов? Нет

да-да. а особо продвинутые будут и электрификацию требовать, на фото же есть? а так, я к такому уже привык...

да спереди тоже, главнее был тот который от руки намалеван под стеклом у водителя))

Где-то 2007-й год вроде (когда открыли тоннель, соединивший Нахимовский проспект и Коломенский проезд) и продлили 219-й до Профсоюзной: там он со 130 пересекался, правда всего на одном участке от Новочерёмушкинской до метро Профсоюзная.

Тут на днях во многих группах ВК прошла фотка из Харькова, там была синяя ЭР2-546 кажется, свежепокрашенная, в идеальном состоянии (внешне), и многие задались вопросом: это потому что у них нет вариантов или они умеют следить за состоянием ПС, что у них 60 лет ездит, а у нас 20 лет ведра списывают... Беларусь свои ЭР9 тоже лет на 15 уже передержала, я в них ездил, они в прекрасном состоянии... Может проблема непокупки наших поездов именно в этом, что они в корыта за несколько лет превращаются?

Политика была очень значима, когда этот маршрут открывали-понтовались и напрягали все бюджеты. А потом поигрались и тихо забили.

Картинка отдельно доставляет. Журналюги в своём репертуаре. А потом пассажиры будут возмущаться, что им обещали двухэтажный поезд, а пустили вагоны б/у под тепловозом.

На Елец тоже свернули контактную сеть,и уже как 40 лет сворачивают если не больше. А на будущее стоило бы задуматься,понимаешь о чём я и куда там прямой выход-нам же строить. А насчёт политической воли..... Много она эта политика свою роль сыграла в отношении бедной Ржевской ласточки?! Тверской губер сказал что мне пох на вас и на вашу политику и денег больше не дал. Так что политика тут последнюю роль играет,а вездесущий Семёныч мнит себя губернатором всея областей,но на него всем до одного места. Тоже самое про чухонцев можно сказать и про их новокупленные электрички,что загнали их в несгибаемые долги. С голым задом зато на Штадлерах и Шкодах а не на старых ЭР2Р. Ему это нафиг не надо. Много он за вокзал взялся-тот уже сыпется,хотя на яндексе отмечен чуть ли не как памятник культуры исторического значения.

В те времена главный номер был тот, что спереди, с боков или на заднем окне могло быть все что угодно.

Видимо начались работы по перестройке 7ТП в Нагатинское трамвайное депо https://vk.ru/wall-137324015_639865

ни я это утверждал. Я Расстояние свыше 5 км привёл - ты альтернативу нет. Слился И опять же в том ЗелАО есть метро, говорят власти Москвы. Режем все до Крюково Молжаниново туда же

везде (ну разве что в казахстане не везде). и "помогли"... ну, это эвфемизм.

Где вопрос-то? Был бы осмысленный и чётко сформулированный вопрос - я бы ответил. Я отвечаю по делу. Уличаю во вранье самозваную "элиту", желающую кататься на халяву. Дескать, если е30 существует - то его не тронь, даже если мир перевернётся. Ибо "востребован". В других районах отменять можно, а тут живёт Ылита, им в метро, даже мелкое без эскалаторов, спуститься - западло. Читать умеешь? С каждым маршрутом разбираться отдельно. Не должно быть маршрутов, дублирующих ЛИНИИ метро. От около- и за-МКАДных районов - только до _ближайших_ станций метро, МЦК и МЦД, лучше, конечно - если есть техническая возможность - к станциям разных линий. Всё. Если вдруг образуется резерв автобусов (что маловероятно) - пустить там, где транспорта нет вообще.

Где ответ на вопрос от 21.03.2026 Куда девать 267 и еще сотни маршрутов длиной большее 5 - 10 км?

Да нет, дело именно в приоритетах. Достаточно посмотеть сколько уже наверное тысяч километров путей построили страны Средней Азии. Некоторые мягко говоря, совсем бедные. Где то китайцы помогли. А деньги то есть. Но вот идут куда то не туда. Поэтому даже электрофикацию Мичуринск - Ртищево свернули, зато на ВСМ...

Жди завтра, я тебе скину приятной НАружности на фотосессии в Гэлакси Сохо. Так сказать, развеет тоску ПО ним родимым (Сегодня просто сил нет с телефона скачать).

...пистолетов пара, две пули - больше ничего... (с)))

Сперва ты разберись со своими неуёмными хотелками кататься на автобусах вместо метро. Потому как ты с какого-то перепугу объявил себя "элитой". Если элита - езди на такси, а не экономь на транспорте, при этом ещё и надувая щёки. Я ясно сказал, что такой длины быть не должно, и аргументировал - почему. Чукча не читатель? Русский язык не родной? Я трижды говорил, что ничего безграничного в мире не бывает. Впрочем, Альберт Эйнштейн верно заметил: "В мире есть две бесконечности - Вселенная и Человеческая Глупость. Впрочем, я не уверен насчет Вселенной." Но у севера ГЗЛ сейчас резерв есть, и останется, если - я надеюсь - не будут строить человейников. Что ещё непонятно?? Ау, где Волгоградка, а где МЦД-1? И независимо от этого - бред. МЦД нужны для разгрузки метро. Провозная способность там - как в метро, даже больше. Вместимость составов в 4-5 раз больше, интервалы сравнимые. А у автобусов - на два порядка меньше. А вот и не должно быть никакой "элиты". А этот бред к чему?