Активность

В Видном 489,364 и раньше 471,пока МТА не забило на рейсы до Расторгуево, так и работают - в одну сторону везут пассажиров от электрички в город и из города к метро, в другую от метро в город, а из города к электричке. В результате в часы пик воздуха в обратном направлении нет. Сходненский 1873а принципиально из этой же оперы, особенно с продлением до велтон парка. А при тотальном дефиците рабочих мест в области основные потоки и оказываются на маршрутах станция - жк и метро - жк. Всё остальное оказывается маршрутами в никуда с жидким потоком в поликлинику или мфц.

- Метро пришло в микрорайон ЗИЛ! - Ура, товарищи! - Но есть нюанс

Там в конце видео человек, который снимал, их рукой трогает

понятия не имею. но по ссылке я ничего про грибы в маршрутке не нашёл.

ну семерик тоже неплохо.

Кто называет? Трансфаны, которые в курсе того, что были планы объединения?

МТА бы наверное догадались отдельно пустить до Спутника Газели и отдельно до Мякинино парка БВ, а эти конечно не факт. С завода. Собственно машины могут и заранее сделать до тендера.

Давай сразу ГАР(ФИАС)-коды писать вместо названий. Они точно уникальные. А в случае нескольких станций в одном населенном пункте тоже можно ГАР-коды по определенным улицам и домам писать.

"Парад хорд" там ещё не предложили? )

Контрактный МГТ

196 теперь коммерческий?

ЭР31 и ЭР35.

На Академической хорошо проработанные панно на стенах. А вот панно-кринж с люмпенскими физиономиями на ЗИЛе живьём ПОзабавил даже больше, чем на ранее выкладываемых фотографиях. К тому же его додумались поставить со стороны прибытия поездов на конечной станции Также не особо понятно наличие аж 2-х монструазных павильонов на Крымской и два раздельных эскалаторных наклона (один на спуск, один на подъём) у её западного выхода. А так - Вавиловская и Академическая для передвижения пригодятся, Крымская - только в специфических случаях. ЗИЛ же вырыли посреди чистого поля парка, откуда и до ближайших домов и до павильона МЦК - пилить и пилить (при этом более близкий так и не открытый вход на МЦК планируется под снос).

Оп. Да пожалуйста, обсуждали пуск "Площади Гагарина" для 297 в сторону Косыгина и возник вопрос про 196 к Октябрьской: С ныне существующей односторонней высадочной "Площадью Гагарина" 317 чехарда может быть (кто-то вообще может посчитать её конечной, на ней 317 отстаивается). А так я не против. А то получится: "Здесь конечная 317, остановка 196, но 553 не останавливается, "а тут рыбу заворачивали".

Тут в одном чате @Georg предложил, цитата: Там ещё прилагается куча фотографий с велосипедистами. Мне эта идея показалась забавной. Ссылка вот, но будет доступна только участникам чата канала Алексея Радченко.

Только откуда Газели Сити возьмут до конца года, если обещают запустить в это время?

Знатоки. А что за модификация для сербских дорог с средней дверью?

В том году подобный забег был. Неожиданно. В идеале его по Матроса Железняка, но там остановок нет. А так с Коптевской далее через проезд Черепановых к МЦК Лихоборы, чтобы хоть как местных возить. Еще удивлен, что 114 не разбили на два Войковская - Михалково и Петровско-Разумовская - Лианозово. 123 тоже до МЦК Лихоборы можно было бы довести.

Не видишь разницы между 196 и 553? 553 везёт исключительно ко входу метро и МЦК. А вот 196 важна и пересадка на маршруты Ленинского проспекта - в обе стороны. Эти две остановки очень важны. Если будет отстой у метро - то будет не удобно, кто пересел от центра. То есть 196 должен идти на разворот и начинать с пл. Гагарина

М1 остался двумя парками с двух конечных, если я правильно понимаю.

Странно, что все Строгино и м1 в ФСЗ не отдадут. Но видимо какая-то логика может быть там и есть.

Если только Академическая, но там П-образные конструкции мне понравились. Вавиловская вообще классная.

Да я вот уже думаю, а под "новыми машинами" случаем не будут слегка б/у из Химок и Одинцово? Или сильно б/у из МГТ?

Цвета говна особенно...

Кстати с263 туда красиво затащить, он благо и меньше дублирует железку чем 394, благо на Аминьевской до Киевского дальний пригород есть.