Лидеры

Для пожилых людей, едущих в поликлинику, собес и т.д. - это катастрофа. Или решено подсократить количество сердечников, гипертоников и других категорий? Ну пусть объявят об этом.

Да уж, проверять кондеи 23-го августа - это гениально. А печки когда проверять будем? В апреле? ?

Маршрутка действительно ходит. Маршрут и расписание здесь, хотя за точность расписания сказать ничего не могу:

Был там вчера. Сложилось ощущение, что оно рассчитано на несколько десятков различных автобусных маршрутов! Впечатляет!!!

С нового графика будет ежедневным. + добавляется в обоих направлениях остановка в Черустях.

Сергиев Посад, привокзальная площадь, 1964 год:

Cобсна всю жизнь без дизайна обходились - и никто не умер. зато эргономика была на уровне.

а почему такая "контрольная закупка" не проведена у частников? те кондеи вообще не включают.особенно тмп 20..

Видимо поехал, раз выложили расписания. Для частника на удивление частый и последний рейс от Федосьино аж 01:20. http://lkcar.transport.mos.ru/ExternalService/schedule/table?routeId=421&directionId=0&vehicleTypeId=700&stopId=10419&day=WEEKDAYS&season=SUMMER http://lkcar.transport.mos.ru/ExternalService/schedule/table?routeId=421&directionId=0&vehicleTypeId=700&stopId=10419&day=WEEKEND&season=SUMMER

На Транснави уже переименованы остановки в связи с предстоящим открытием новых станций метро: Мичуринский просп.62 -> Метро "Мичуринский проспект" Озёрная ул. -> Метро "Озёрная" Говорово -> Метро "Говорово" Ул. Богданова.58 (на ул. Богданова) -> Метро "Солнцево" Чоботы - Метро "Боровское шоссе" Универсам -> Метро "Новопеределкино" Ул. Шолохова -> Метро "Новопеределкино" Плюс новая остановка на Боровском шоссе Метро "Рассказовка", между остановками "Рассказовка-1" и "Пыхтино"

Тебе фарами любоваться надо или ездить на них? Тот кто ездит в электричках каждый день на работу с работы,то им вообще до фонаря какие там фары. И не фары вообще то а буферные фонари?!

Неработающий кондиционер в +27 не фигня.

Общепринятыми и понятными для всех инструментами эту специфику не измерить, я согласен. Но есть нюансы, которые можно понять только находясь в кабине, а не в салоне. Например, есть бомжиха, которая каждую ночь катается с двумя тележками, все ребята её знают и стараются не брать на борт - плохо пахнет. Я лично, если вижу конкретно пьяных ночью - не останавливаюсь и не сажаю, мне не нужны разбитые стёкла, загаженный салон и оторванные сиденья. Ну если вместе с ними стоят и приличные люди, то приходится останавливаться и сажать. Дело в культуре. В Лефортово, когда переключают на трамвай бабушки на остановке освящают тебя крестным знамением и говорят: "Дай тебе Бог здоровья,сынок" Очень приятно. А в Гольяново и в Измайлово тебя кроют трехэтажным матом. Поэтому отношение пассажиров тоже имеет роль для них же самих.

"Кротчайшие сроки" - это пять. Как впрочем и всё остальное надувание щёк.

№25/26 с 09.12 - Москва 21.04; Елец 4.26 (прибытие) 4.57 (отправление); Липецк 6.05 (прибытие) 6.15 (отправление); Воронеж 8.30

Сейчас появился участник движения ещё более опасный и непредсказуемый, чем таксист, блондинка и солдат-срочник вместе взятые - это курьер Яндекс.Еды на самокате или велосипеде ? ?‍♂️

Вот и я так думаю. Чтобы не летали.

Сегодня проезжал это место. Поставили два остановочных павильона, пока что без стекол. Предположил, что это сделали по мотивам июльского ДТП со сбиванием пешехода трамваем. Могли бы, кстати, и для 131 там рядом остановочку запилить Правда пересаживаться там вряд ли кто будет.

Эта мразота в первые дни переноса МЦ1 к Лесопарковой вообще озолотится, ибо будет обезьянняя паника, куда делся автобус. Мало того, МГТ не умеет нормально информировать, а ещё помножим на генетическую недалёкость этих существ.

Теперь уже абсолютно точно в самое ближайшее время (скорее всего к Дню города), мы увидим новые маршруты или перенос существующего НОТ от метро "Аннино" (возможно пригородный). Сегодня в районе пяти часов, на пересечении МКАД и подъезда к ТПУ и ст. метро "Лесопарковая", с участием ЦОДД и ГИБДДД, делали разметку для безопасного выезда и заезда автобусов с ТПУ на МКАД. Пообщался с сотрудником ЦОДД. Он подтвердил - они проводят работы по заказу Дептранса и Мосгортранс с целью ввода НОТ у метро "Лесопарковая".

Чтобы быстрее и короче проехать, ведь именно для этого велосипед нужен тем, кто на нём не катается, а ездит. Или вы предлагаете объезжать всё ТТК, и ехать 30-40 километров вместо 15-20? Если я еду на работу на велосипеде, мне надо два раза пересекать ТТК: в районе Марьиной Рощи и Рижской это удобно, а в районе Ленинского проспекта не очень. Некоторые пересечения с ТТК и МКАДом не продуманы не только для велосипедистов, но и для пешеходов; вторые хотя бы не используют автотрассы для пересечения МКАДа, для них есть пешеходные надземные переходы, а с ТТК вопрос остаётся в некоторых местах. Вопрос про прогулку посреди МКАДа и ТТК звучит глупо, ибо пересекать дорогу и ехать посреди неё - это разные вещи, причём второе напрямую запрещено ПДД. А вот это я сам не поддерживаю. Считаю правильным запрет провоза неразобранного велосипеда без чехла в метро, и считаю странным то, что в наземном общественном транспорте провоз велосипеда бесплатен, хотя вел по сути тот же крупногабаритный багаж. Если что, я сам несколько раз пользовался НОТом с велосипедом, но в основном по необходимости, а когда просто хотел доехать быстрее или на большое расстояние, то лез в НОТ с велосипедом только когда был уверен, что на всём протяжении маршрута транспорт не забьётся пассажирами. Честно говоря, один раз промахнулся, когда ехал на 904 от Белорусской в Митино тогда пришлось ехать на одну остановку дальше, чтобы не толкать пассажиров, обступивших мой велосипед и стоявших у двери. А вообще, пошёл типичный великосрач, появившийся из-за того, что некоторые из вас из-за отдельных не одарённых умом индивидуумов начинают считать таковыми всех, а некоторые являются адекватными велосипедистами. Неадекватов и балбесов хватает везде - и среди велосипедистов, и среди автомобилистов, и среди пешеходов. Смотря на каких маршрутах ездить. На коротких, районных или кривых - да, не ездят. Не длинных, магистральных, экспрессах - ездят, а на них пассажиров обычно больше, чем на районных. По-хорошему не хватает требования дополнительной оплаты багажа (велосипеда), и штрафа в случае, если велосипед в НОТе мешает пассажирам (сейчас же его вроде нет?). А с 1 сентября не будет хватать контролёров, если все турникеты действительно уберут :)

Тему про "невыносимые" пешие переходы в 300 метров ты здесь уже неоднократно поднимал. Сочувствую.

Катнул сегодня новый н11. Первый рейс в 1ч. ночи на Китай-город попросту не пришёл. Второй рейс в 1:30 привёз двух бомжей. Водитель их разбудил, они вышли, и сразу же сели в обратную сторону. Плюс ещё один бомж подсел к ним на Китай-городе, видимо 2 бомжа на салон недостаточно. Я естественно не поехал. Третий рейс в 2:00 заехал не на ту платформу, а туда где н1 сажает в Шереметьево. У меня состоялся такой разговор с водилой: - во Внуково едете? - да - Вы должны были остановиться там (показываю пальцем назад на соседнюю платформу) - нет - ДА! После того как я зашёл, подходили пассажиры, и все спрашивали Шереметьево. В итоге уехал я один. На третий раз мне повезло! Доехал без бомжей Обратный рейс из Внуково на 4:00 привёз двух бомжей и одну спящую бомжиху. Все трое разумеется поехали назад в центр. Я нюхнул - вроде не воняют. Пришлось ехать с ними. Итак, некоторые выводы. Я заметил, что данные господа, чаще всего выбирают маршруты н1, н11 и автобус Б по Садовому кольцу. Не знаю как вы ребята, а я своим иногородним друзьям (да и москвичам тоже) НЕ рекомендую эти маршруты в аэропорт. Из-за обилия вонючих паразитов - распространителей туберкулеза и других опасных заболеваний. Всё это делает фактически бессмысленным (для нормальных людей!) наличие автобусов н1 и н11. Лучше переплатить за такси, но потом съэкономить на лечении. А Мосгортрансу надо как-то решать, а не игнорировать проблему. Сейчас катаются одни бичи.

Странно, что тут обсуждают провоз велосипедов в НОТ будто бы это ежедневное явление. Я за всё время раза три-четыре видел чтобы кто-то вёз велосипеды в транспорте. Проблема высосана из пальца. И уж точно никто в здравом уме (в отличие от мамаш с колясками) не полезет в переполненный автобус с велосипедом.

но когда эти люди садятся в машины и едут куда то, им позарез нужны хайвеи

Кстати, все эти хорды и кольца разделяют город так же, как и железные дороги. А людям хочется, чтобы около их домов были тихие спокойные улочки, а не хайвеи с огромным потоком транспорта, от которого кроме вреда ничего нет.

Да, депстрой в рамках хорд, как обычно, спроектировал какашку. Столь необходимая связь между Марфино и Бутырским районом так и не появится, зато что с Фонвизина, что с Королёва будут съезды-заезды на СВХ. Т.е. транзитом, который по каким-то причинам (например если нужно на проспект Мира в сторону центра) не захочет уходить на СЗХ и Дмитровку тупо нагрузят улицы в жилом районе. Гениально. Местные протестовали, жаловались, но всем пофиг. Как обычно. Не разучились, в конце прошлого года построили же новый "проезд Энтузиастов". В том виде, в котором напроектировал Депстрой - точно не нужна. Только угрохает районы, закинув туда кучу транзитного трафика и создав пробки. Связность от этого не вырастет. А ведь разрезанность города железными дорогами - одна из основных проблем. Но вместо строительства путепроводов через ЖД и мостов через реки для повышения межрайонной связности Депстрой хреначит ублюдочные хорды, спроектированные просто ужасно. Зато миллиардные мегапроекты, и украсть можно много.

Это что именно? СРодкаду/СВХорду? - Спасибо, не надо. А прямой путепровод, соединяющий Королёва и Фонвизина (желательно, со встроенным трамваем), может быть был бы и не лишнем. Но этого, если приглядеться, как раз и не планируется, несмотря на официальное название прожекта. Где-то ваших проектантских мурзилках вроде как раз было написано. Во всяком случае вся эта порнография действующий монорельс не так уж и сильно затрагивает. Зато вот, если монорельс снесут-таки, не трудно догадаться, почему построить трымвай на его месте "внезапно" окажется невозможно и/или слишком разорительно...

Надо строить то, что там красными линиями обведено и запускать нормальный транспорт в виде автобуса.

Даже при таких интервалах и черепашьей скорости только монорельс позволяет быстро добраться из района ВДНХ в район улицы Яблочкова. Поэтому никакой он не аттракцион, а планово-убыточный, но необходимый людям общественный транспорт.

Как связь серой линии с телецентром и ВДНХ - вполне нормально. Очень и очень сомнительно. Я бы сказал - нет сомнений, что строить не будут.