Лидеры

В Капотню надо вот такие направить. От Алма-Атинской, разумеется.

Ну тогда и на приснопамятный 219-й

@Тихон , не умеют читать, пусть учатся бегать Хотя там можно было и не торопясь дойти.

Узкие выходы и переходы. Если толпу, прибывающую с каждого поезда, ещё увеличить, то будет плохо. Лучше её рассредоточить по времени и выдавать меньшими порциями, но почаще. Заодно и время ожидания сокращается, т.е. улучшение обслуживания.

В теме про электробусы обсуждается все что угодно, кроме электробусов

От Коломенского до Коломны Москва река разве замерзает?

До метро "Ховрино". И 344-е тоже.

Были машины голубые с белой полосой.Фото смотрите частные автобусы на Фотобусе. Вспомнил номера 33- 59 .33-60. 33-61. 33-62. ввп .Последняя буква не точно.Запомнились на 7 и 8 маршруте у Вокзала.

Только так и никак иначе. Без восстановления линии по пр. Мира от Рижской до ВДНХ линия на Трифоновской и Гиляровского не сдалась никаким боком. Восстановить без пр. Мира конечно проще но это восстановление будет показывать типа "вот какие мы молодцы , трамвай восстанавливаем." А нужно что то существенное. И к слову 50 трамвай можно уже сейчас дотянуть до м. Новослободская или м. Белорусская. И обойтись без мифических планов по восстановлению трамвая. Сроки которого сдвигались а сейчас и вовсе тишина. А вообще Собянин многое обещал. Например что троллейбус не будет выпиливаться. Результат ровно противоположный. Скоростные трамваи ИТд ИТП. С 2010 года восстановлен только небольшой огрызок от Восточного моста до улицы Алабяна и проложены пути к Тверской заставе ( за пару ночей)! Ну и линию на Лесной и Палихе но ее и не восстанавливали с нуля. Вот и все трамвайные достижения.

Написали же уже что это их проблемы на то смотрят они или нет. Глаза должны быть на лице а не на заднице.

Допустим, на нужный тебе день билетов на прямой поезд нет. Ты поедешь с пересадкой или будешь жаловаться на жизнь на форуме ;)?

Здесь стоит всё-таки разделять ситуации. Одно дело, когда кто-то кому-то рекомендует ехать в условную Тулу или Ярославль крючкотворно и с кучей пересадок, когда есть масса прямого транспорта. Или как в некоторых темах вида "как доехать быстро в Ригу без использования самолёта/прямого автобуса/прямого поезда". В этих случаях и впрямь странно говорить о каком-то удобстве. Но когда существует выбор, сидеть без всякой определённости дополнительно минимум 2-3 суток в каком-то посёлке, выгадывая билеты на единственный беспересадочный неежедневный рейс (ещё и при дефиците мест на него) или доехать с одной пересадкой, да ещё и не в глухомани, а в крупном городе... И в итоге быть дома гораздо раньше.

Так с недавних пор и у МТА похожая песня.382 стал социальным,но остался экспрессом.Однако,новые чёрные трафареты появились без слова "экспресс",и даже без слова "п.Октября".В итоге "экспресс" дописанно обычной авторучкой на трафаретах.А не так давно и вовсе увидел "новый" населённый пункт.На 24(или 25) был гордо выставлен трафарет с неизвестным населённым пунктом "Ботомынь".Это вместо "Ботово" и "Стромынь".

Очередную порцию обещаний

У нас есть публика, в транспорте ничего не смыслящая, географию после школы не изучавшая, а подобно рядовым узбекам, считающая, что куда-либо ездить можно только от большой нужды. И вот им реально тяжело планировать всевозможные поездки с пересадками. Возможно этот брат-медик из таких.

А какое отношение вся эта дискуссия имеет к электробусам?

Если так, то понятно у кого хватило ума устроить на прежде светлой Тульской холодный полумрак пасмурного дня, заменив там все белые лампы Тс 4000К на синюшно-зеленюшные Тс 6500К. Очевидно очередной "профи" Собянинской школы. кои там давно пора заменить на МГЛ с Тс 3000-4000K той же мощности и в том же цоколе что и днаты там сейчас. А то не станция а гроубокс или теплица с помидорами какая-то.

Вот только пока это делается лишь покупкой хороших комментариев