Активность

Что там такого появилось в Парке Малевича, что срочно направили автобусы 20 и 44к? 🙂

А при чём тут школьные спецрейсы МГТ?

Я тут даже соглашусь. Но правила игры ставил явно не Дептранс и не МТДИ МО, они оба оказались в ситуации, когда есть приказ и надо его исполнять. В ситуации, когда у заек лапки по городу, а не исполнять приказ нельзя, Дептранс нанял нормальную команду и она стала что-то делать. Отменять никакие дубли сами по себе не планировалось, об этом 100500 раз уже писали. Конкурс был со стороны МТДИ МО в лохматом 2017 году. Если маршрут стал убыточным, зачем были вопли о том, что даже при наличии 1412, которого долго ждать, все ехали на козелях? Кошка бросила котят... Ну пусть жители Перловки требуют у МТДИ МО вернуть козели, имеют полное на это право. Почему они это требуют именно у Дептранса?

Я бы сказал что во многих районах шаг не 50 и 100р в час, что уже не подъемно. Например весь Алекссевский район по 100 р в час сразу. До этого там платных парковок не было. Но более я охреневаю от платных парковаок в 100р в час в Строгино. Мало того, что там НОТ почти изничтожили ради проекта Москва-Область, так еще и с 25 декабря стоимость пароковок до 100р в час поднимают.

Чтобы не было чисто по понятиям и не надо было прибегать к обладающим даром вангования, нужно было изначально универсальные правила игры ставить и определить. А в ситуации, когда ДТ тут играет, тут не играет, тут отменяет дубли, тут не отменяет, тут отменяет, но попозже, хаос неизбежен. И винить Автолайн в том, что им маршрут сделали убыточным, запихнув дубль (к слову, интересно, а конкурс на него объявлялся? или там снова та же схема, что 1412 - это такой интересный вариант какого-нибудь 947-го?; причём, Мытищи сначала вроде не входили в зону проекта, потом резко стали входить, так что не думаю, что у Автолайна было сильно много времени для манёвра), и они перестали на нём ездить, мне видится странным. А насчёт "ну это бобики и развалюхи, их не жалко" - я бы понял позицию, если бы государство осиливало организовать нормальный транспорт взамен, так ведь с этим большие проблемы. И сам не гам, и другим не дам, получается.

заходи через вебархив https://web.archive.org/web/20260000000000*/ptmo.msk.ru

Так там же мост над Северным обходом Одинцова же односторонний был. Или они его двусторонним сделали?

н5 там не ходит. Откуда это взято?

возле Измайловского парка местных жителей нету от слова "совсем". Потому и действует

А у Измайловского парка, где останавливаются пригородные автобусы, местных жителей рядом нет. Жилая застройка там далеко.

Извиняйте,барин,но как тогда до сих пор действует пригородный куст Измайловского Парка и иже с ними? Скорее всего слово местные жители надо взять в кавычки.

Что-то на узком временнОм отрезке они решили продлить часть рейсов.

Как понимаю, имеется в виду следующее. 1. Автолайн должен был написать заявление в МТДИ МО не позднее чем ХХ февраля 2027 года. 2. МТДИ МО на основании этого должно было прекратить действие свидетельства не позднее чем ХХ мая 2027 года, до этого момента (не мая, а +90 дней) Автолайн должен был возить. Если заявление было бы где-то начиная с сейчас, эти действия были бы бессмысленны, поскольку ноябрь + 3 месяца и так = февраль. Но как есть. А случая, когда перевозчик тупо слился без ничего, в этой выдержке нет. Дептранс Москвы об этом не мог знать и не должен был от слова совсем, поскольку во всей этой процедуре конкретно по 412к про него ничего нет. Повторюсь, раз есть обладающие даром вангования, пусть напишут здесь, когда и какой перевозчик на смежных маршрутах решит тупо слиться.

В 220-ФЗ какой-то бардак развели. В одной и той же статье 29 написано: ... орган ... выдавшие свидетельство об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок, прекращают действие данного свидетельства при наличии хотя бы одного из следующих обстоятельств: ... 3) наступление дня, по окончании которого юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, участники договора простого товарищества прекращают осуществление перевозок по маршруту регулярных перевозок в соответствии с представленным ими заявлением об отказе от данного права. Указанное заявление представляется не позднее чем за три рабочих дня до указываемой в нем даты прекращения осуществления перевозок; ... То есть вроде как за три дня можно отказаться. Но ниже написано: ... По обстоятельствам, предусмотренным пунктом 3 части 1 настоящей статьи, действие свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок прекращается по истечении девяноста дней <...> со дня поступления заявления о прекращении действия данного свидетельства в уполномоченный федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный исполнительный орган субъекта Российской Федерации или уполномоченный орган местного самоуправления. До истечения указанного срока юридическое лицо, индивидуальный предприниматель или уполномоченный участник договора простого товарищества, обратившиеся с таким заявлением, обязаны осуществлять регулярные перевозки, предусмотренные данным свидетельством. ... То есть вроде как ещё 90 дней обязан отработать. Я что-то не соображаю, как это вяжется между собой.

Насколько я понимаю, в существущем законодятелстве для коммерческих маршрутов всё либерально. Вообще, считается, что коммерческие маршруты - это такие, каким работать не обязательно.

можно было уже давно на АЭД перевести, просто вместо м97 перед н13 работать на том же м89к либо 891.

Он и есть. Две недели. За две недели МГТ не сумеет нанять два десятка водил, если только ободерет кого. Но в Москве уже всех давно ободрали Несильно, а кое-где даже пару выходов прибавили, как на 1443. Вот только два дополнительных выхода - плохая замена восьми выходам 986к, которые были ещё и СК. Его могли и не увидеть, поскольку 412-й живёт в областном реестре, а 1412-й - в московском

Я на майские автобусом из Череповца ехал, водитель говорил, что обычно человек 20-25 едет. И такая загрузка Ютонга перевозчика устраивает.

Хотя сейчас туда питерский Сотранс вышел.

Почти рядом с моей дачей. Знакомые говорят, из-за этого наша дорога Ложки-Пятница стояла почти намертво в районе Курилово, Алексеевского, Поварово.

а я писал в ДТ,что их схема это очередное вредительство.Было предложение 261 не изменять,639 не трогать, а 642 разбить на маршрута (Калужская-Карамзина и Карамзина- ЮЗ) . на что пришел ответ типа -вы дурак ,ничего не понимаете в транспортной работе и мы так решили.

при затыке м21 на Ленинском, 942-й тоже отвалится вообще эта тенденция оставлять только длинные маршруты, пересекающие Ленинский, очень плохая

Этих мизер по сравнению с количеством убитых ВОРобьевской командой МТАшных машин с буратинами за рулем.

оно бы всё ничего... но -

Там ряд филиалов уже не очень Автолайн. Там тоже выход МГТ всех подкосил.