Активность

У меня работает, но это может опять пока до установки какого обновления

Можете ржать, но вот узнал, что это такое. Не знаю, что случилось, но с яндекс-браузера больше ни один запрос гуглу не проходит, не помогает ни перезагрузка телефона, ни полуфинал квн, ни смена опсоса. Другой браузер работает без проблем, ну и само собой поиск яндекса тоже.

Да особо ничем, наверное не отличалась от переезда где нибудь на Народном Ополчении. Вот как было реализовано в Омске, где ж/д была электррфицирована, было бы да, интересно узнать. В любом случае даже если где то и было когда то пассажирское движение, это не сильно прибавляет разницы с тем что его не было и была обычная подъездная ветвь с переездом, которых и в Москве было более чем...

Снилось, будто я вожу заказы на юге Москвы, причем очень много за 1000+. И многие из них, на удивление, короткие. Тем временем, в Москве снова проводят спортивное событие, по масштабам похожее на олимпиаду. Специально отстроили стадион огромный под это, там же сделали торгово деловой центр, недалеко от Вегаса Каширского. И в разгар матча берёт и обваливается бетонное перекрытие между ярусами трибун. Гибнут десятки людей, многие из которых иностранцы. Тут же глава олимпийского комитета публикует экстренное обращение, где выражает соболезнования, почему-то держа в руке букет розовых роз. В комментариях на него обрушивается шквал гнева, мол, сначала доверил строительство ключевого объекта каким-то левым подрядчикам, распилил немало бабла, а теперь пытается не потерять лицо перед публикой. Я, тем временем, подъезжаю к этому комплексу, а пока не подъехали экстренные службы всё выглядит абсолютно обычно. Мне прилетает заказ, потом к нему два дополнительных. Один в дальние Мытищи, другой в Балашиху, третий в Раменское. Все три нужно забрать из магазина, что расположен на двадцатом этаже высотки бизнес центра. А время уже позднее, принимаю решение отказаться от них, ибо проездил бы до утра. Хотя суммарно за весь маршрут система обещает около 11000. И тут начинается. Спасатели, скорые, пожарные. Следом подъезжают катафалки-рефрижераторы. Со стадиона эвакуируют людей, МКАД по внешней стороне перекрывают, мчат колонны автобусов гармошек Мосгортранса, чтобы развезти болельщиков обратно по отелям и станциям метро. В интернете шумиха страшная. А я, устав после рабочего дня, возвращаюсь домой. Почему-то путь к моему дому лежит через двухполосную пустую грязную дорогу где-то в пригороде, с такими же грязными тротуарами, тусклыми фонарями, часть которых и вовсе была отключена на длинном участке. В квартире, где я вроде жил один, тоже были перебои со светом. Часть ламп постоянно гасла, отключались некоторые розетки. Ещё мне снился "гениальный" новый стандарт транспортного обслуживания густонаселённых районов пригорода. Один очень частый автобусный маршрут, который охватывал всю территорию этих ЖК, проезжал крюками и петлями по каждой из улиц, подвозил людей практически к каждому дому. Но угадать его маршрут внутри этого района было практически невозможно: на картах его маршрут выглядел как лапша)

1) По Энгельсу, по моим воспоминаниям - нет. От Покровска-Приволжского ходил пригород на тепловозной тяге на Разъезд 8 км, Анисовку и Красный Кут. А вот в другую сторону только грузовое движение - как на Покровск-Приволжский-Пристань, так и по упомянутой мной ветке на ст. Мелькомбинат. Очень-очень давно, до 1935 года точно, пассажирское движение между ст. Покровск-Приволжский-Пристань и ст. Покровск-Приволжский имелось, но на Амбары (Мелькомбинат) - очень сомнительно. 2) Что касается Калуги - если и было, то очень давно. Сейчас я как раз пишу статью про историю Окской ветви в Калуге, но это история долгая, возможно, к концу зимы закончу.

На Новомосковской, пустив после Потапово, как 983

А пригородное сообщение там было? Равно как и в Энгельсе.

Да, это большая проблема. Они ещё и на 30 выпуск снизили, получается Коптево пострадало.

Не проще было отменить 10 и 21 вообще, чтобы компенсировать потребление и не гонять пассажиров между тремя остановками на Щукинской?

По городскому на МЦД4 до Реутова. Возможно, это связано с тем, что рядом метро Новокосино.

⚠️ На время оперативных ремонтных работ трамваи 10, 15, 21, 30 ходят с увеличенными интервалами. Вместе с трамваями работают автобусы: 🔹010 — от улицы Кулакова до метро «Щукинская» 🔹021 — от Таллинской улицы до метро «Щукинская»

Дак это не ДиВан. Отвратное и дальше - хоть потоп

Да такое бывает намного чаще, чем какие-то глобальные сбои, когда действительно, надо искать пути объезда. Ну сломался поезд, пока примут решение убрать его в ближайший тупик (если на ходу), пока высадят паксов, ну минут 10 может пройти. А дальше движуха восстановится, и ещё и с нагоном полетят. И все эти объезды ещё больше времени займут. А уж впадать в панику из-за 3-минутного интервала в пик, ну это уже совсем такое себе… Да, б***ь, я про то говно, которое сделали там, где можно было сделать удобно для людей. А так-то и по светофору можно, когда прямо красный, а под стрелку поток с разрывами, и с Ленинского поворачивающих мало. Но это всё хрень. И да, г-зимой напротив аптеки из-за суГробов особо не перебежишь.

Там напротив самой аптеки прекрасно перебегается без светофора

И уже не первый раз. В очередной раз выматерился на головожопов, сэкономивших на выходах на дальние углы Пилюгина и Кравченко и таких же их коллег, установивших 172 секунды красного для пешеходов через Пилюгина 🤬😡😤

Ну вот рисовали изначально самую лучшую связь СЛ и Д2 в Щербинке, но мне кажется, она бы к едреням собачим положила весь юг СЛ, учтивая, что ещё и с ТЛ на Новомосковской толпа заваливать будет.

Буква К может встречаться не только на укороченных рейсах, но и на маршрутах, трасса которых состоит преимущественно (бОльшей частью) из части трассы какого-то маршрута, например, Зеленоградский 32-й: "Северная" - "Поликлиника № 105", далее: № 32 едет своей трассой, № 32к: Микрорайон Зеленый Бор, Кутузовская Слобода, Середниковская улица. Ещё К иногда встречается на маршрутах не имеющих отдельного номера, например № 74К - кольцевой маршрут по трассе полностью отличной от № 74 (Метро "Текстильщики", Налоговая инспекция, Шоссейный проезд, 12, Волгоградский проспект, 40, Волгоградский проспект, 45, Метро "Текстильщики"), 400К, 739К (у №№ 739 и 739К 4 остановки общие, в остальном маршруты разные: у 739-го 11 своих остановок, у № 739К - 6 своих остановок).

Там в ходе последней административной реформы Брусавицк и Милицейский посёлок теперь к ТИНАО отнесены со своими соцобъектами. Единственное, что осталось — это поликлиники, куда с953 ходит. Менять будут то, что раньше ходило напрямую с Изюмской/ Скобелева в С. Бутово, а нынче временно раком. А это с1, 146, 523 во всех ипостасях, с936, 953 + остаётся ещё на ул. Поляны 967. По номерам и трассам можно догадаться, что и как изменят, читается легко. Солнцево - Бутово - Видное изначально под общественный транспорт не планировалась. Да где там пробки на Монаховой? Ездил зимой в разное время суток, ничего не замечал. Маршрут только долго ждал, но у него интервалы не частые. Зы: я ща посмотрел и прям вижу, как просматривается объединение 985 + 931 м. Тёплый Стан - МЦД Бутово. 293 + 523 Коктебельская ул. - МЦД Бутово (двойной заезд как с936) - Остафьевская ул. Все связи от МЦД в Ю.Бутово двумя маршрутами покрываются. И какой-то заезд на кладбище сделать. Ну это всё по логике омагистралить объединить и т.д. А если чисто за символизм цепляться, кошерные номера, то 293 + 931, хотя трасса будет хуже.

Именно Стал м16

Там и так народ из Ситников не очень трамваем пользовался, а тут ещё и это. Я, когда был в Смоленске (честно скажу, довольно давно, лет семь назад), вообще не видел, чтобы на этом кольце кто-то выходил и садился... там ещё и остановка промежуточная есть вообще совсем непонятно для кого. Какими-то рейсами под поезда и электрички туда заежать понятно, но вот всеми-то зачем?

Уверен такой появится. Или 895 в варианте Коммунарка - Брусавицк. Или по картинкам 971 пустят напрямую по всему проспекту Куприна и далее до ст Бутово. А могут и 931 продлить по бульвару Ушакова и СБВ в Брусавицк З. Ы в маршрут Южное Бутово - Бирюлево я не верю

С ЮБ да, а вот связь СЛ с Д2 как оставляла желать лучшего, так и сейчас, более-менее прямой только 978 маршрут до Щербинки, но даже на нём пока продерёшься через пробки на Монаховой... Был бы какой-нибудь маршрут по СБВ и Венёвской (или в перспективе по СБВ и Б.Бутовской) до Бутова - кажется, что было бы быстрее.

Прогресс, несомненно, радует. К тому же он действительно есть. Подвижной состав у трамвая явно стал приличнее, много КТМ-23 из Москвы, еще своими силами модернизацию КТМ-8 провели (с десяток вагонов где-то, новые корпуса на старых тележках). И вообще за вагонами стали лучше следить. Пути почти по всему городу обновили, сейчас самое ужасное место в порядок приводят. По дорожной инфраструктуре тоже много положительного, вплоть до того, что вконец разбитые внутриквартальные проезды в порядок приводят. И тротуары, дорожки в парках и т.п. Но что до транспорта общественного, то пока всё равно основным остается бобик, а это издевательство. В условиях же раскопок у вокзала — издевательство вдвойне. Наблюдали на днях, как пожилые люди вынуждены сначала с багажом запихиваться в этот бобик, а потом, не доезжая вокзала, выходить и тащиться по мосту через Днепр с поклажей. А затем еще и полосу препятствий преодолевать на стройке. Бардак у вокзала, надеюсь, скоро кончится. И с бобиками пора кончать и возвращать на линии нормальные автобусы. Да я про это и написал в конце заглавного сообщения. Там весьма высокая степень готовности. Да, почему-то так сделали. Это имело бы смысл, если б на кольце постоянно оборачивался какой-либо маршрут. Но "тройка", надеюсь, вернется на разворот у главного вокзала.

Кстати про М. А был ли М8, я что-то подзабыл уже? Не по бывшему ли Тб45 ходил? А то сейчас пропуск там в нумерации. Как и М4, впрочем.

Да и кому он в Новогиреево нужен был, всё равно вся масса людей ехала всегда до ближайшего метро, это изменение могли еще лет так 10 назад провернуть, после открытия метро в Новокосино, то же самое и с двумя выхинскими. Но их скорее тупо отменят, потому что они практически полностью дублируют другие маршруты.