Лидеры

Я, как ни странно, поддерживаю. Обратите внимание, для 642 добавляется не одна, а две остановки. 1) не нужно будет идти через тц на посадку если торопишься и готов постоять. 2) общая посадка кучи маршрутов между собой По факту, автобусам это добавит время, а вот пассажирам - сэкономит.

А в чём смысл этой замысловатой залупы? Я пока не постиг. Я такие вещества не употребляю...

Тем что так можно организовать общую остановку у южного выхода. Насколько она так нужна вопрос открытый Тебе уже не раз писали про твоё "знание" юга Москвы, но тебе неймется. Хорошая идея сделать подвоз к БКЛ, этого не хватало. Не удивлюсь если часть потока на пересадке проходят Калужскую транзитом

Это лучше, чем когда "поезд следует до Речного вокзала" начинают объявлять на Белорусской это как сказать... если вошел на Каховской или близлежащих по часовой и вдруг объявляют "до Варшавской", может сработать алгоритм "ой, я что, не в ту сторону уехал?")) З.Ы. кстати на Кольцевой НЯП так не делают - начинают объявлять только когда менее полукольца осталось))

По разным дням имеются различные изменения. Но если по ряду дат изменений, скажем так, некоторое количество, то 26 марта их (изменений) будет ну о-очень много. 26 марта по 15:47 (вкл.): в 5:32, 6:05, 7:05, 9:15 и 15:10 проследуют только от ст. Солнечная (в 5:57, 6:19, 7:25, 9:19 и 15:34 соотв.), в 11:40 проследует только от Апрелевки (в 12:39), у 11-ти рейсов будут отменены остановка или остановки в 6:11 (переносится на 6:20), 8:42, 8:50, 10:19 (переносится на 9:44), 14:05 (переносится на 14:01), 14:58 и 15:47 отменяется Очаково; в 12:12 отменяются Поклонная, Минская, Матвеевская, Аминьевская, Очаково, Мещёрская; в 12:30, 12:51 (переносится на 12:28) и 13:43 отменяются Поклонная и Очаково; в 14:40 переносится на 14:53 с отменой всех остановок до Крёкшино; в 15:34 отменяются Очаково и Солнечная), остальные рейсы (кроме 7:54 (переносится на 7:45, от Аминьевской проследует в 7:55, далее без изменений), 9:43 переносится на 9:39, от Аминьевской проследует в 9:48, далее без изменений) и 12:46) ОТМЕНЯЮТСЯ (также 26 марта отменяются рейсы в 18:01, 18:50, 20:10 и 23:47). https://www.tutu.ru/station.php?nnst=16503&date=all

Слить бы его со 143

Была бы моя воля, я бы тебя разжаловал из Фантаов максимум в Любители

На трамвайной остановке Малая Семеновская ул., где по расписанию осталось несколько рейсов в сутки, монтируют новый павильон

А вот мы посмотрим пятничники они или нет. Длинный и ширины тротуара хватит чтобы организовать минимум две остановки : на юг и на восток.

Я отвечал по теме кольца на Калужской в другом месте, продублирую здесь своë видение. Основной сдерживающий фактор - светофор на перекрёстке Профсоюзная - Обручева. На всём протяжении оттянутого разворота либо выделенная полоса для ОТ, либо свободные дороги (Старокалужское/Семенихина). На выезде с ТПУ на Обручева налево автобусы неоднократно ждали зелёного сигнала по 5 минут и более. Для поворота с Обручева на Профсоюзную налево маршруты 226, 295, 816 влезали в пробку, теперь они будут её объезжать по выделенке. В-общем, может оказаться, что минимум в половине случаев потери во времени для пассажиров, пересаживающихся из метро, не будет. При этом по-любому плюсом будет непосредственная близость остановки к выходу из метро и отправление всех автобусов с одной остановки. Главное, чтобы остановка у 9 выхода и выделенка от него до перекрёстка не захлебнулись от количества автобусов.

У меня до сих пор 10% станций в мосметро мною не посещены. И ничего, живу как-то На самом деле интересно "открывать" для себя станции, которые уже давно открыли и "обжиты". Как-то эта обжитость придаёт им "настоящести". Недавно я так открыл для себя Волоколамскую. Одна из самых красивых АПЛ!

ну почему? надо принести кого-то в жертву: если, к примеру, грохнуть 642-й, или даже не грохнуть, а укоротить, оставив на участке Юго-Западная - Ясенево, то на оставшихся маршрутах можно сохранить прежний интервал, отправив на них выпуск 642-го А вот тут надо бороться с тем, чтобы он не вставал.

Надо сказать спасибо нашим Кавказским друзьям, что транспорт хоть как-то работает. По моей информации из двух парков людей держат только ипотека, а так условия хуже и хуже, только обёртка хороша

И вообще, я правильно понимаю, что двойное пересечение Профсоюзной улицы это и есть тот рай, который люди 60 лет ждали?

Это как обычно одно и то же, бо на большинстве призраков можно ехать хоть сидя хоть лежа.

Я так полагаю в секте "раз в 40 минут, зато без пересадок" ты почётный председатель?

Для начала графики ускорить. 154 автобус на 677-х Лиазах от ВДНХ до Ховрино за 50 минут доезжал, а теперь на современных электробусах 1.10 плетется.

Да, это тоже жесть.. я хз как с этим бороться В качестве пассажира или водителя?

А у меня сегодня было: купил билет, приехал на вокзал, а турникетов нет ((

Из плюсов : Можно ликвидировать светофор на выезде с ОРП Общая остановка у выхода 5 в сторону Севастопольского Из минусов : дважды стоять на долгом светофоре Общая остановка ни фига не оборудована. . Более того, на этой остановке надо делать высадку 235 и 699, а они делают круг до Воронцовской

Пока автобусы будут со скоростью пешехода ездить - никаких водителей не хватит.

А по факту что было, м? Повышаешь им зарплату - и вуаля! Водители находятся. Но это неинтересно: с бабла на зарплату невозможно получить откат

Это лучше, чем когда "поезд следует до Речного вокзала" начинают объявлять на Белорусской

Я бы сказал не обновили, а сделали заново)) Но тут спорный вопрос. Исторический облик, каким бы он ни был, утерян.

На Преображенском валу сдвигали линию, и после сдвига она шла только на поворот в сторону Подбельского. И вроде аналогично было на Стромынке. Возможно тогда же и поменяли крестовины.

По справедливости, 248 возил только от Кузьминок, а 569 ещё от Юго-восточной и станции Выхино, так что улучшение на лицо.

В идеале с оптимизацией/актуализации сети должно быть увеличение транспортной работы, согласен. Честно скажу, я сам ахренел, увидев, что 569 ходит раз в 30 минут. Это ужасно! Для увеличения транспортной работы нужно увеличивать число автобусов и водителей. Автобусы купить можно, а вот с водителями беда, насколько я знаю.

а многие ли постоянно смотрят в это приложение (или куда там ещё)? по-моему, подавляющее большинство едет, как обычно ехалось, а что-то смотреть начинает только после того, как обнаружен сбой.

и уже хорошенько засираются, а с остальным (кузов, техника, детали) ТЧ-7 успешно справятся, где-то 3 года им нужно чтобы ушатать новы ПС до отвратного состояния

И это тоже. Вылетают, кстати, вполне сертифицированные движки

ага, мне тоже понравилось... наверное это рекорд ФОТа))

Ответ спустя 14 лет. Сильно!

Московская область, ГАЗ-A64R42 Next № О 747 НХ 750 — Фото — Автобусный транспорт (fotobus.msk.ru) Понеслася... Рандам уже всё равно что бить.

нет, он такой вялый уже пару лет

На 947 вчера опять дебилы кубик поставили...