Активность

Самый легкий путь решения! ОТМЕНИТЬ!

Водитель автоматически поднимает и опускает пантограф из кабины? А то на соседнем форуме писали, что его помощник в кабине выходил и снаружи с помощью веревки, опускал его... 🙈 Когда я пару раз уже проехал на Львятах в том районе, помощников в кабине не было, а один раз по звуку водитель точно опускал пантограф (в районе лефортовского моста) Еще интересно находится ли сам пантограф на трамвае под напряжением сети как на ж.д.? Скорее всего да, т.к. изоляторы находятся между кузовом и самим пантографом, т.е. если к нему привязать веревку, то она, будет под напряжением, если будет мокрая или обледеневшая.

Только вот эти Иволги гоняют сейчас и в Монино, и в Фрязино.

Я когда-то в примерно похожей ситуации устраивался на работу, где обещали, что после обучения можно если не зашибать бешеные бабки, то иметь постоянный и качественный доход. Но в рекламе сообщалось о продаже и поддержке серьёзных продуктов серьёзной компанией на серьёзном рынке, а не о впаривании лохам дерьма на палочке по телефону. На собеседовании это выяснилось, и больше вопросов у меня к ним не было.

Естественно. Ну и по времени стояния на остановке.

Этого никто не обещал. В прошлом году поставлено 15 составов. В этом будет 11. А потом обещали выпустить двухдверную Иволгу 5.0 с компоновкой 3+2. А 26 составов в городской компоновке - как раз идеальное количество под организацию подобия МЦД с выделенными маршрутами до Пушкино/Болшево. Если суммарный такт сделать 12 минут - даже с Павелецким можно будет поделиться))

Ну вот запустили Т2. Востребован? Пассажиров едет много. Ура? "Не нужно людей принудительно загонять в метро!" Кому-то стало удобнее ездить из Чертанова в Новогиреево. Не спускаться в метро, а главное - не переплачивать? Так?

Пока статьи о покатушках в работе, написал небольшой рассказ о совести в широком смысле слова, может, у кого-то тоже было что-то подобное https://dzen.ru/a/aI-pxeAZ5kGUll1b

Ну он и ходил оттуда всегда, но на остановке Лефортовская набережная он как раз и пересекается с 624. Кстати 024 бесплатный (по крайней мере год назад точно был таким), и в трамваях объявляли, мол для пересадки в сторону Курского вокзала используйте бесплатный автобус 024. Но ведь до Курского можно доехать и на трамваях 4, 32, зачем тогда этот автобус сделали бесплатным? Ходит 024 довольно редко, по крайней мере реже чем 624 и любой из трамваев.

Сейчас вроде 024 ходит от Красноказарменной пл. (видел его там).

https://vgudok.com/rassledovaniya/rels-ne-dozhdalsya-zameny-i-chut-ne-ubil-lyudey-samouverennost-nachalnikov-privela-k

А как ты узнал, где он опустил и поднял пантограф? По звуку в салоне? Там еще ранее были и автобусы 024 и т24 (последний потом все же переименовали в 624 и продлили в Карачарово)

Вчера ехал, пантограф опустил на Бауманской, а поднял только на МЭИ. Так что видимо все по разному. Да, там локальные проблемы.

Не в этом году скорее всего. Так - на перспективу. Из "забавного". В Пекинском метро тоже есть служба сопровождения маломобильных товарищей. Только там они не едут с ними всю дорогу, а на одной станции - завозят, на нужной - другие встречают на высадку. Едем мы по 5 линии, вагон относительно пустой. Заводят расфуфыренную бабку с огромной инвалидной коляской, впрочем передвигается она ногами. Загородила всю площадку, благо народа было немного по пекинским меркам. Едем. Остановка за одну до нашей пересадочной. Бабка сидит-сидит, вдруг, уже после объявления о закрытии дверей, резко подрывается, хватает коляску и начинает ломиться на выход. В результате блокирует коляской платформенные двери. Подбежал сотрудник станции, кое-как бабку и коляску вытолкал на платформу, мы уехали. Но самое смешное - далее. Приезжаем на станцию Донгси, а там парень с девчонкой в форме ожидают бабку на высадку. А бабки-то нет . У них реальная паника в глазах, я им говорю "next train", они нифига не понимают, бегут к следующей двери, там, естественно никого нет. Кое-как с третьего раза объяснил им, что надо ждать, приедет ваша бабка следующим поездом.

del

Так в МАП-8 просто не закрывались выхода на маршрутах, которые потом ушли в МГТ. Соответственно, водителей сильно больше не стало, ну и техника в МТА, как уже выше было сказано, далеко не первой свежести...

Мне кажется, будет питание брать из лесной земли Абсолютно так. Я тоже это почувствовал.

м87 в 14 колонне на м97 1 выход 16 ап 2 колонна

Что мешает ему стоять на речном?

ПОследователен

Ну ладно, там же большие потоки Не интересно А вот тут воздух возить (привет от 68тб с 1.5 тыс пассажиров в день)

Раньше этот вопрос решался без всяких терминалов. Водителю достаточно было посмотреть в салон.

Главное, что логичен

ПО предсказуем...

Свободный также 2+2 полосы, его теоретически можно расширить, но придется часть лесопарка вырубать. Но вообще там не особо нужен трамвай, вот по ШЭ в Ивановское да. P.S. Посмотрел по карте, возможность продления трамвая в Балашиху с нынешней проектной трассировкой до Ивановского (южнее ШЭ) фактически невозможно из-за конфигурации нынешней развязки МКАД-ШЭ. Вот если севернее ШЭ, там возможно было бы перспективное продление в Балашиху, но и то надо было бы посносить кучу ТЦ и автосалонов.