Активность

https://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-061.htm

на д4 иволги ездят произвольно. я заставал их рейсы в захарово и крутое.

Вот этот ДТ так вцепился в этот с289, прям как будто гордость всей их жизни, хотя маршрут безобразный

Кстати, в 1940 г. эта платформа называлась Хохловка.

А как давно 61 стал ходить от БС? Почти всю свою сознательную жизнь он ходил от Ясного проезда до метро "Свиблово". Разворачивался о осуществлял высадку-посадку на спец. пятачке

Дискуссия между местными активистами и ДТ по изменению маршрутов в Можайском продолжается https://t.me/za_mozhai/2848 "Разрывать связь Молодежной с Верейской на 232-м — точно нет, 240-й на Толбухина — точно нет" Так вчера ответил Дмитрий Грубый, заместитель руководителя управления службы наземного транспорта ГКУ «Организатор перевозок», подведомственной организации Дептранса. Это была вторая и очень долгожданная встреча с сотрудниками, занимавшимися изменениями маршрутов в Можайском районе еще с мая 2024 года (тогда были упразднены 16, 180, 609, а взамен "дарован" с289). Первая такая встреча прошла еще накануне 15 марта 2025 года, когда в Можайском поменяли сразу более 10 маршрутов. Зафиксируем итоги очередного раунда часовых переговоров в формате ответов на наши вопросы, которые писали в том числе вы под постом об общественном мониторинге работы автобусов. 1. 840-м автобусом с остановок на улице Толбухина (до переноса на Кубинку) в день пользовались 600 человек. На сегодняшний день с остановок на Кубинке 240-м пользуется 1000 человек в день => 240-й будет ходить по Кубинке и дальше. В конце встречи Дмитрий констатировал, что ситуация с 240-м остается "болевой точкой" и, возможно, они проведут более глубокое изучение пассажиропотока. 2. Трасса 232-го электробуса меняться также не будет: с Молодежной ездит много пассажиров именно на Верейскую улицу (сколько — Дмитрий не сказал), в Терехово (вместо Крылатского) также ездит много народу до БКЛ (сколько — Дмитрий не сказал). Если сообщит — напишем. 3. Дмитрий видел обращения от депутатов Можайского и Е. Попова по поводу отсутствия прямой связи с Толбухина до поликлиники на Можайском. В ответ Дмитрий предлагает в очередной раз поменять трассу маршрута с289, который ходит раз в 50 (!) минут, по расписанию. Схему Дмитрия см. на второй картинке: с Толбухина до поликлиники на Можайском шоссе время в пути через всю Беловежскую, Сколковское шоссе, Кубинку, Неделина, Гвардейскую будет составлять около 40 минут. Обращаем внимание @popovrtr, что это предложение НИКАК не решает проблемы: единицы станут ждать 50 минут, а потом еще ехать 40 минут хоть и без пересадок, а потом от остановки подниматься в горку до поликлиники. Как итог, с отменой понятных маршрутов 104, 180 и 609, автобус-"убийца" с289 как подорожник теперь приложат к проблеме отмененного 45-го и убранного с Толбухина 240-го. Решения именно по этим маршрутам стоит честно признать провальными. Но назад уже не вернуть. Изменить 232-й маршрут — пока единственное компромиссное решение, которое может спасти ситуацию. 4. Глобальных изменений по автобусам в Можайском пока больше не планируется, если не будет предложений, которые будут признаны годными (все наши предложения, тем более по новым маршрутам, в том числе автобусу по СЗХ в сторону "Озерной" или до метро "Давыдково", годными, видимо, признаны не были, хотя обоснования их негодности, как особенно с 232-м, в ходе встречи показались нам непроработанными, как будто Дмитрий с коллегами особо в них не вникли). На новые маршруты денег нет. 5. На автобусе е24 с заездом к МЦД "Сетунь" время в пути выросло всего на 2 минуты (потому что перенастроили светофоры), при этом ежедневно на е24 на Сетуни входят и выходят 1500 человек, а на Молодежной — 4000 человек. Удобство для 1500 человек оправдывает небольшой рост времени в пути для 4000 человек. 6. Почему маршруты не отображаются в Яндекс картах, почему происходят нарушения расписания, почему автобусы м20, 240 и е24 иногда ходят кучей подряд — к компетенции Дмитрия не относится. Но чтобы минимизировать последние, они занимаются настройкой светофоров и созданием выделенных полос. Все остальное — проблемы перевозчиков и "спец-трассы", коей являются Кутузовский и Можайское.

Этот "пазик" стоит в парке после дтп

Да мне с высокой колокольни помочиться на эти глупые термины и на таких же фанатов. Вот из-за таких вот и происходит либо откровенный вброс,либо дезинформация дабы массы всколыхнуть. А это,если уж на то пошло,очень уголовнонаказуемо. И то что написано ниже,не более чем бред. Это обычные электропоезда а не какие то там допы-шмопы или прочая херабора надуманная безмозглым фанатьём.

Опассажиренный резерв - это в целом "фанатский" термин обозначающий поезд, который не имеет собственного транспортного смысла, но назначен ради оборотного рейса, который этот смысл и цель имеет. Такие рейсы активно назначают во время ремонтов или на постоянную основу на полигонах крупных узлов, в первую очередь в Москве, где показатели рейсов в штуках важнее, чем лишняя копейка компенсации. В регионах обычно либо отменяют пару совсем, либо делают все, чтобы рейс сохранить полностью, так как иначе можно получить иск от региона о невыполнении заказа или наоборот за излишний рейс представленный к оплате.

А откуда её под нитку ставить?? Из Москвы? И как она там пройдет по одному пути со встречным если там не будет на одном из них движухи от Павшино и до Подмосковной?? Какой б**** резерв с пассажирами????????!!! Ляяяяяяя,чё твориться то?!!!!!🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Я в ахере просто. КМ из Нахабино в Подольск каждые 5 минут? Ты хочешь со всей России автобусы туда стянуть?🤣🤣🤣 Вот хавайте то,что сами выпросили. Оленьевод не обещал глобальные отмены в некоторые дни,и особенно в праздники. По его мнению,и мнению тех кто жрёт с его ложки и пишет вбросы в сеть,по праздничным и выходным дням народ не ездит вообще,так что можно резать по живому.

Зимой на всех кладбищенских маршрутах по 2 - 3 человека, но в Москве гоняют туда кучу автобусов. В других городах отменяют

Должен же кто-то будет возить мытищи

Немного с Михой покатались по области https://dzen.ru/a/adpV9v2J91RomBwt

Поздно метаться,ибо Москва в области ровно с того момента,когда даже в самые жирные времена для МТА. Вспомним Красногорск,вспомним ТеплоСтанские маршруты по Калужскому шоссе,вспомним маршрут до Горки Ленинские.

наверное , учитывая что на Остафьевскую улицу будет кататься заряжаться

У 61 тоже нет расписания. Что-то интересное намечается в свао

После перевода МГТ на контракты Нефаза на маршруте уже не было, всегда ездил Спринтер.

Ну для районных интервалов круг должен быть не более 1 часа 40 минут. Но это без учёта зарядок. Но круг там явно меньше по времени будет. В общем, увидим.

Ну у мгт много где нет вариантов одного маршрута в реестре

Тут видимо ключевое про «нет ни в одном реестре».

Неделями до этого гоняли и вопросов у них не было

Маршрута нет ни в одном реестре, получал ли за работу по нему деньги при этом МГТ? Большой вопрос, тем более ещё и Нефаз на это тратить.

У 6507 почему-то добавлено по минуте на перегонах Лосиноостровская - Ростокино и Маленковская - Москва 3. Из-за этого теряется смысл пропуска остановок.

Пеналь чистая липа, но забивать всё равно надо. А вот за кого болеть сегодня, я уже несколько дней голову ломаю...

5 электробусов - это какие интервалы будут? Раз в 40 минут?