FanatOT

Давно пора! А АПЛ закрыть, как дублирующий маршрут.

15:00 тогда уж, по-местному. В час ночи по местному, получается? Только если соображений "я его слепила... т.е. впихнула на Казанку, когда влезло" А нет информации по трассе - напрямик по Казанке или через Владимир-Нижний-Киров-Пермь?

К какому филиалу относятся?

Разве? 797 на ОХ, 280 на дублёре.

Наверное, 770 (старый 280) + е80 (старый 901). Пересадка на Каширской на одной и той же остановке, очень удобно будет. И подъедешь прямо к Таганской.

Это ты про кого? 551к? Он ходит не так уж часто. 471? Он на БК

Зато туда надо всем жителем Некралинии. Причём туда у них есть альтернатива в виде Казанского направления, где пересадки и на АПЛ, и на жёлтую линию поудобнее будут. А разве не для этого строилась БКЛ, чтобы между соседними радиусами можно было ездить не через центр? Восточный радиус АПЛ превышает по пассажиропотоку участок Некралинии от Нижегородской до Косино во сколько раз? Это в сторону центра. А в сторону из центра минуты 2, потому что за Нижегородской нормальные тупики, а не как на ЭЗ-2. Из Люберец на Университет ты бы тоже через вокзал поехал или срезал бы крюк через ТКЛ?

Почему вы все так недооцениваете "Текстильщики"? Это очень важная станция! Крупный жилой массив, пересадка на ТКЛ, путь в Кузьминки, ОТ на всю Люблинскую улицу, пересадка на МЦД2. А для жителей Некралинии добавится всего лишь одна пересадка, и то очень удобная - кросс-платформенная.

Что ж вам так неймётся всё испортить? Текстильщики - крупный пересадочный узел на ТКЛ, МЦД2 и маршруты по Люблинке. Например, с Курского направления у меня появляется симпатичный вариант Текстильщики - БКЛ - Электрозаводская. Поток даже по такому огрызку БКЛ будет.

45-й маршрут, кстати, не сильно отличается от нынешнего

Судари, о чём вы спорите? В Белгород есть дневной поезд, есть ночной. В Тамбов есть дневной поезд, есть ночной. В Минск есть дневной поезд, есть ночной. Есть выбор

Приезжай к нам на восток, нумерация ФВ даст тебе прикурить

А Т42 можно уже возвращать на эстакаду у Савёловской? Уже неактуально, теперь место работы переехало на Сокол?

А теперь они следует старой трассой 24, как я понимаю?

Не соглашусь! Он очень долгое время действительно был главным таскуном. Я даже составил рейтинг: Ультратаскун: Т83 Просто таскуны: Т32, Т41 Нормальная скорость (по меркам МГТ, конечно): 34, 34к, 52, 171, 230, 716 Педаль газа в пол: 449, 974 Но буквально пару месяцев назад Т83 ускорился и на нём стало можно ездить. До 449 и 974, конечно, далеко, но Т32 и Т41 уже постоянно оказываются обогнанными вениками Т83. Так что таскунских маршрута на ЩШ ровно три: Т** Недавно был в Пушкине, и прокатился там 1) на Газели-Некст частника, 2) на ПАЗике МТА. 1) понятно, летала с космическими скоростями, но даже МТАшный ПАЗик ехал со скоростью, сильно большей стартрансовских фургонов на 372. (Сравнивать МТАшный пазик с БК уже бессмысленно полностью, там разница в скорости небо и земля). Иной раз у меня возникает желание развалить МТА и привести в Москву... кого угодно, но чтобы была подмосковная скорость езды А если серьёзно, то надо поканчивать с показателем "% рейсов по расписанию" и переходить на "число выполненных рейсов в день". Потому что именно "% рейсов по расписанию" - главный виновник затягивания расписаний.

Разумеется Хотя я не был ни в Волгограде, ни тем паче во Владивостоке.

Единственный раз, когда бомжи заняли зал ожидания настолько, что обычные люди из него сбежали, было на моей памяти как раз на Белорусском Кажется, летом 2019 года.

Хуже всего то, что из всех городов, где прошла транспортная реформа, троллейбус выжил только в Новокузнецке. В остальных - Твери, Перми, (Белгороде - а вдруг отстоят?) - ну вы поняли. В Оренбурге дела плохи. В Пензе уже хотели закрыть, люди отстояли, но всё равно состояние полуподвешенное.

А можно для тех, кто не в теме, пояснить?

Только до этих полустанков, помимо ПДСа, может ничего не ходить. Где-нибудь в Коми или Карелии именно ПДСы выполняют роль электричек.

МГТ не заинтересован в сокращении "нулей" от слова совсем. Недавно же обсуждали 908-й (тот, который от ФилПарка до Каширки).

Я бы оставил бы оба! Единственно, что один из них можно было бы укоротить до Большой Каховской (лучше Т72 как более длинный), а взамен к Варшавской подтянуть, например, 224. Потому что два маршрута с Намёткина до Варшавской, когда с Херсонской и Балаклавского до Варшавской ни одного, плохо.

ПО провоцирует погодкосрач

Тогда и Смоленским уж заодно. А так если сделать остановку у метро, то сразу большинство будет выходить раньше, дабы не иметь дело с вокзальными рамками. Недавно ехал из Тулы в Москву. Была бы остановка в Царицыне - вышел бы там и поехал домой через Театральную-Площрев, дабы избежать Курского вокзала. Кстати, насчёт Ленинградского направления: а может, вместо двух Химок и Лихобор ввести одно Ховрино?