Лидеры

Реально, задолбали своими высокоинтеллектуальными дискуссиями на тему "сам дурак" в каждой второй теме. Почистил в очередной раз. Не заставляйте более серьёзные меры принимать. Если же так хочется высказать друг-другу всё что думаете, то идите в личку. На крайний случай в срач-раздел. Но лучше в личку. Хотя есть и более интересный вариант: соберитесь в реале и выясните уже наконец за рюмкой пива кто тут зайка

Неудобства навсегда.

Итог по реестру от 08.08.2023. Изменения к запуску МЦД-4: № 32 — в обе стороны будет следовать по улицам Приречной, Новопеределкинской, Новоорловской, Шолохова вместо части Боровского шоссе. Выпуск: 8 —> 10 № 66 — отменяется № с162 (на месте 897) — новый маршрут «3-й микрорайон Московского — МЦД Толстопальцево» с заездом в посёлок Марьино и ЖК «Середневский лес» с выпуском в 4 автобуса БК, ОБК (Евро-5), подробная трасса на схеме № 166 — вместо станции Солнечная будет следовать только от метро «Рассказовка», одновременно от МЦД Мичуринец вместо МЦД Внуково будет следовать по Пр. проезду № 7084, Боровскому шоссе и улице Лётчика Грицевца до ЖК «Солнцево-Парк» № 198 — будет следовать в обе стороны через метро «Аминьевская» по Аминьевскому шоссе, Пр. проездам № 1656 и 5184А вместо части Матвеевской улицы № 299 (на месте т66) — новый маршрут «Метро "Аминьевская" — Метро "Филёвский парк"» по проспекту Генералу Дорохова и Минской улице с выпуском в 4 электробуса, подробная трасса на схеме № 307 — в обе стороны через Зайцевское шоссе и Железнодорожную улицу № 333 — вместо улицы Федосьино поедет до МЦД Мичуринец № 450 — вместо МЦД Крёкшино до МЦД Санино по Пр. проезду № 7004 № 620 — будет в обе стороны заезжать к МЦД Новогиреево № 718 — продлён до МЦД Мещерская по маршруту № 66. Выпуск: 3 —> 6 № 720 — вместо 5-го микрорайона Солнцева будет следовать аналогично маршруту № 707 до метро «Саларьево» № 725 — будет в обе стороны заезжать к МЦД Чухлинка № 870 — в сторону Московского вокруг ЖК «Внуково-2016/2017» будет следовать против часовой стрелки с разворотом у Интернациональной улицы № 881 — укорочен от метро «Рассказовка» вместо следования до МЦД Солнечная Другие изменения: № м31 — в обе стороны следует через улицу Николаева вместо Глубокого переулка с добавлением одноимённой остановки при следовании к Сити № 70э, м82к, МЦ4 (ранее запланированный) — отменены № 393 — вместо движения в обе стороны по проезду Шокальского и улице Грекова будет следовать по улицам Широкой, Грекова, Студёному проезду и Северодвинской улице, далее своей трассой. Выпуск: 5 —> 6 № 438 — будет продлён до остановки «Промзона Курьяново» по Батюнинскому проезду и Пр. проезду № 5112 № 446, 485, 866 — текущая трасса внесена как постоянная № 504 — без заезда к Лещинскому ручью № с694 (на месте 811) — новый маршрут «Метро "Новокосино" — Торговый комплекс "Садовод"» с выпуском в 6 БК, ОБК (Евро-5), подробная трасса на схеме № 804 — вместо движения в посёлок Мосрентген будет следовать в индустриальный парк «Индиго» с двойным заездом к Лещинскому ручью вместо запланированного ранее маршрута № 897 № с932 — будет продлён по Люсиновской улице до метро «Тульская» (обратно — через Подольское шоссе) с разворотом через Духовской преулок и Малую Тульскую улицу, движение по улице Павла Андреева отменяется Изменения выпуска автобусов/электробусов: № 70: 10 —> 9 № 76: 8 —> 9 № 698: 2 —> 4 № 747: СК —> БК, ОБК № 928: 15 —> 19 № т58: 7 —> 8 Формальность: № 747 переведён в реестр маршрутов Москвы (встал на место 706к) Изменён адрес "Троицк-Авто "Боевое братство" Остановки: Изменения: «Метро "Свиблово"» для 185 "Детский сад" для 334 в сторону Кузьминок вроде как отменяется, но это, скорее всего, ошибка Отменены запланированные "Птичий рынок" и "Мишкин пруд" для с744 "Октябрьская улица" для 875 перед Крёкшиным Переименования: Все остановки у МЦД-3 и МЦД-4, а также "Перовский рынок — Платформа Новогиреево" —> "Новогиреевский путепровод" "Пронская улица — Платформа Косино" —> "МЦД Косино" "Улица Генерала Яковлева" —> "МЦД Авиамоторная" "Платформа Кокошкино" (на Железнодорожной) —> "Дачная улица, 10"

Ой да ты что. Загонять всех под землю замечательная идея. То, что север Ленинградки от метро далеко, в голову как-то не приходит, извините? Экспрессы по вылетным магистралям должны оставаться таковыми.

Дык, как говорится, две большие разницы дублировать метро со всеми остановками или экспрессом. Первое - вещь нужная и оправданная, ибо и до остановок между соседними станциями нужен подвоз, и между остановками не у метро ездить на НОТ удобнее, чем НОТ-метро(1-2 перегона)-НОТ. А вот экспресс вдоль одной линии метро это уже нонсенс какой-то, особенно, когда изо всех щелей говорится о дефиците водителей.

32 там. Скоро опубликую все изменения.

https://www.mos.ru/upload/documents/files/6648/ReestrVES08082023.pdf новый реестр 166 метро Рассказовка - Солнцево-парк 438 до промзоны Курьяново 718 до МЦД Мещерская (66 отменяется)

Да участок Донино - Гжель один путь вообще на 10 суток закрывали. Ну МЦД всё же в рабочий день работать должно, иначе это уже "этометро" сосем не будут считать.

Ещё выгоднее закрыть перегон с вечера пятницы до утра ПОнедельника и работать машиной глубокой очистки балласта, чем каждый раз в окно на 6 часов заряжать-разряжать машину (чистого времени по 40 минут, а ещё для зарядки яму надо копать), а за ней гонять хопперную вертушку и резервировать ВПР.

Стюардессы кофе с круассанами не развозили? А скажи честно, хотелось бы кого потрогать?

Да нет, тогда по мере постройки новых районов, глобальных перекроек маршрутной сети после запуска метро и т. п. начинали выдавать номера маршрутов в следующей сотне и давали их более-менее подряд (679, 680, 682, 683 в Чертаново, но при этом 681 в Марьино). А про этотуалет уже было

Сказочный идиотизм. 371 на что?

Там не готовы остановочные пункты были на момент запуска маршрута.

Плохо, что так...

Кошмар, там станции метро на целых 250 метров удалены от Ленинградки. Причём Ленинградка вдобавок с односторонней застройкой. Ну тогда Т22 не проходит ни Семёновскую, ни Измайловскую. Требую частого экспресса!

Компенсация 205, который по Аминьевской хотят обрезать?

Пока ходили 614 и 846, то из Мира Митино к метро приходили битком утром, да и обратно со стоячкой утром уезжал.

Там пока никого и не вносили из новых Интересно, на электробусах?

804 до индустриального парка Индиго с162 3/мр Московского - МЦД Толстопальцево с694 Метро Новокосино - Садовод 333 МЦД Мичуринец - Московский 450 до МЦД Санино

У нас метро не стесняются на полгода уже закрывать... А на три дня - как два байта переслать, смотри ближайшее закрытие ЛДЛ.

@Mazzy, ты как-то слабо берешь. С вечера четверга до утра понедельника, ну или с вечера пятницы до утра вторника. Подумаешь, один день клерки из Нью Васюков и Калужской области до работы не доедут.

Да собственно "кубические" маршруты у 8-й колонны остались прежние - 782 и 460.

Да да да!!

Похоже машины высвободились с другого маршрута раз внутри ФСЗ передача частичная маршрута произошла внутри площадок.

Ну, это так мы дойдём, что от каждого подъезда нужен подвоз. Расстояние между станциями метро там не большое Опять же везде и всюду это не сделаешь. Между Ленинским проспектом и Академической ходит 196 раз в час и ничего. А детская поликлиника и вовсе на НЧ и насколько я помню чётная сторона Профы к ней принадлежит. Ну Фанат писал, что 34к постоянно ездит порожняком в 10 парк на обеды. Может быть действительно начать со своего района, а не копаться в чужом? Составить места, карту - где просто автобусы и электробусы катаются Ты вроде утверждал обратное. Я думаю, есть и причина в другом. Всё-таки между Бауманской и Электрозаводской длинный перегон Ты писал, что у вас экспресса нет. Я тебе пишу, что это даже невозможно. Вот видишь уже начинаем находить лишние автобусы у себя в районе, а не где -то на 905

Похоже, ты Измайлово знаешь только по карте. Поостановочные маршруты не дублируют метро. Никто не поедет от м.Первомайская до м.Бауманская на Т22 по причине, что в лом спускаться в метро, кроме как разве с тяжёлым багажом или велосипедом. Т22 - подвозящий маршрут. У каждой странции метро у него сменяемость процентов 70. Нигде я не писал, что в Измайлово нужен экспресс. Наоборот, я считаю, что экспрессы вдоль линий метро не нужны. 34к стал почти призрак. Его альтернатива - 34 с интервалами 20-25 мин. Расписания не согласованы. Трамваи стали вместительнее, но ходят реже. 5 лет назад был Тм34к с интервалом 10 минут, потом порезали, потом отменили. Хотя, в целом, трамваи ходят удовлетворительно. Если и жирно, то только на Первомайской ул., 9-й и 15-й Парковых. ОБВ 223 и 223к по Измайлово воздуховозят. 34 - а Измайловская не метро? Но на последней петле от Сиреневого бульвара до Соловецких Юнг он, действительно, воздуховозит 230 связывает Сиреневый бульвар с м.Черкизовская. Да, дублируется с 974, но только от 3-й до 9-й Парковой. Когда переходили на новую модель, ему, как всегда, пообещали уменьшить интервалы, действительно уменьшили, но потом все вернулось на круги своя. 97 - Пешая доступность от метро? Скажи это тому, кто хочет 645-му сделать заезд к м.Первомайская, поскольку 180 м далеко идти. Этот маршрут с одной стороны связывает 3-ю Парковую (дальше Измайловского бульвара) с м.Измайловская, а с другой стороны конец Сиреневого бульвара с м.Щелковская (то, что раньше делал 52)

Окна. Стройка навсегда.

С 12 августа автобусы 73, 152 и 653 снова будут ходить по Филёвскому бульвару. Строительные работы завершены. Временные остановки на улице Мясищева больше не будут работать.

Ты же сравниваешь маршрутную сеть Измайлово и жалуешься, что у вас плохо ходит, а здесь 905 дублирует экспрессом метро, жизнь классная, свято его оберегают. Хотя у самих и 223, т22 и трамваи дублирует метро. Пытаешься аргументировать тем, что у вас экспрессы не ходят - и как ты представляешь в узких улицах, да ещё трамваи по центру - экспресс? У всех маршрут, кроме 34к есть альтернатива. По трассе т22 появились современные комфортабельные трамваи, значительно вместительные, чем раньше. И вообще это сильно иметь и метро в пешей доступности, и трамвай с автобусами - да ещё с разнесёнными остановками по одной улице на длительном протяжении. Не жирно ли? Но маршруты немного другие стали. 634, 223, т55, 449, 52, 974 После перевода маршруток по городским тарифам у 230 появился второй вариант - 974. К середине Сиреневого бульвара и можно на нём теперь доехать. На подвозящие к чему маршруты? - 34, в Измайлово от Измайловской до 16 Парковой просто презирает метро. Местная развозка старого спального района. 230 также ходит минуя метро и в сторону Преображенки выезжает на Щёлковское шоссе в середине пути ( значительно не доезжает к началу Сиреневого бульвара) и в итоге дублирует другие маршруты. 97 - по большей части - это пешая доступность к метро. Это как раз тот самый не понятный вариант, когда метро вроде и рядом, и в тоже время далековато. Вот его интересно разобрать.

Там обычный мрамор Коелга, его можно подсвечивать по-разному, и получать разный результат. Первоначальное освещение мне нравилось больше. Замена ДРЛ на ртутные экономички света не добавила, но полностью убила игру света на потолке и стенах, создаваемую люстрами. Тоже самое можно отнести и к станциям более ранней эпохи строительства: ВДНХ, Библиотеке им. Ленина, и тп. Вроде бы и тоже ничего, а вроде уже и не так радостно. Сложилось впечатление, что со светом в Метро последние лет 10 работали без сильной любви. Тульскую перевели с теплого освещения на холодное, на Белорусской-радиальной в одиночные светильники на стенах и потолке сначала вкрутили какое-то совсем слабое говно, а потом усилили работу этих светильников свежесмонтированными светильниками с лампами Т8, напрочь испортив визуальный ряд... И вот думаешь, вроде бы и идут ноздря-в-нозрю с техническим прогрессом, но к результату относятся скорее формально, хотя иногда получается. Не менее формально они отнеслись к казалось бы, благородному металлу - анодированному алюминию в эскалаторных сходах. Да, где-то его поменяли, и стало хорошо, а где-то он остался, и его потрепала жизнь, его даже скорее всего, фиг отмоешь, возможно, он даже окислился, но они его покрасили, и ты такой "б-ррррр..." А с другой стороны - ведь такими вещами должен заниматься какой-нибудь архнадзор, но не в смысле общественной организации, а какое-то подведомство у ДТ или над ДТ, или что-то подобное, и чтобы финансы выделялись нормально, а не как на текущее содержание, и смотрели, что получилось, а что нет, это все-таки, лицо города, какая-то муштра за декоративное состояние, имхо, тут должна быть.

Ну так был бы модератор уже б НТ и не было б...

Я тоже картинки присылал... Кто б..дь их смотрел?!

С тупиковыми путями на вокзалах та же история, сделали максимальную скорость в 25 км/ч, после того как один из поездов снёс тупик, на вокзалах тоже можно было въезжать на 40 км/ч. В Европе кажись на 60 км/ч можно заезжать.

Парни, задолбали сраться в каждой теме.

Господа, давайте не засорять тему травлей кого-либо. Не важно кто и где раньше работал. Тут всё-таки все фанаты транспорта

Ему бы сейчас уйти, нормально уже украл, всё, остановись, уезжай за кордон с детьми... Но нет, жадность, он сейчас начнёт ещё больше обносить город...

Больше в вогула не влезет купюр, уже через край...

Аргумент 2 не принимаю, поскольку т58 там только в одну сторону, и возит только к метро. Как эти люди едут обратно на Смольную? Беломорскую чур не предлагать Продление т58 неплохое, да. Но в целом продление 233 (при сохранении т58, возможно, в обе стороны по Смольной) может быть хорошим в том плане, что 233 когда утром возит через Фестивальную к Речному, обратно уже будет ехать не почти порожняком, а ту же Петрозаводскую везти к Беломорской. Часть пассажиров может переориентироваться на Беломорскую, и утренний 233э может оказаться ненужным. Моя гипотеза такова.

Проявляется наоборот: и из Казани, и из Владивостока ребятки ушли, после чего местные ППК наладии более-менее сообщение с аэропортами путевое-то развитие позволяет, вот тока нахрен он нужен, если пассажиров между Внуковом и Шереметьевом не набирается даже на бобик?

Судя по увеличению выпуска и цены на их маршруте в Шеремуху, как скоро ребятки соскочат с ж.д. и превратятся в обычную бобикоконтору - лишь вопрос времени. Впрочем, штадлеры куда уместнее попугаями в Тулу, Калугу и Владимир гонять, а в аэропорты и обычные ЭДхи сгодятся

АЭ уже в глубокой финансовой жопе. Лизинговые платежи за Штадлер все сжирают

как, а понты?

Собрал ещё один ЛАЗ-695Е в масштабе 1:43. Материал - бумага плотностью 200гр/м2. Процесс сборки здесь : https://only-paper.ru/forum/33-28469-683271-16-1689426548 Реальный прототип модели: Бумажный автобус стоит в ПАТП: Интерьер ЛАЗ-695Е : Теперь в моём ПАТП два ЛАЗ-695Е: Фото с маршрута, 1969 год:

У НАс из приколов Один из жителей Каховка 14/2 умудрился...узнать о реновации...сегодня 5 августа. Так забавно узнать 5 августа о событии начавшемся 24 июля...ПОнятно, что даже если в письме было Сева 71/1 - это давно просрано ибо молчание = отказу от варианта.. А еще один чувак с 12 этажа сегодня торжественно ПОлучил ключи и формально заселился доставив туда кастрюлю и тапки, сам видел его когда он побежал уже оттуда за бутылкой Водки )

Смысл следующий. Если отменить популярный маршрут, люди будут возмущаться. А так потихоничку обдирают, доводят до состояния, когда его уже никто не ждёт, и потом спокойно отменяют. То же было с 783, у которого на момент запуска интервал был 12 минут

магистральные настроения витали в воздухе уже тогда

Сегодня подписали предварительное согласие и провели беглый осмотр, теперь три недели ждать договора, провести детальный осмотр с инженером, составить акт недоделок, исправить, подписать договлр и 15 дней на переезд. Грузчики и машина бесплатны. Несколько фото Фото 1 вид с лоджии

Анонсировалось при закрытии как временное, но что-то мне подсказывает, что не вернут...

Если кому интересно... Последняя длинномерная ЭР2Р в стране 7054 расцеплена и работает на БМО. Всё, эпоха окончена... Теперь эрки только коротыши, кроме ЭР2К-980 в Питере.

Насчет стабильности трамвая я бы поспорил, особенно после ремонта путей конторой с названием Техконцепт. 😁