Активность

А в Китае женщины-машинисты есть? Или там все уже беспилотное?

А весело у вас тут ПО весне, ребятки . Прочитал с удовольствием...

На Троицкой линии, кстати, вторая тётка была замечена.

Само метро работает с 5.30 где-то до 23-23.30 (зависит от линии). Потом спать, нефиг шастать ПО ночам. Интервалы днём даже на загруженных линиях могут достигать 6-9 минут, поэтому даже в вечерний послепик в поездах свободнее. На всех линиях платформенные двери, на 1 и 2 - смонтированные позже постройки и небольшой высоты, на остальных - стандартные. Открываются синхронно с дверьми вагона, движение практически не задерживают. В метро висят предупреждения и крутят ролик о нетаскании детей и сумок на длинной привязи (как раз, чтобы в дверях не зажало). С живностью вроде как в метро нельзя, не видел ни разу. На станциях висят табло, показывающие время ожидания следующего и посл следующего поездов. Навигации полно, интуитивна понятна, дублирована на английский. В самом центре интро практически нет, так как на Тяньаньмэнь не пускают без предварительной регистрации, длительной очереди, проверки паспортов и шмона, а от выхода из Запретного города до ближайших станций - 1,3 километра в одну сторону и 2 в другую. Китайцы в целом доброжелательны, в первый день ПОка разбирался с автоматом, подошёл местный юнош - "Can i help?" и показал весь процесс. На БКЛ смотрим схему на какую из станций спускаться, тоже девушка подходит, но мы тут уже сами разобрались. Но по английски хоть как-то говорит очень малая часть, в магазинах даже в центре, только через переводчик или языком жестов. Дочка как белолицая ПОльзовалась там популярностью, несколько раз подходили и просили сфотографироваться и юноши, и девушки. В метро тоже замечали несколько удивлённые взгляды. Туристов много, наших целые организованные группы, есть и самостоятельные, видели англичан, итальянцев, индусов. Также у них развит внутренний туризм, на выходные аншлаги из групп.

Красный Камень - из них новодел. По местным преданиям район так назван после кровопролитных боёв там в Гражданскую войну.

А не рано ли он заканчивает работу? Или 350 в последнее время тоже до 9 вечера ходил?

У нас в стране данная проблема в большинстве сфер, а именно то, что у нас живут одним днём и забывают про, что деньги на какой-либо объект или предмет нужно выделять не только на постройку/закупку, но и на дальнейшую эксплуатацию и поддержание. Это всё равно, что человеку, который ездит на жигули, подарить Ролс Ройс, например. Да, по началу будет вау эффект от подарка, но потом он станет непотягаемой обузой, т.к. запчасти, ремонт, налог, бензин и т.д. для данного человека будут не доступны (ибо семейный бюджет не возрастёт от этого подарка) и со времен Ролс Ройс станет ЭД4М РЖД 20 летней постройки депо Железнодорожная. У нас же любят построить дорогу, вокзал, парк и т.д., помпезно открыть, но денег на обслуживание не выделить или выделить копейки.

То ли дело 905. У него-то никаких экспресс-аналогов нет! Ведь вдоль Ленинградки от Речного вокзала до Белорусского никак кроме как на автобусе-то и не проедешь...🤡

Сейчас глянул по яндекс картам расписание с754 будет усиление

Как то странно что люблинское кладбище бортанули,если верить расписанию то усиления 242 и с754 5 и 12 апреля не будет. В 2025 усиливали 54 и 242

Работает от солнечной зарядки

Ну это реально дичь) и я думаю максимум, чем это закончится - побольше функционала у этой Александры, и то в максе 😂😂 так что в таком случае я точно не узнаю что там «улучшилось»😂

Она никак не тянет на дипломную работу, максимум на курсач на первом курсе. Самому подобное приходилось сочинять. Это просто зайки придумали новое вау.

267 сегодня тоже временно был на электробусах

У меня высшее образование по Социологии и если бы я писал дипломную работу, разработав эту анкету, то мне бы не выше тройки поставили.

Между Яхромской и Лианозово еще есть 563, 763, Т36. Или оттуда едут в сторону центра дальше поворота к Окружной

По иронии судьбы пришли мне сегодня значки 2016-17 годов как реликвии, в том числе и Праздника московского троллейбуса у Крымского моста. Народу тогда было много, значки к нашему приезду все раздали, но за рулём ЗиУ-5 побывал. ) Приятно вспомнить. Но такие праздники все больше заставляют задуматься о судьбе экспонатов.

Интересно какая скорость там была все же. Ибо ребята из группы Демо были в том поезде в первом вагоне, который с локомотивом устоял. И они рассказывали, что проснулись от сильной тряски и грохота вещей, которые со стола на пол свалились. Сомневаюсь, что там слишком низкая скорость была при таком раскладе ..

на ср-ках я довольно много ездил. застал их на маршруте александров-ярославль, скажем. или в начале 80-х годов, когда свердловский узел обкатывал. там они в нижнем тагиле были. ну и с ктп в орджоникидзе ездил , на последних покататься. год точно не помню, где-то в середине нулевых.

Мне кажется сейчас все спокойно перевод делают и всё.

Между Яхромской и Лианозово перегон длинный, а народа достаточно, причём час пик там двухсторонний: утром в центр едут с жилых домов (там частично ещё реновация пошла), а из центра на молочный комбинат и ЛЭМЗ. Так что лучше не трогать. Разница всего в два раза. 677 уже не тот. В час пик интервал 9 минут. Правда ещё на гармошках.

А я - из Александрова до Беклемишева и обратно в 94-м. Часть ярославских СРок тогда таскались ВЛ-10, но часть доездили до списания самоходными

Вообще, кажется там несоизмеримые потоки. 677 в пять раз чаще т78...

Последний у Пегова остался, по Карелии бороздит. Хотя казалось бы вроде не так давно в Витебске видел живой под пассажирским...

Пишуть, что дефектоскоп нашел этот рельс ещё в феврале...