Лидеры

надо было ответить - нет, я Орел на Ласточке

Самое главное, что об интервалах в 5 минут на Магистрали и тактовых у прочих маршрутах уже забыли. По крайней мере в МГТ.

Пассажиры они такие. Когда был в Москве блекаут и по казанке поехали РА-2 их Сапсанами называли на полном серьёзе.

С каких советских времен? В эпоху эмок вполне там ходили, как и на 97 старом.

При наличии хороших фотографий сгоревшей машины, мысль о том, что это был электробус, только показывает либо желание хайпануть, либо незнание предмета: https://fotobus.msk.ru/photo/2569915 Журналист обнаружил автобусы. Или даже троллейбусы. Как это мило и удивительно 😀

потому что для них что 3 часа что 3 часа 10 минут - разницы практически никакой а вот ближним пассажирам (коих в разы больше) ждать 10 минут или 30 минут разница большая

Там мелкие деревни. Доедут не спеша... От москвоцентричности пора отучаться. По этим самым ближним станциям на дальние собаки есть вполне заметная посадка. И дырка в полчаса по платформам для того, чтобы халявщики катались с ветерком? Нет уж, перебьются.

НОТ = Наземный Общественный Транспорт. Лифт - конечно наземный, конечно общественный и конечно же транспорт - значит имеет. Один минус - это не ДТП - транспорт есть, но дороги нет ))

Но экспертами в многообразии моделей авто позиционируют себя многие обыватели

Самый натуральный бред закрывать дырки по Томилино рязанскими электричками.

двум десяткам счастливчиков с конечной остановки, а остальные?

Ну вообще ультрплайт - это проблема исключительно Лужкова, социальные карты школьника ввели лет 20 назад. Ничто не мешало сделать и Тройки кроме желания поиметь бабла. Ну и магнитные билеты у них были не самопротяжные, а "ручного привода", как банковские карты. Собственно, кроме Нью-Йорка я такие нигде и не застал, либо уж вообще бумажки, либо бесконтакт/самопротягивающиеся.

В юго-западном это не единственный прикол прошивок данного табло. Любуйтесь)

Автобус по сравнению с восьмивагонным составом раз в 1,5 мин в час пик - капля в море. Даже если автобус будет ходить раз в 5 мин и это будет целая гармонь, то это будет половина вместимости вагона раз в 5 мин. Состав из восьми вагонов будет в 16 раз вместительней и раз в 1,5 мин! Так что эффект будет пару процентов. Смысла нет никакого.

Слышал, что сотрудников ММ едва ли не в добровольно-принудительном порядке перевели, и не только главка. Перехожу тут недавно на Нижегородской с МЦК на метро, около соответствующего турникета стоит женщина и явно пытается заставить систему себя считать. Я дошёл до турникетов, прошёл через них, свернул к эскалатору, а она всё так и стоит перед камерой рожицы строит. P.S.: За последние полтора года государство нам наглядно продемонстрировало то, как всю информацию о нас могут в одночасье развернуть против нас. Поэтому даже если в перспективе начнут заманивать серьёзными плюшками, то однозначно и без вариантов нет.

"Станция "Комсомольская, переход на кольцевую линию. Наземный переход к станции "Площадь трёх вокзалов", второй диаметр и выход к вокзалам: Ленинградскому, Ярославскому и Казанскому." ))

Потому что он своей ненужной перенумерацией увеличил потребность в информировании.

Всю жизнь в разговорной речи была"КАЛАНЧЁВКА". О площади 3 вокзалов даже мало кто и заикался. В разговорной речи дохрена может быть названий и прочего местного колорита,но не стоит же так опускаться то до этого. Я 100% уверен что в каждом городе есть местная диалектика,данная тому или иному району. Но это ведь не значит что так и надо переименовать. В каждом городе есть свой Шанхай,свои Черёмушки и прочие. В Чехове к примеру есть.....ГОРОД. Да,да,это так центр города называется в районе горадминки.

Понимаешь, во всех старых районах очень популярны местные связи, не подвязанные под метро.

Вот ты насмешил. Смысл идти на Вятскую с Савеловского вокзала? Проще уже на Мебельную фабрику идти, где транспорта больше. Вот ты и сам ответил, что большая часть пассажиров ехала транзитом через эстакаду, а ты им хочешь длительно показывать окрестности Савеловского вокзала.

Водители уже кричат "наличные не работают, давай картой"?

Интересно, не собираются Лес переименовывать? Например, в космолес?

"Троллейбус - как электробус, только заряжается в движении". Как говорится, переиграли и уничтожили

И не только. Остановки от кинотеатра Прага до Мирского переулка все равно далеко от метро. А на Т42 ездят не только к метро, но и между районами. Чтобы он совсем не повторял метро после открытия БКЛ до Рижской, можно его продлить тогда дальше Динамо

К тому, что новую версию можно и обратно изменить

Самое интересное что СС употребляет слово «трамвайный» парк, а не троллейбусный. Даже слово под запретом. Точно поверишь что дело не только в бабках и разных «схемах» но и реально каких то личных проблемах и комплексах. А обещали - музей. Ну да, жральня очередная важнее. А в Москве вот такое отношение к истории. До сих пор нет ни нормального музея транспорта, ни железных дорог. Реально какой то позор просто.

А зачем Северному трамвай с пересадкой на метро, если им построят прямо метро?

Тогда надо не с Мебельной фабрикой сравнивать, а с Савеловским вокзалом.