Лидеры

Скоро в каждый вагон поставят микрофоны. Нейросети будут определять, на каком языке разговаривают пассажиры, и подстраивать под них язык информационных сообщений. Будут поддерживаться таджикский, узбекский, казахский языки.

На 01.01.2004 на сайте мэрии тогда ещё писали основную городскую статистику, в которой значилось 5130 автобусов, 1575 троллейбусов и 860 вагонов трамвая (без деления по моделям), итого 6705 безрельсовых. На 2006 год предки Фотобаса считали, что парк автобусов МГТ имеет следующий состав (с точностью до некоторого количества дохлятины и штучных изделий): И415 - 348 штук, И435 - 364, MB O325 - 313, И280 - 1629, 5256 - 1985, 6212 - 500, МАЗ-103 - 202, 5292.00, 6270, И260 и прочее - ещё около сотни. Итого около 5440 штук, из которых 2500 - ОБК. Вместе с троллейбусами, грубо, 7 тысяч (что не радикально отличается от отчётности 2004 года), из которых около 2800 - ОБК. Плюс к этому маршрутки в неизвестном количестве. Современный Фотобас считает, что сейчас в Москве, если повыкидывать мягкие и газюли, около 7300 автобусов, из которых около 1500 - ОБК, а около 2350 - электробусы. Плюс к этому новомодельщики (учитываю только СК и БК): 350 машин Стартранса, 300 у ТМП-20, 230 Трансавтолиза, итого 880 штук.

Ещё раньше было, при отмене 615: до МЦД станет удобнее добираться.

С 29 ноября объединяются маршруты с179 и 600к. Автобусы с179 пойдут со всеми остановками. Автобусы будут ходить чаще, время в пути сократится.

Забыли, да, оййййй, но мы о более-менее серьёзных вещах говорим. По-грубому, у Грубого, но коль написали про 1-99, так извольте выполнять. Большая просьба скинуть ссылку, где об этом написано. И где об этом зайки написали?

Наверное, легче заново написать. 1. Да, не соответствие зоне - 298 и ещё м44к. 2. Трёхзначные е-маршруты, сказано, что м и е только 1-99. 3. Экспресс с префиксом с (с179) 4. Голубые и тёмно-синие таблички районных маршрутов, нигде не поясняется, в чём между ними разница. 5. Появление большого количества розовых социальных маршрутов без префикса с, хотя написано, что районные должны его иметь. 6. Социальные могут быть чаще районных, например, с894 и 899. 7. Непонятные критерии районных и магистральных маршрутов, например, 852 чаще и прямее, чем м97. 8. Непонятные для пассажиров деления на зоны, не везде соответствующие округам. Было бы наемно понятнее, если бы ТиНАО дали отдельную зону. Может, ещё что забыл.

Появляются. Например, филиал Коломенского хлебокомбината в Индустриальном парке Коледино горокруга Подольск; в деревне Есипово Московской области открыт комплекс по производству косметики ( http://cfo.gov.ru/national_targets_2025/52863/ ), открылся ТРК Кварц в Подольске, в котором почти не занятых помещений и др. Тем не менее, с вышесказанным согласен, есть места где-то ни*** нет или что-то закрылось.

Северокавказские за счет скорости еще выигрывают. На рейсах в Ставропольский край выигрыш (без учета бешеного поезда) около половины суток выходит.

Открою страшную тайну, он и так туда ездит)))

Можно подумать речь о гигантском продлении. Там и километра не наберется ..

Беларусам и так памятник поставить надо,что они на 99% сохранили весь пригород даже на таких ветках,в отличие от эРЖыДов убивших пригород даже на магистральных ходах.

ну сколько можно... на Киевском хрень сделали, спасибо, на Казанском такую же не надо

Скажем так, теперь это уже неизбежно и лучше чем их сохранять. В нумерации и так бардак дикий.

В эти выходные Д3 не будет работать днём - ремонты на обоих направлениях.

Зато кататься не будут в парк на зарядку

Все "т" должны быть истреблены, напоминаю, это главное...

Я тоже с этого дико угораю. Сраные ушастые первый раз это применили, объясняя новую петлю через Заревый, посмотрели, что тупой плебс захавал и решили, что работает, надо взять на постоянку )))

Друя и Лынтупы остаются. Беняконе кирдык, но там и сейчас сообщение дебильное: из оставшихся двух пар две из Беняконе уходят утром

Вот только цена такой связи - грош, учитывая, что больше половины имеющихся вагонов по ней не может проехать.

Зайки. Журналюги в московском транспорте особо не разбираются. Хотя стоп...😀

А как же опция "север всегда сверху"? )))))

Ну вот когда (и если) до Курского построят 4 пути, тогда и можно будет о чем-то говорить.