Лидеры

Построили линию, которая существенным образом нагрузила АПЛ, усилила давку в поездах, нагрузку на пересадки и т.д. Какой реакции ты ожидал от пользователей АПЛ? А если бы, например, СТЛ продлили до станции Бутово и организовали бы там конечную для электричек Курского направления, а вдобавок поставили на СТЛ Русичи, как бы ты среагировал?

Я больше о них ни слова не напишу, разговаривать дальше не о чем. Мрази, сначала потерявшие страх, потом стыд, а теперь еще и совесть... Они не достойны ни секунды моего внимания. Ничтожества, пустые места...

Попу то конечно приложить никто не мешает, хотя и тут есть тонкости которые жители Ист - Эндов замечать не хотят в упор. 1. Собственно уже не первый год и на "Митино" во всяком случае в час пик не сядешь. Во многом это кстати из за того что до сих пор не убрали в час пик зону 2:1. Сейчас ее тем более не уберешь ибо тогда даже "Славянский" рискует не влезть. 2. Перегруженная пересадка - это риск дополнительных сбоев которых и так хватает на АПЛ с ее длиной и п/с. 3. Не забываем про перегруженные пересадки. Которые уже касаются всех. На "Киевской" например и раньше был треш. Это же касается и посадки в сторону от центра. Резюме: вместо того чтобы лучше сделать хоть в чем то сделали хуже всем. Как пользователям СЛ так и АПЛ. Зато Собянин 7 кружков закрасил сразу... Это не равнозначный пример.

Ну, нынешний приписной состав был разработан специально для наземных линий с относительно малым пассажиропотоком. Таких, как известно, в Москве только две. А теперь на одной из них хз зачем новенькие Москвы, а Русичи слиты на АПЛ. Цепочка решений, одно гениальнее другого...

Как пассажир скажу, что лучше ехать в воздуховозе, чем в забитом транспорте.

Проблемой является далеко не для всех... Ну и соотношение "преимущества заползти на коленях, но потом ехать неудобно", для многих компенсируется салоном Татр и прочих трамваев с ровным полом. Да 325 мерсы не так давно убрали с маршрутов... ))

Это ты сравнил сильно несопоставимые вещи. Три крутых ступеньки в Татре и не слишком высокий подиум в Витязе.

гы :)

Вспомнилось

Ну так выделенки нужно рисовать так, чтобы автобусы при необходимости могли с них выезжать, а прочий транспорт на них не мог бы заехать.

я так понял, вы знакомы с этим пассажиром?

Вспоминая студенческие годы, чтобы не прессоваться в шпроты, вместо метро ездил на 10 минут дольше на электричке.

Бывает и такое, а бывают и паровозики из 3-4 машин одного маршрута. И вовсе не из-за того, что они поголовно ездить не умеют либо не хотят.

Отнюдь. А на собирание паровозиком влияет не только скорость первого автобуса, но и количество пассажиров на посадку/высадку, наличие на остановках автобусов/троллейбусов других маршрутов и т.д., и т.п.

Не так - построили новую линию метро (об её удобстве/неудобстве лучше судить жителям именно тех районах). Возможность добираться до СЛ никуда не делась, помимо прямых автобусов до неё есть частоходящий транспорт от Озёрной и Ломоносовского проспекта.

Ну раньше таких "улучшателей" называли "вредителями". С соответствующими действиями в их отношении. Кстати думаю тоже многие жители Солнцева выбирали себе в свое время место работы и учебы ориентируясь на красную ветку. А теперь получается - и связывающий с ней транспорт в значительной мере порезали, и метро не удобное построили. Так себе "улучшение" короче.

А если место отстоя на проспекте Мира не указано, 903 должен без отстоя разворачиваться и ехать в обратный рейс.

Был вопрос про реконструкцию Каховской линии? Что удалось найти. Замене подвергнется инженерка - АТДП, связь и пр. Будет дооборудоваться участок в части электрики с учётом роста парности поездов. Строительство нового перехода на "Севастопольскую" под вопросом. При необходимости.

ну, я имел в виду - в москве. по-моему, те, кто что-то соображает, в подобном просвещении не нуждается, бо понимает сам. кто ничего не соображает - тоже не нуждается, но по другой причине вот именно. ну опять - и дальше что? а у неё какая трассировка планируется? а так - ну пишите в метрострой, в мэрию, путину... тут-то какой смысл распинаться? можно и в спортлото написать

Нет, обмен немного в другом стиле - Хреново! Да ладно, фигня вы просто зажрались. Да фигня, спорим я уеду на первом же поезде. Причем пишут это в основном не пользователи запада АПЛ. Разумеется для тебя нет. Ты же едешь против потока? И минута в минуту как я понимаю тебе не обязательно быть на работе. Кто тут из Солнцева? Вечно никуда торопящийся тоже Валера? Который тоже не едет в пик? Я бы посмотрел как бы он запел если бы ему надо было к 9 утра быть на "Третьяковской"...

зачем первую-то? вообще закрыть надо. тогда в метро давки не будет. ну, линию от шелепихи до ломоносовского проспекта надо оставить, мне удобно будет. а остальное закрыть нафиг! чем он не равнозначный? а вообще, граждане нытики, вы чего добиваетесь-то? ну да, построили линию совершенно не самым удобным образом. с этим на форуме, по-моему, никто не спорит. дальше-то что?

Эдак вообще метро не надо расширять. Оставить первую линию "от Сокольников до Парка" и всё. А то понастроили тут! Сижу сейчас на работе, напротив дама, которая ездит от Октябрьского поля. Вот зачем ей участок до Планерной? Как хорошо до 1975 года было. Так и надо было оставить?

Да, 889 - это замена 32. Вот только часть рейсов 889 - только до завода. А 886 весьма восстребован. Там даже в выходные может не хватить сидячих мест в БВ.

Во первых, мне в своё время нечто подобное уже сделали. Когда я переехал в Чертаново в 1993, ни Южного Бутова, ни тем более БЛ не было. Да и с Подольска меньше автобусов было. Я не бурлил. А во-вторых, и в-главных, твой пример крайне неудачен, бо в таком случае у меня возникли бы проблемы с посадкой на Пражской. Вот если бы, скажем, Коммунарскую линию довели бы до Тульской (равнозначный пример), мне было бы пофиг, бо на своей Пражской я точно так же входил бы в поезд. И я бы точно не решал за пользователей этой линии, что она им не нужна. Но был бы руками и ногами за продление её в центр, как, собсно, я за ЦУ КСЛ. Да и Бутовскою считаю, что необходимо продлевать до Зюзина.

Многие жители Толстопальцево и Марушкино работают во Внуково (в т.ч. в аэропорту). 32-го теперь в наших краях нет, 878 ходит редко, да и из посёлка Толстопальцево им не доедешь. Так что всё правильно сделали.

Мне тут вчера наша сотрудница жаловалась. Когда единицу перевели на Витязи, ей в первую ее поездку затоптали ноги, что неудивительно. Салон у него все таки так себе.

8 штук на ходу. Я этим летом из Питера на "фанатском" поезде под ЧС200-005 возвращался.

Я например не понимаю, почему развозка получила номер маршрута... Да и если там общага, то туда и ночью надо ездить... Или я чего-то не знаю?

Спасибо транснави, помогает выбрать нужное ТС, причем еще задолго до остановки) Если не спешу, то всегда еду в том что выбрал заблаговременно. Всегда хозяин-барин решает) На нем действительно многовато машин, аж 7 штук сделали в будни после отмены маршрутов в Солнцево. Пока не уверен, что это оправдано, так как всегда видел его полупустым, возможно раскрутится еще. Но хоть услышали мое обращение с просьбой сделать нули через поселок и Аэропорт Внуково, с понедельника начали работать. Зато 878 битком ходит часто, причем многие едут, как я понял, с Теплого и многие до Кокошкино.

Хм... А я вот не знаю, какой вкус у пенопласта ?

Я понимаю, когда к реконструкции предполагается депо Сокол, Выхино, Планерное. С натяжкой, но Владыкино. Но Митино - только открыли и сразу же давайте под реконструкцию. Из серии ежегодной замены плитки на Его улице. Там не (с)только он "руку приложил".

тут интересную штуку подметили. Посмотрите на название станции метро "Крылатское" на схеме маршрута 300

Ты вообще транспортом пользуешься? Я сомневаться стал.

Ты неверно меня понял. Мусора ждут команды задерживать, а команды это делать пока нет... Миллер и Галицкий сейчас работают с администрацией президента. Имиджевые потери должны быть минимальны, наказание - максимальным. Нужен компромисс... Это политика, большая политика

По поведению на платформе, что у них назначена встреча с кем-то и желания уехать особого нет. Когда проблема - есть стараются подойти ближе к дверям и подстроиться. Сидячего или лежачего может и нет... Но оно и не гарантировано в отличии от поездки на такси. Верю, что вполне плотно, но не более...

На форуме Новопеределкина никто ни про какую давку не пишет. Хотя казалось бы кому должно быть хуже всего?

А где, если не секрет, на этих фотках "жопа на ПП"? Средненько, разреженно, без особой толкотни.

38 - совместно апакова+октябрьское 45 - октябрьское+русаковское

896 полностью в 1, 240 полностью в 4, если уж пишешь про частичность то тогда пиши про 904, 904к и 908 что они тоже частично в таких то колоннах.

Судя по трамвайной линии в Ивановское, где вообще все на словах за, если она и появится, зашкаливающе нескоро.

Что же хорошего? Возят воздух

Сейчас наблюдал на кольце Каланчёвская ругань водителей. Кольцо было наглухо заткнуть одним рыжиком и четырьмя витязями. Плохо, что 9 перевели на Витязи.

По самой первой ссылке печное топливо в Москве 28,5 р/л, дизельное евро3 32,5, дизельное Евро-5 36,5. Покупать печное топливо по цене дизеля евро-5 - это сильно.

А когда успели изменение внести по этому поводу? Еще недавно на МТС 3.27 не распространялся.

Вот не понимаю стонов некоторых про маршруты "Зачем он нужен". Он мешает? Если мешает, то чем? А если не мешает, то чего стонать? Ходит и ходит. Лучше стоять на остановке 10 минут и ехать в воздуховозе, чем 30 минут, а потом ехать в забитом автобусе.

Работникам МГТ.