Активность

А зачем мне повышать демографию? О людях помнят по поступкам, какой след оставляют в истории, а не в откладывании потомков. И потом, не всё ли равно после твоей смерти тебе будет, что там с твоим наследием? Квартира и горы кредита или скромная пенсия или нобелевские сбережения и яхта на Лазурном берегу? Я не хочу удваивать ВВП. Тем более у нас сейчас пропаганда в целом не объясняет, зачем нужно новое поколение.

Не впервые. 477, 202 и т.д.)) все с голубыми квадратами, но не голубыми интервалами

Они социальные без буквы «с», но на розовом фоне давно лепить стали. А вот чтобы у районных на голубом фоне, как они нарисовали 907, был интервал в пик под 40 минут, такое впервые. Впрочем, Ушастые уже в 100500-й раз противоречат своим же мантрам и феншуям.

А там разве как на Филёвской не огорожено высокими подпорными стенами откр.участок?

мало ли платформ в кривых. ну плюс-минус подвинуть.

Наоборот, со сквозным проходом. Когда тороплюсь прыгаю в первый попавшийся вагон, а потом прохожу насквозь до нужной двери. Если толпень, то придётся на след. станции перебегать, это не очень люблю. В Москве как раз шире сквозной проход, этим они получше. Чего? Когда ты в последний раз видел сидения в межвагонном пространстве? Между последней дверью и окончанием вагона ровно столько же мест, сколько в номерных. А убирают сидения ради зарядок usb и интерактивных карт. Вот этот мусор не нужный отменить и добавить взамен сидений.

а в городе свой. и кто должен отвечать за перевозки между городом и областью? и почему? ну, это из серии "надо делать хорошо и не надо плохо"

Частник на 913 на совмещённых трамвайных путях на Кожевнической вполне такое практикует. Или речь о том, что в МГТ объезд не прописан и все должны дружно стоять в толпе и никуда не ехать?

насчёт куска луговая-текстильная... в предыдущей инкарнации шестёрка как раз через поляну ходила. так если от станции ехать - после текстильной в салоне оставалось несколько человек.

Тут как-то писал человек, что смена номера 372 на с632 уже говорит об отмене т32 без альтернатив. Я сначала сомневался, а теперь уверен.

И какие кракозябры и что соединяет с511? Наверное, новостройки взвыли или нужен показательный пиар-сюжет, а маршрут намеренно таким создали, чтобы не раскатывать. Как всякие 645п или из Кожухова на Коровинское шоссе.

Что думаете, если объединить т32+702+214 в единый маршрут Южное Измайлово - метро Сокольники (вариант ДС Сокольники) без заезда к Семёновской. С отменой т32 и 214. Собрав часть выходов на 702, чтобы вышли интервалы ~12/20/20/30. Оставшуюся часть выходов на м60к и другие маршруты.

Часть козелей не жалко, по ним есть дублирующие маршруты УКТ.

Движение на Арбатско-Покровской линии (3) восстановлено и вводится в график.

Сейчас карты нарисовали два 980 паровозиком. Пришёл один, часть толпы осталась ждать второй, а его нет. К Южной так паровозик из двух меток и продолжает ехать. Минут через семь приехал 980, которого на карте не было.

Движение трамваев осуществляется с учётом сложных погодных условий. Возможны локальные корректировки движения. Пожалуйста, следите за объявлениями водителей.

В 2018-м новые вагоны в 001 были очень шикарным путешествием на неделю.

На Арбатско-Покровской линии (3) временно увеличены интервалы движения из-за дерева на пути. На Арбатско-Покровской линии (3) нет движения на участке межу станциями «Партизанская» и «Щёлковская».

Из истории первый пароход прошедший по Ким был двухпалубный Иосиф Сталин

Фильм не помню, но пересаживаться они могли разве что с парохода Калинин - Калязин на что-то допустим Горький - Москва, но скорее всего, тоже пароход. Ибо теплоходы тогда были небольшие, "Москвичи" или похожие на них. Первые крупные теплоходы на Волге/КИМе появились только в середине 50-х, и это был 305-й проект (а также 646-й и 785-й). Пароходы, кстати, я в Химках помню, на транзитной линии Москва - Уфа они ходили до 85 года

Какое-то время да, в 11, но после в 7

Я писал именно про 865, он был в 15

Власти Калуги подготовили план оптимизации общественного транспорта, согласно которому с 1 октября 2026 года прекратится движение по 22 автобусным маршрутам. Соответствующее постановление было подписано в администрации города 21 апреля. Под ликвидацию попали популярные направления, связывающие центр города с микрорайонами Силикатный, Анненки, Ольговка и поселком Северный. В перечень отменяемых маршрутов включены автобусы № 8, 10, 12, 22, 31, 32, 41, 61, 63, 66, 69, 71, 73, 75/74, 77, 80, 81, 85, 86 и 90. Решение коснулось как стандартных, так и сокращенных рейсов, работавших без государственного регулирования стоимости проезда. Основной причиной таких изменений в мэрии называют необходимость приведения системы перевозок в соответствие с законодательством и общее совершенствование транспортного обслуживания. Несмотря на публикацию документа в апреле, фактически транспортная сеть изменится только через полгода. Ожидается, что за этот период профильные ведомства подготовят альтернативные варианты передвижения для пассажиров. По мнению представителей городской администрации, корректировка маршрутов позволит более эффективно управлять пассажиропотоком в областном центре. https://runews24.ru/kaluga/23/04/2026/v-kaluge-utverdili-masshtabnoe-sokrashhenie-chastnyix-avtobusnyix-marshrutov

До Мытищ 6908 и 6910 едут без остановок Перловская и Тайнинская, но по времени дольше чем со всеми остановками. Такая же проблема у 6901, 6013, 6307, 6905 6060 до Пушкино едет без остановок Перловская, Тайнинская, Челюскинская, Клязьма и Мамонтовская, но время пути всего на минуту меньше, чем со всеми остановками. А 6301 в некоторые дни едет от Мытищ до Москвы 48 минут

Это после неудачно проведённой экскурсии.