Лидеры

Д1 в Ленинградской области

только пусть тогда кольцуется через Мозаику, чтобы хоть кто-то и по району на нем ездил, заодно и Ривьеру разгрузим и с отменой м31 тогда Кстати, может тогда на базе 888 такой магистральник сделать - и вывоз в центр, и к мозаике заезд сохраняем, еще и на электробусах, еще и мимо Кремля в Сити! Пиарщики депвеловские от щастья обосрутся

А ещё мелочь на социале из-за того, что часть маршруток не заменили автобусом, а просто тупо осоциалили (перевели на регулируемый тариф), при этом не заменяя МК на СК или БК (впрочем, иногда посадочных мест в ГАЗели с достаточно, надо лишь использовать её когда надо, а не совать куда не попадя (размечтался). Ну и, конечно, МК нужно там, где СК и БК не проедет или проедет с трудом).

Это мне напоминает хохлятское переписание букв. Эльки ЭР2 стали ЕР2... Мы решили пойти обратным путём? ))) Если мы так хотим аутентичности, то давайте заменим "е", "м" и "т" на "Ъ", "Ы" и "Ь" )))) Вот это ваще хрен кто повторит!!! И п...ц как аутентично! Даже мы не сможем это выговорить, вот какой удар по врагам!!!

Здесь, наверное, соглашусь с Вами: как постоянный пользователь Серпуховской электрички отправлением из Чехова в 7:27, последние пассажиры с южного направления области (Подольск, Силикатная, Щербинка,Бутово) выходят на Стрешнево-Тушинской. Серпуховские и чеховские, в большинстве своем, ездят максимум до Каланчи

цу ксл кардинально решил бы проблему.

Там не надо. надо не там. То есть, Хорошевскую-2 надо было строить, чтобы была удобная пересадка на БКЛ. А РАЛ вообще строить не надо, точнее, оставить в виде Деловой центр - Хорошевская

Я ж писал чуть выше: это уже было... 512 и пять его вариаций под разными буквами...

Да причём здесь точка или тире? Я пытаюсь тебе донести, что это бред в любом случае. Каждый отдельный маршрут со своей уникальной трассой, тем более на таких огромных расстояниях, должен иметь свой уникальный номер. ИМХО (с) Касым

Воробей не сильно думает, как своих вывезти. Зачем ему чужие?

Не вопрос 33 и 34, заодно как раз с местными 32-ми не будет путаться.

Думаю, что среди них часть да понимает, что они делают что-то не то. Но желание работать в ДТ заставляет их идти против всего.

У них логика есть. Задача чётко структурирована. Я прекрасно понимаю, по какому принципу и к какому результату они всё перенумеровывают. У них есть база, есть система, разработанная ещё несколько лет назад. А там, где есть это - есть и логика. Там сидят не идиоты, там сидят очень умные люди, и задачу выполняют точно и правильно, просто это не их идея, они - исполнители, и весьма грамотные и точные. Разработки и указания идут свыше. Так что я заек частично оправдываю. Золото, а не работники. Чо ни скажут им - всё сделают, как бы антинародно это ни было.

Этот идиотизм давно уже гуляет в метрокругах... Спецами высмеян широкомасштабно, и даже рассказано пошагово, почему это невозможно сделать, но всё равно существуют поклонники этой идеи, иногда даже весьма авторитетные, умные и великовозрастные...

так, погоди, в этом и суть моего сообщения, что у е29 и м78 просто удачное совпадение, красиво их назвали, но это не всеобщая тенденция, как те же круглые номера для маршрутов в центр хороший вариант был знаете какой? 623 а еще 708 тоже назван так по приколу, а не из-за того что ездит между 7 и 8 сектором, камон, ну не ищите же вы в этом логику, люди!

Выскажи это гениальное предложение жителям Студенческой. Только перед этим научись быстро бегать.

Смотрю на карту Москва Сити и на то как все пространство утыкано выходами в метро, меня сомнения берут, что огрызок к БКЛ там делает какую существенную погоду. Можно МЦК воспользоваться. Грех там кому либо жаловаться при таком количестве станций метро и МЦК в шаговой доступности от офиса.

МЦК+МЦД3.

Ежели ехали как сельдь в бочке, почему перевозчик скипнул с такого хлебного маршрута? Губер тут не при делах совсем: льготы на такой маршрутке по-любому запрещены

жаль, что дебилы проектрировали сеть. Ибо и после постройки РАЛ, чтобы попасть с делового центра на ТКЛ и ГЗЛ, надо будет делать две пересадки и кататься почём зря на Карамышевскую и обратно. И вот это уже - навсегда...

Постоянные - https://electrotrans.spb.ru/razvitie_seti_elektrobusov_s_dinamicheskoy_zaryadkoy А из временных ещё - Тб22 возле метро "Новочеркасская" переходит на аккумуляторы из-за демонтированной к/с

А какие интересные подмены ты видишь в МГТ? 17 АП вышел на маршруты СВАО? Или автобусы ЗелАК появились в Коммунарке? Скептик напишет, что это стандартная практика замен , принятая в Дептрансе. Эсли уж писать про подмены то во всем НОТ. Меня лично интересуют подмены на ряде маршрутов коммерческих перевозчиков, и если тема имеет название " Необычные подмены" то здесь следует писать про все подмены, в противном случае тему можно переименовать в " Необычные для Gleb72442 подмены"

Канатчиково,Кожухово,Угрешская,Андроновка,Лефортово,Черкизово,Белокаменная,Ростокино,Владыкино-Московское,Лихоборы,парк Братцево,Серебрянный Бор,Пресня-товарная,Кутузово,Потылиха пост,Воробьёвы Горы,законсервированная Площадь Гагарина. Это православные и ныне действующие названия станций на МК МЖД.

А уж как «честно» областные пассажиры Станколита, за которых ты так печёшься, платили за проезд) Там даже по тем временам «за проезд по Москве» доплата к областному билету под 100 рублей выходила по сравнению с выходом в Царицыно. Если кто билеты и брал от начала до конца на регулярной основе - то только льготники.

К сожалению, для продления маршрута понадобилось приглашать Путина

Ты ещё напиши что надо постановку зелёных собак под обгон аэроэкспрессами вернуть. А то их пассажиры, которые платят «не совсем маленькие цены», слишком много времени на дорогу тратят.

тут остаётся только развести руками ввиду отсутствия 3-4 путей М-Кур - Люблино-Дачное, и сооружение их не предвидится по понятным причинам...

делать 32-минутную дыру в пик под них - жирновато будет уже году к 16 дыра была 16 минут (17.48-18.04, 17.48 шёл подольск, который много чего пропускал из-за скипидарения ласточкой)

Я так понимаю, 400э не проходит по областному реестру, т.к не имеет остановок в области. А остальным трем 400-м так просто номера не поменяешь: вспомни постигший заек облом с 817-м

А тут куда более привычный ДР1, этот и название имел, по моему "Ливония", а справа Латвия или Юрмала

Д1 на вокзале Риги на Таллин. Рядом, получается, стоит поезд ленинградский...

Михалыч уже ответил выше. Тупиков там не построили сразу ибо было уже тогда невозможно. А продление невозможно, поскольку саду осталось от силы жизни год, бумаги на стройку небоскрёба на его месте уже проходят согласования...