Лидеры

6.40 и 6.50 это нулевые рейсы, их нет в расписании, но мы их катаем. Так как эти автобусы начинают с Партизанской и им ехать туда все равно по маршруту, вот мы их и озадачили отправляться с Останкино с пассажирами. А по факту могли бы этого не делать. Стараешься сделать лучше для пассажира и он еще недоволен.

Итак, короткий отчётец: Когда я спускался ок. 8:30 на ПП, подошёл Солнцепоезд. Вскоре пришла Акварель: http:// Ушла Акварель: http:// http:// Пришёл и ушёл следующий поезд: http:// Далее пришёл следующий Солнцепоезд и сгенерировал вот такое количество народа: http:// Вместе с примерно половиной этой толпы я уехал на ближайшем поезде в сторону Киевской. Скажу честно, пришлось входить спиной и упираться ногами в края платформы. Но я входил уже после тех, кто заранее подсуетился и сплотился вокруг места, где остановится дверь. Хотелось понять, насколько плотно стоят, бо бывает, что с виду мясо, а в действительности так рыхло, что ещё столько же войдёт. Но у дверей стояли сильно плотно, однако между сидениями откровенно расслаблялись. Мой вывод, что мужЫку уехать в самый пик на 1-2 поезде совершенно реально, да и женщины/девушки входили в достаточном количестве. В седьмом часу вечера ситуация на Бауманской в центр похуже. Там толпа идёт сплошным потоком, а на ПП имеют место перерывы. Рассказы про 4-5 поезд вызваны или излишней впечатлительностью или небольшим сбоем на АПЛ. Понимаю, что так входить каждый день удовольствия мало, но это выбор Солнцевских, я бы тоже его сделал, если бы было быстрее. А вот охи-вздохи пользователей АПЛ из разряда «чисто поржать». Но строить ЦУ КСЛ однозначно надо и как можно быстрее. А пока убрать эти крайне дурацкие маловерки, обменяв их на Солнцевские Оки, после чего Русичи.1 останутся на АПЛ в меньшинстве. Да, и забыл сказать, что на ПП народ из поездов от ПШ выходит. Человек по 5-7 из двери.

Ну я думаю ты тоже вряд ли был бы доволен если бы ЗЛ куда то резко бы испарилась и ближайшая бы к тебе станция БКЛ была бы на «Каширской». И все больше никакого метро нет и не будет. Впрочем Матвеевское как и Бирюлёво сложно как то порадовать в этом плане. Тут самое разумное - подтягивать электрички до уровня метро.

А ещё раньше этот же самый Ликсутов обещал, что троллейбусы на Садовое кольцо обязательно вернутся после ремонта улицы. И где они?

Может, но очень маловероятно. Во-первых, в 90-е годы этот маршрут был уже изрядным редкоходом. 1-2 автобуса. Ждать можно было целый час. Во-вторых, сколько я помню этот маршрут в 90-е годы, на него всегда почему-то ставили поношенный хлам. Всего один или два раза я видел на маршруте более-менее нормальный автобус. И уж такое новьё, что на фото, на 34-й точно не ставили. В-третьих, этот маршрут обслуживала та же бригада, что и маршрут № 10. Так вот, из той партии поставки, автобус из которой мы видим на фото, автобус за "десяточной" бригадой, насколько я помню, не закрепляли. Так что, вероятность максимум 5 процентов.

Как это нет? Есть, некоторые даже в pass3 отображаются Подпольный он того, что отсутствует на общедоступном расписании маршрута. То есть, это заказчик (чиновник в депвеле) вам утвердил расписание из Останкина 6.30, 7.00, 7.06, 7.12, и т.д.? Вы молодцы, подумали, над тем, что будет твориться не рейсе 7.00 (электрички приходят в 6.23, 6.33, 6.40, а потом в 7.01), а тот, кто расписание утверждал? Красотааа! Russian service как он есть: вместо того, чтобы расписание на бумаге привести в соответствие с фактическим, ты делаешь ровно наоборот. Я кажется начинаю понимать наших богатюг, которые считают, что Россия - место для работы (лучше вахтовым методом), а Западная Европа - место для жизни Итак, поясняю развёрнуто, чем я недоволен. Имеется мой отец - 1 чел. с клюкой (1 шт.), проживающий в старых Химках и ездящий на работу на ул. Вольная. Поначалу он ездил до вокзала, потом входил в метро и ехал до Семеновской с одной пересадкой по Курской, а от Семеновской на А 36, 83 и 141 до фабрики. Но с каждым годом ездить так становилось всё тяжелее, потому как вначале перекрыли удобный вход в метро с электричек Ленинградского направления, и ему пришлось ходить через наземный вестибюль, где сердобольные охранники пропускали пенсионеров с СКМ через выход, но однажды и эту лавочку прикрыли. Человеческие входы с поездов в метро похабили долго и методично в течение всех 00-х и частично 10-х годов, и где-то к 15-му году докатились до сегодняшнего непотребства (чтобы с электрички Ленинградского направления войти в метро, точнее, подойти к эскалаторам вниз, надо пройти пешком туда и обратно метров 200, дважды спустившись по лестнице и один раз поднявшись по ней), причем, над улучшением ситуации принципиально даже не думают, ибо 90 входящих на "Комсомольскую" - иногородние, и им по определению не только местных властей, но и большинства обывателей должно быть чем хуже, тем лучше... Поэтому, когда осоциалили 311-й, я очень долго окучивал отца на предмет пересадки на него, и вот в апреле он наконец-то попробовал и ему понравилось. Но вот незадача: на работе ему нужно быть к 8 утра, а та электричка, которая приходит в 7.01 в принципе годится, но всегда набитая (ну ещё бы - 20-минутная дыра), и самое главное, в Химках к ней не успевает автобус. Он успевает на следующую, но тогда, сев в ваш 311-й в 7.12, на Вольную к 8 утра отец не попадет. Или на предыдущую, но тогда отец проводит 20 незабываемых минут, опираясь на клюку, на остановке "Платф. Останкино" в ожидании вашего рейса в 7.00. И он зная это, и ездил на той электричке, которая приходит в 7.01, ходя к ней пешком по Химкам (это лишние 500 метров где-то, времени на такой переход ему надо 20 минут, ну а сил никто и не считает). А тут он чего-то поехал на более ранней электричке (то ли по раздолбайству, то ли на исследование его потянуло), и обнаружил, что автобус в 6.50 оказывается есть! А потом попал на предыдущую - и обнаружил существование рейса и в 6.40 тоже. Ну и выкатил мне предъяву: а какого хрена ты мне даешь фуфельное расписание, а я тут мучился из-за тебя? Я поглядел на lkcar - а там по-прежнему 6.30 и 7.00, между ними ничего...

М.С.Ликсутов на Busworld анонсировал выход на московские маршруты 100 электробусов до конца текущего года, а также то, что на маршруты т25,36,42,73,83 электробусы выйдут в ноябре https://tass.ru/obschestvo/5714470

Кстати был тут недавно на Т13 случай, автобус заполнился в мясо, в том числе была забита передняя площадка. И водитель требовал, чтобы люди ее освободили, и не хотел отъезжать с остановки. Возможно, что по инструкции формально он был и прав, но по факту это было просто издевательство над пассажирами. И так автобуса долго не было, так он еще подолгу отстаивается на остановке, ожидая, пока люди утрамбуются в и так переполненном автобусе, и еле тащится на перегонах.

Хорошо бы их катать только за наличку

А была ли она вообще актуальна до постройки Площади Ногина?

Ну чехословацкие трамваи появились в Воронеже только в 1977-м, а до этого и втором депо были КТМ-ки. В книге Пащенко и Фомина всё прекрасно расписано. Так что это фото до 1977-го года. Первое фото, судя по окраске автобуса, сделано не раньше лета 1992 года. Очевидно, это автобус ПАТП-3 со 101-го маршрута - подъезжает к конечной около Центрального рынка. Либо, как вариант, автобус 59 также подъезжает к конечной около Рынка.

Аварийное растормаживание работает (ну или должно работать) по следующему принципу. Отдельный рессивер наполняется во время работы двигателя, но воздух из него никуда не расходуется даже при снижении давления в системе. В случае необходимости водитель нажимает специальную кнопку и пока она нажата, воздух из резервного рессивера поступает напрямую на разблокировку энергоаккумуляторов. Должно хватать на 2-3 разблокировки. Новости о наших гармошках: https://koza.press/news/6051 И нет ли у кого информации об этом лоте? http://apn-nn.com/152160-meriya-nizhnego-novgoroda-obyavila-aukcion-po-zakupke-v-lizing-100-avtobusov-na-gazomotornom-toplive.html

Бросать строить всякую фигню типа Саларьево - Столбово и срочно приступать к ЦУ КСЛ

Это-то да, но тут получается наоборот, они делают рейсы, не предусмотренные расписанием.

А я что? Я спокойно реагирую, ничего закрывать не призываю. Я не езжу утром в час пик по синей ветке просто. Может если бы ездил тоже бы в этом духе высказывался при отсутствии других вариантов. Но то что сделали ж... причём по сути для пользователей обеих линий - с этим утверждением мало кто думаю будет спорить. Причём дело именно в мозгах, а не в том что «денег не хватило, катайтесь на том метро которое есть». Правильно. Не надо было тянуть. Надо было делать по нормальному и тянуть КСЛ в Митино и Строгино. Но Лысому очень приглянулась идея с двухуровневым тоннелем и скрещением АПЛ и тоннеля для машинок. В результате нарушили всю трассировку и техзону метро, влепили кучу кривых и перегон в Строгино получился совсем не скоростным. А только на этом потери где то 3 - 4 минуты. Да при реализации этого варианта чуть чуть в пролёте были бы Крылатское и Кунцево, которым АПЛ все же удобнее и быстрее, плюс Митино и Строгино возможно лет на 5 позже бы получили метро. Но зато не было бы всего того треша и тех проблем которые есть сейчас. Было бы и в метро в Сити нормальное а не через ж... , и в Митино и Строгино была бы быстрая линия с нормальными пересадками и в Солнцево можно было бы спокойно тянуть АПЛ. В Митино сделали фигню первый раз. В Солнцево уже второй. Причем в отличие от Митино все даже хуже потому что автобусов больше порезали. И не фигня ли если по прошествии многих лет из района по прежнему многие выбираются автобусами к соседней линии метро, когда «своя» есть. Так и в Солнцево будет.

Дык, хлеба-то по идее нет у Солнцевских, а они молчат. А вот жалуются большей частью те, кто ест пирожные.

Тут ещё может иметь место какой-то "льготный" выход. На трамвае такие есть, на них зачастую ставят тех водителей, кому нужно отводить/забирать детей из сада/школы.

В перлы нужно заносить деятельность стройкомплекса по "реконструкции магистралей и хорд", в результате которой всё больше маршрутов лишаются возможности повернуть сразу в нужную сторону и вынуждены кататься взад-вперёд на оттянутые развороты.

Надо уже ставить такие зарядки, а то по две на конечную это несерьёзно

ЛиАЗ сегодня катался на тягаче:

На Холмогорской тоже потихоньку ставят розетки, две штуки. Кто-то даже на заливке фундамета нацарарал "электробус говно".

Из неожиданного на все лоты заявилось Питеравто. https://www.sochi.ru/upload/iblock/2a6/2a648b8d2d00f1a338bd777508e55f02.pdf

Удивительно, но при всей мегалитичности сооружений на МЦК, они сделаны крайне худосочные в плане пропускной способности. На большинстве станций с платформы на выход ведет один узкий и медленный эскалатор, как в торговом центре. На той же площади Гагарина на переход - три двери в углу платформы и дальше лестница с узеньким коридором. Это хозяйство уже при пятивагонном составе захлебывается, а приди туда 11-вагонный - будет смертоубийство. Так что вовсе не длина платформы там самое критичное место.

А что, кто-то не согласен? Хуже "Москвы" - только "Русич". Тут хоть, вроде, дурацких поджопников возле гармошек не будет. И зачем вообще ставить УСБ-зарядки, да ещё хвастаться увеличением их числа? Заряжаться надо дома, а за 10 минут в толпе не надышишься. И вообще телефонные зомби, ни на секунду не отрывающиеся от своих дебильников, уже достали... Функция вагона - возить пассажиров...

Водитель автобуса в Москве произвел два выстрела в воздух из-за конфликта с пассажирами. Об этом телеканалу «360» сообщили в правоохранительных органах города. Инцидент произошел вечером 22 октября в автобусе, следовавшем по маршруту Т13 в сторону центра. У выезда на Шереметьевскую эстакаду, когда транспортное средство стояло на остановке, у пассажиров произошел конфликт с водителем. В ходе потасовки мужчина дважды выстрелил из оружия ограниченного поражения МР-79 9ТМ, после чего сел за руль и продолжил движение по маршруту. В результате происшествия никто не пострадал. Полиция уже задержала 31-летнего водителя. Возбуждено уголовное дело по статье «Хулиганство». Ему грозит наказание до пяти лет лишения свободы. В настоящее время он находится под подпиской о невыезде. https://www.mskagency.ru/materials/2829726 https://iz.ru/804223/2018-10-24/voditel-avtobusa-v-moskve-otkryl-strelbu-posle-konflikta-s-passazhirami