Активность

это как раз ты переворачиваешь с ног на голову)) маршруты должны запускаться не по принципу "почему бы и нет", а тогда когда есть четкая необходимость в них

Только вот все штрафстояночные маршруты всю жизнь возили воздух, несмотря на медвежьи углы. Всех их отменили после вывода из эксплуатации микроавтобусов Fiat Ducato. Хотя конкретно этот отменили из-за строительства метро на месте штрафстоянки.

Экзамен про переворачиванию постов сдан на пять с плюсом Ну для нормальных людей, которым не в кайф по проезжей части ходить без лишней надобности, тут были сомнения? Так а почему нет?

потому что это только ПО умеет, на эксклюзив не ориентируемся)) вот как раз в данном случае есть понятие средней величины а ты уверен что с этих остановок есть поток к Комсомольской на целый трамвайный маршрут и желательно не только в самый пик?

Не знал, что такая ситуация кого-то заставляет задуматься, стоит ли быть сбитым машиной или нет. Но зато теперь понял, для кого платформы делают

Да, ошибся, поворот на Октябрьскую до пл. 49 армии, сразу после моста. Тем не менее, маршрут был бы полезен. У противоположного берега в принципе нет своего автобуса на Москву, а 363 бывает из Протвино уже под завязку выезжает. Утренние рейсы с той же Октябрьской или Западной были бы к стати. Может я ошибаюсь, конечно) Не исключаю, что жителям того же Красного текстильщика или Октябрьской в принципе этот автобус раз в день утром не упёрся и они прекрасно ездят до жд вокзала или остановки, где можно на 458 пересесть.

Камеры и охранники. Иногда да, вижу, что они говорят некоторым гражданам ноги с лавки убрать. Но дело не только в этом. Когда в целом чисто и люди бросают мусор в урны то тем кто бы в другой ситуации бросил бы что то на пол тоже "приходится" быть культурнее.

Вот только 519 возил пассажиров в основном не с Трифоновской к Рижскому вокзалу, а с Марьиной рощи на Трифоновскую улицу. Поэтому я считаю, что маршрут испортили, и уже писал обращение в Спортлото по этому поводу. Буду рад ошибиться, но на Трифоновской такое будет наверное только в часы "пик". Пока он не останавливается у Даева переулка, я трамваи вижу, но никакого толка от них лично для меня нет.

На пр. пр. 1305, между Сельскохозяйственной ул. и Олонецкой, появились остановки: "Квартал Легендарный" и "Грин парк". Что там будет останавливаться, неизвестно, логично было бы направить 134 и 238.

А почему не за полминуты с прыжками через лавочки и эскалаторы? И эти люди обвиняют меня в некорректных вопросах. Ну в каждый момент времени разный, не? Ты расскажи, ты мне что пытаешься доказать? Что с Новокузнецкой на Комсомольской будет быстрее на метро? Верю. Что удобнее? Кому как. Я говорил (третий раз уже повторяю, аки т-щ Крендель) за всякие Яузские ворота и Воронцово поле.

Очень нужно кольцо на Павелецкой.

уже не взлетит вот и мне так кажется, но говорят что вечером около 18.00 проблемы

некорректный вопрос если человеку делать нехрен, то он и 10 минут переходить может, если на работу, то вполне и за 2 - 3 минуты успеет сколько минут? снимать видео и отправлять в ГАИ 🤣🤣

Метрополитен "оплачивает". Такую льготу предоставляет.

Всего лишь полтора месяца понадобилось МТДИ что бы таки настроить ЭМУ на одной из машин на 2л по обращению.

Ты предлагаешь в дополнение к трамваю запустить маршрутку? Да и все вывозится трамваем там вполне, исключая случаи форс-мажора при авариях...

При этом сам маршрут ездит с меньшей частотой, чем раньше т24. А настоящие медвежьи углы в тех краях, где до относительно недавнего времени не было НОТ - конечная остановка Дангауэровка и самый конец Авиамоторной улицы. Впрочем, раньше в Дангауэровке была практически мёртвая промзона, кроме автобусного парка. К Тушинским проездам раньше не было транспорта, в посёлок Строителей (Старокаширское шоссе), но был неподалёку. В районе затона Новинки не было транспорта (проезд 7024 особенно). На Складочную улицу, но там были ограничения - сама улица узкая, низкие путепроводы, железнодорожный переезд. Яузская аллея была без транспорта. Много таких "медвежьих углов" было. Странно, что до сих пор к Гидромашу на 2-й Мытищинской улице нет НОТа. Когда там была штрафстоянка, запускали туда микроавтобусы на некоторое время.

Хм, путь АО "Краснокамскпромжелдортранс" передадут РЖД? Интересно...

А чью практику считать будем? А то если прыгать через лавочки, то и за полминуты, наверно, успеть можно. Ожидание - да, затыки - повторюсь ещё раз, натыкался за довольно много поездок единичное число раз. Что характерно, такие жалобы я слышал. Что остановку оттащили в неудобное место - тоже слышал. А вот на появление платформ - чёт ни разу. Вопрос в том, что делать, если она не останавливается.

Работодатель оплачивает проезд уборщице 5/2? Ну разве что в офисе Газпрома.

Сегодня после очень долгого перерыва я ехал на автобусе №3 от Рокоссовского в Гольяново. Регулярно я читаю новости о переименовании остановок, но особо не запоминал их. Первый раз я напрягся, когда объявили "Монтажная улица" еще в Метрогородке, бывшая остановка "Техникум". Дом номер 1 по Монтажной уже идёт после пересечения с Химушина, это ТЭЦ-23. Можно было эту остановку назвать, к примеру, Открытое ш. д. 21. Ну а далее, экс-10-й автобусный парк. Новое имя остановки - тоже "Монтажная улица". Причём это переименования произошло как я помню из новостей менее месяца назад. Вот те, кто переименовывал, они видели список остановок маршрута 3 ? О чём они думали ? Ведь наверняка, кто-нибудь из неместных когда-то выйдет не на той остановке, ему ведь скажут "Монтажная улица". Ну если уже в Метрогородке на этом маршруте сделали Монтажную, уж можно было 10-й парк как-то по-другому переименовать ? Да, он теперь не 10-й парк, а филиал северо-восточный, площадка Гольяново. Но суть то не изменилась, это автобусный парк. И можно было из названия остановки убрать только "10-й". Вот, например, на 3-й Гражданской улице был стадион "Алмаз", потом он стал "Спартаком", остановку переименовали, потом стадион еще пару раз сменил название, но суть не изменилась - это стадион. И автобусная остановка теперь просто "стадион". И сделали бы тут так же - "автобусный парк".

27 маршрут одно время так и ходил каждые 10-15-20 минут. Также как и 26 маршрут. А как он захватит Чернягу если он от Октябрьской через Варгинский мост шёл и далее как типичный 458?!

В 70-х - 80-х не было таких циклов, чтобы по несколько минут стоять. Большинство светофоров было двухфазные, пешеходы переходили вместе с поворачивающими машинами. Мне достаточно пары секунд, чтобы понять, останавливается ближайшая машина или нет. Не уедет трамвай за это время. Не могу понять, в чем у тебя тут проблема. Привыкли уже, что похорошелла навсегда. Я даже не слышал, чтобы на остановке жаловались, что маршрут, который раньше ходил через 7-10 минут, ходит через полчаса. Что уж тут про платформы... Мэрии насрать и на тебя, и на меня. Делают то, на чем можно попиариться и/или бюджет с выгодой освоить

в те времена светофоров с такими циклами просто не было, максимум минута практика - критерий истины)) да можно и 10 минут пересаживаться при желании)) а ожидание трамвая и затыки по дороге учтены?