Лидеры

Ну была страна где не было, где не проверяли на улице документы, где в поезд садились без проверок и тд. Но все захотели Свобод, а теперь жалуются...

@FanatOT @Касым @Антикарг и все желающие! Появилась идейка небольшой загадки. Есть желание тряхнуть стариной? Если есть, буду додумывать и дорабатывать.

Аргумент уровня «мне не нужна станция Выхино, значит она никому не нужна».

Совок такой совок. И находятся же ...... до сих пор его нахваливают

Еще один укушенный Кренделем с фактами из художественных фильмов Или человек просто был вместо школы в кино, а когда прихватили, то сказал вам про паспорт, ментов и обезьянник

Ну я и говорю, что метро разводит на деньги своими закрытиями) Одно дело когда не было и не дают, другое, когда было и перестали давать.

Офф: вот сейчас как раз на период закрытия СокЛ приглашаю всех покататься на 449 и 974, которые временно по СВХ и идут. Потом метро откроют и такой возможности уже не будет.

А свободы выдают только в праздничном наборе со шмонами? Вроде бы нет, ибо в большинстве стран, чьи власти орут насчёт свобод, входы в вокзалы и аэропорты и вправду свободные. Так что я бы это валил как раз на "особый путь", идеал которого для его приверженцев - Узбекистан. закон о транспортной безопасности наши содрали с ихнего чуть ли ни один в один и планомерно продвигаются в соответствии с ним. Можешь почитать, что будет дальше...

Кстати, от Варшавской у него нет остановки у западного вестибюля Каховской. Может ещё и поэтому народ на Юшуньскую катается. Ну меня вон вчера п...сом обозвали за то, что бесплатных маршрутов нет Вариант бесплатно объехать через Кольцевую его не устроил.

Запахло Рельсоходом в резиновых сандалиях... По мне всё неудобство в перекрытых входах а не в самом шмоне, как таковом.

Об этом каждые полгода говорят. И опять никаких конкретных сроков начала строительства, про окончание вообще молчу.

Официально - не обозначаются, но я там иначе чем через эскалаторы и не хожу.

Фактически лишьисчезла возможность гарантированно сидеть в троллейбусе выйдя на Варшавской...

ПАЗ-32053-07. Масштаб 1:43, материал - бумага плотностью 250 гр/м2. Реальный прототип модели: http://fotobus.msk.ru/photo/1955029/ Сборка модели здесь : http://only-paper.ru/forum/33-20428-615527-16-1553669992 Внешний вид модели:

Очень интересные фото ЗиЛ-158В, конечно, фото внутри особенно и его непривычная для более молодых касса..

Без троллейбусов - время ожидания стало больше.

Т.е. на Павелецкой нет пересадки с радиальной линии на кольцевую? Переход там больше 100 метров. А эскалаторы официально пересадкой не считаются и не обозначаются.

Таких рекордов по всему миру до хрена наберётся. Вот если весь метрополитэн из двух станций и одного перегона, это другое дело. Подозреваю, что в понедельник на Севастопольской будет цЫрк, главные действующие лица - танкисты и блондинки.

Чтобы постояли на светофорах при переезде через Варшавку. Вопрос - а смысл? Долго плакал

Нет, надо обязательно выйти на Каховской, чтобы сесть на Компенсационный Маршрут, который должен быть бесплатным. Иначе никак А это тут причём? Как же мне надоело этот бред читать... Одно решение офигительнее другого.

У Бауманской альтернатив не было в той же точке. У Каховской есть Севастопольская, поэтому и нет КМ. Кстати на Рокоссовского их тоже нет по той же причине - МЦК.

Только схлынет он главным образом на "через кольцевую", что на транспортной обстановке для обеих линий скажется негативно.

Не ну можно ещё станцию «Маршала Покрышкина» назвать. Неудачные на мой взгляд все эти названия. Не звучат они в классическом стиле.

Ещё вариант- Бульвар Ландау.Название Физтех, для меня звучит также, если бы станцию "Университет" переименовали бы на современный студенческий лад - "Универ"

Грекофф, парни правильно говорят, физтех мало того, что не там, где метро, так и не очень благозвучно на слух. Уж извини, если это колыбель твоих первых институтов, то не факт, что это надо в нескольких километрах от ... увековечивать.

Вот именно. Все понятно, красиво и лаконично.

ЗиЛ-158В в красивой схеме окраски зелено-кремовых тонов. Ленинград 1964.

Потенциальные террористы аплодируют рамкам стоя. Идеальные условия - искусственно создается толпа на ровном по сути месте. Количество потенциальных жертв повышается в разы + добавляются новые - те самые охранники у рамок. Имхо - самое разумное - организовать вокзал так - чтобы по возможности избежать плотных толп народа. Много касс в разных местах, отсутствие узких проходов и т.д. Количество жертв потенциального теракта сократится в разы. Если уж кому охота отчитаться за меры безопасности - запустите в вокзал патрули с металлоискателями и пусть они выборочно проверяют особо подозрительных граждан.

Эх, скорее бы всех этих охранников, как и эти рамки, отправили туда, где им самое место - на свалку.

В отдаленных районах Севера Москвы как раз всё более-менее. А вот что уж точно ухудшилось при Собянине - так это суммарное уменьшение количества сидячих мест в наземном транспорте. И в среднем по городу увеличилось «минимальное время доезда от точки А до точки Б» за счет того, что теперь все ездят со всеми остановками. Хорошо, хоть недокомпенсированные маршрутки типа 249м сейчас наконец скомпенсировали.

Вот и закрылся Тб73. Маршрут, с которым у меня много воспоминаний из транспортно-фанатского детства конца 00х - широкая Алтушка с монументальными панельками начала 80х, ожидание ЗиУ-6205, многочисленные фотографии на мыльницу. Движение закрыл 6455. А последней гармошкой стала 6631, единственная работавшая сегодня вечером. В 0-15 она уехала с конечной. В будущем есть лишь маленькая вероятность появления гармошки на Тб80 и, соответственно, на Алтушке и к/ст 6 мкр, такое редко бывает, действительно редко.