Лидеры

Вообще в правилах нужно вводить запрет на открытие левой двери на проезжей части. Припарковался, и через правую дверь вышел.

Это как у нас детскую площадку у дома. Бюджет выделили на 3 месяца (всё лето). В первый день группа таджиков всё демонтировала, в последний день привезли новое оборудование и установили. Зачем работать 2 дня, когда можно заплатить как за 3 месяца работы? Пришёл, отчитался начальству, фотки на gorod.mos.ru скинул, что работа идёт вовсю, а местные депутаты / управа отчитались, что приносят пользу жителям района, аж целый разворот в местной газете и интервью у проверенных бабок. Так и живём. Напишите жалобу в прокуратуру, что у вас подозрение на нецелевое расходование бюджетных средств и приложите свои факты. По крайней мере, таджикам придётся всё же выходить и имитировать деятельность, а не сидеть по домам. Погода как раз благоухает.

То есть твоей основной задачей всё же является эвакуация всего населения Рыбинска в Москву максимум за неделю

Именно поэтому поезда так долго едут от "К-Г" до "Третьяковской". Понимаешь, у нас вообще тенденция строить с минимумом пересадок, ну ты понимаешь: Некралиния в никуда, Солнцевская, которую хотят обрезать по Сити... Тут бы хоть какие-то пересадки бы сделали.

Странно, что она еще в Няксимволь не переехала. Он как минимум севернее. А от Агириша и ЖД можно дотянуть, всю в плитке

Большая статья про нынешнее положение и ближайшие перспективы Волгабаса. Автор статьи пишет, что совладельцами Волгабаса вот-вот станут Объединенная Машиностроительная Группа и Питеравто. https://www.drom.ru/info/misc/81356.html

https://mosgortrans.ru/routes/changes/perenos-ostanovok-14-15-11-20/ https://mosgortrans.ru/routes/changes/novaya-ostanovka-u-platformy-los-21-11-20/

Пошли пилить Мосфильмовскую, на Воробьёвском остались консоли с остатками КС.

Скидки если ты едешь Мострансавто. Если иной перевозчик или субподряд, то забудь о скидках навсегда.

Угрешская-Волгоградский проспект, Кутузовская-Парк Победы, Хорошево-Полежаевская. А приведенное тобой - это так, мелочи.

Когда на прошлой неделе ПОдъезжал на электричке к Коломне, заметил очень ПОзитвный плакатик со стороны путей, но сфоткать не успел. Сам плакатик я в интернетах не обнаружил, но вот цитату нашёл: «Путешествие — это тройной восторг: предвкушение, представление и воспоминание». Задно там же помимо множества понравившихся мне цитат нашёл картинки, которые бесспорно, украсят вокзалы, аэропорты, автомагистрали, а возможно, уже где-то украшают. Ведь ковид не вечен. http:// http:// http:// А последнюю кроме прочего, я бы повесил ещё и на углу Соловьиного проезда и ул. Рокотова

Вроде счтают что виноват тот, кто открывал дверь (не убедился в безопасности)

На этих двух станциях я неоднократно бывал. У меня несколько иное мнение об удобстве пешего и транспортного доступа к этим станциям.

Хотя бы одну назови, пожалуйста. С моей точки зрения, на всех станциях МЦК пеший подход и пересадка реализованы на скорую руку, а не как удобно. Времени строить нормальные пересадки, в те сроки открытия МЦК, которые были заданы городским руководством, просто не было. А достройка в каждом конкретном случае заняла бы очень большой период времени. В том же Владыкино по идее мог бы быть короткий спуск с платформы на платформу, а мы имеем траекторию движения пешехода от точки А к точке Б сравнимую с поездкой из Москвы в Питер через Екатеринбург.

В зеркало надо не забывать смотреть

Ты, похоже, там ни разу не был. Идти от 125 к МЦК - то еще удовольствие.

С куда большей вероятностью - это она тебя

Считаю, что газелист сам виноват и пусть сам оплачивает свою дверь. Достали уже на дороге, уткнутся в телефон или отвлекутся и дверь нараспашку откроют, не посмотрев в боковое и/или панорамное зеркало. У меня такое нередко, когда на веле по городу катаюсь. Применяю резкое торможение, но чаще хочется просто нахер снести дверь.

В-общем, предложил маршрут 86 перенести как 86к с Краснобогатырской на М. Черкизовскую, благо ширина улицы позволяет, на Краснобогатырской транспорта много, в отличие от М. Черкизовской, да и вообще, чтобы 86к не отличался трассой от основного 86 (иначе почему не отдельный номер?), ведь он служит усилением 86 на основном участке. Тут МГТ вспомнил про беспересадочные транспортные связи и жалобы пассажиров (ссылка). Это им 80 не понравился, к-ый я упоминал в обращении? В-общем, берите на заметку и в следующий раз, как только изменят 205 до неузнаваемости, можно будет смело апеллировать к ответу. Дескать, жителям Заречья нужно срочно в поликлинику на пл. Победы. Или 784: как же жителям Керченской ул теперь попасть в школы на Кировоградской ул, был же прямой транспорт, теперь с пересадками. Или жителям конца Красного Маяка попасть в поликлиники на Чертановской. 14. Ну и по этой же причине, видимо, держат 683, 675, а до этого 291.

Потому, что могут. Никого длительность закрытия не волнует из-за этого и могут работу на 2 дня растянуть на 2 недели. Вон в Ульяновске за ночь меняют по 50 метров пути. Так что если предположить, что на Погонном будут работать 2 бригады, то с производительностью в 100 метров за ночь, они бы все поменяли за 24 дня. (только ночных работ)

Совсем уже двинулись с этим МЦД Вместо того, чтобы организовать более очевидные местные маршруты в стиле Можайск - Дорохово, Кубинка - Дорохово для подвоза промежутков вдоль Минского шоссе к ж.д. станциям. Пускай и на коммерции.

Уральская улица - КС демонтируют, напротив дома 25 снят провод и тросы в сторону метро, в область трос пока висит. Консоли на месте в обе стороны.