Активность

Не в той теме мы про это говорим... Хотя то, как все делается, прямо способствует ДТП. Перенесли трамвайные остановки Шоссе Энтузиастов на 3 Владимирской ближе к шоссе. Зебру еще не нарисовали, ограничились только дорожным знаком "Пешеходный переход". Но... для остановки в сторону метро Перово знак стоит с одной стороны платформы, а скат для колясок сделан с другой. Буду возвращаться, сфоткаю.

Никогда Штирлиц ещё не был так близко к провалу

7 сентября на 85 км МКАД грузовик въехал в Это. Видео: https://t.me/spetsdor/3291

В конце сентября попадались. Новьё массово выходит на линию. Несколько новых 5292 вечером на 368 видел.

А что ничего здесь не было про проникновение бура в тоннель на Серпуховском радиусе? Блогер, у которого множество видео про метро, рассказал об этой ситуации, которая была 7 октября.

Нижний Новгород - Ужовка будет ездить до Саранска с 26 числа.

Видимо из-за продления до конечной. Кстати обсуждали новые машины в Митино, но видимо пока там ничего переводить не будут, в том числе и 451. Я так понимаю на 25 октября машины 11АП готовы, а на 22 ноября нужно освобождать запад, и переводить те маршруты на веники. Так что интересный месяц нас ждёт сейчас. Я даже и представить не могу, что на западе можно передать Митино на веники…

del

А при переводе теперь снова убирают расписание? Или убрали в связи с продлением до новой к/ст? Сейчас это мало кого волнует(

Наверное после реконструкции Большой Юшуньской сделают

Только он в основном на гармошках

Что-то туплю, а разгадать любопытно. Я правильно понял условия: в 1980-х в Сукине появился новый маршрут 123, который был отменён в погроме 1991-92. Через несколько лет в Кобелеве появился новый маршрут с тем же номером 123, отменённый в 21 веке. Но стараниями заек в Кобелеве появился маршрут уже с феншуйским номером 213, трасса которого частично совпадает с 123. Так?

Да, но как будто лишним не будет до Старобалаклавской продлить с пассажирами все маршруты (и 224 напоследок, когда переведут туда). И влепить промежуточную еще у Б.Юшуньской, 16. Интересно, додумаются ли.

На коротком редкохрде машина один фиг километров 200 проедет. Современные батареи такое позволяют без проблем. Единвенная проблема: ночь короткая, значит, потребная мощность будет большой. Ну и заряжается машина не всё межсменное время, а только его часть ибо искупаться и пройти механика то же надо. Для таких машин просто нужны выходы с одним водителем. Одну смену проблем отработать никаких.

Не дай Бог ! Надо делать всё возможное и невозможное, чтобы если и введут такой маршрут, то не вместо 13 и 39, а в дополнении к ним.

031889 -> 162148

Уже немолодой гой.

У диспетчера на карте они тоже почти всем выпуском отображаются где то в районе взлетно-посадочной полосы Аэропорта Шереметьево...

226-й никогда не был контрактным Лютые это сколько по отработке? Там, если не ошибаюсь, самая большая отработка у 300-ки что то около 10 часов с копейками, в том же 14-м парке есть выхода с еще большими отработками у 300-к

Всё интереснее и интереснее становится с переходом всего МГТ на КТР, так скоро прибавиться маршрутов, которые фактически работают круглосуточно, если считать их заезды в парк последних машин и выезды первых. На 1004, если не ошибаюсь, закрывающий заезжает в 02:56, а открывающий в 02:58...

По одному разу мне трудно судить. На 11 Парковой, насколько я понял, остановку автобуса уже сдвинули на платформу.

Я и не говорил что обучение долгое. В первый день надо показать куда крестиком расписаться Мне кажется или молодой гой это сын Мельникова?

У Апакова только львята (односекционные вагоны)

На снимке перекрёсток с 3-й Парковой. Аналогично будет у 223 на 1-й и 9-й (в обратную сторону) Парковых и у 34 на 3-й и 5-й Парковых, когда восстановят движение по 5-й Парковой. А разве на 11 и 13 платформы уже используются?

Самое дальнее куда на электричке ездил,это с Орла до Чехова с пересадкой. Но это было черти когда,во времена 8 вагонок. Туда в Орёл ехпли орловским поездом в сидячке,погуляли по городу а обратно электричкой.