Corennoy

Может, 974 от Партизанской пустить по Вернисажной? Кратчайший подвоз к стадиону Измайлово и к тем объектам, которые там расположены.

МГТ скушал 1 выход (возможно, на летние отпуска).

В другом посте было уточнение "с заездом в пос. Заокский".

310 теперь отличается от 654 только тем, что следует до Щукинской и подъезжает ближе к Метро. А вот у 654 остановки в проектируемом проезде до сих пор не ввели, хотя такие планы были уже давно.

Если точнее, то новый номер 101А. Ну или 4342. Две цитаты из разных постов ВКонтакте от одного и того же официального представителя Минтранса. Цитата 1. Цитата 2.

Наверное, Яндекс ещё не в курсе. Заработал 101 Заокский - Серпухов с заездом в Сосновый. Фото расписания от Заокского из соцсетей:

Сегодня на Планерной какой-то автобус с людьми в жёлтых жилетах внутри с надписью "Мосгортранс". И ещё обратил внимание на огромное количество автобусов 865. Ходят чуть ли не каждую минуту. Сегодня какой-то праздник?

Проблема именно в исторической составляющей названия остановки НОТ. Она исторически называлась "П-С" без станции в названии. И люди знали, что здесь выход к одноимённой ж/д платформе, хоть и нет слова "станция" или "платформа". Хотя есть и другой вариант. Переименовать остановку автобусов и трамваев в "Усадьба Покровское-Стрешнево" и P.S. ВКонтакое до сих пор плач по поводу закрытия ПС. Я так понимаю, что плачут в основном зайцы, которые не смогут ездить с этой платформы куда им хочется.

При этом если сделать трамвайную ПС Авиационной, как я и писал, то путаница нейтрализуется. Поскольку трамвайные остановки там рядом. Ну а автобусные будут разнесены, что вреда не создаст.

Затем, что:

Трамвайную П-С тогда тоже переименовывать. Вот я о чём. В чём бредятина? Площадь от улицы люди отличить смогут.

Насколько я помню, слово "станция" в названии остановки появилось относительно недавно. Но "ул. Академика Курчатова" уже есть трамвайная. П-С есть и для автобусов, и для трамваев. Для трамваев тогда нужно ещё название. Например, "Авиационная улица".

Не проходит перевод на следующем этапе после ввода цифр с запятой.

Недавно ехал на автобусе одного из маршрутов МГТ. Водитель хорошо так ехал, по навигатору показывалось временами 59 км/ч. График нагонял с каждой минутой. Пару раз даже не стал заморачиваться с тем, чтобы притормозить и открыть дверь на пустой остановке. Когда нагон составил 5 минут от расписания, то уже манеру езды сменил и на остановках побольше стал стоять. Но мне именно в этот момент надо было выходить, так что мне повезло "И это не сон" (с)

Через запятую или точку не срабатывает. Аналогично. Так что очередной косячок реформы Тройки похоже всплыл.

Не знаю. Я на входе и выходе приложил, как положено.

Вопрос на засыпку. Где-нибудь можно пополнить Тройку не только рублями, но и копейками? У меня в автобусе МТА списалось 38 р. 74 к., осталось сколько-то руб. и 26 к. Теперь при пополнении, допустим, до 3000 р. эти копейки будут мешаться, они же не отображаются. Проверял в банкомате Сбера - нельзя копейками, проверял в автомате ЦППК - нельзя. Хочу сделать, чтобы было вновь 00 коп, но не получается.

Кто с Касымом общается. Он сегодня в 19.30 на Нагатинской поднимался на улицу из метро? Или кто-то, похожий на него?

А вот тут не могу точно ответить. поскольку я ехал из Москвы. Но лестница на перрон по идее двухсторонняя, проход никем и ничем не перегорожен. Очередь могла быть на эскалатор. Ну и слава богу, хоть в чём-то есть отличие от Курского.

Однако некая таинственная остановка Яндекс-картами обозначена. Прикольная идея, годная к реализации. На таком 412 интервал сократится, только 460 всё же стоит оставить в виде Стрешнево - Щукинская (новая) через РЖД, поскольку до Берега слишком большой крюк получается.

Побывал на Восточном вокзале, нужен был один из проходящих поездов. Почитав статью на Дзене, я ожидал худшего. Переход прямой, без крюков и потерь времени. Выход на перрон без рамок металлоискателей и охраны. Странно, почему никто об этом не писал?

Ты сам себе ответил: Смысл сохранять павильоны, если по прямому предназначению их невозможно использовать? А в других местах они нужнее будут. Например, на улице Виноградова в противоход 444 остался новомодный павильон от 388. Почему бы его не переместить?

Конечно, по-другому не сделать. Только крюк в сторону Сокола.

Ну учитывая, что на этих павильонах, которые не демонтировали вовремя, может содержаться какая-то информация (например, карта местности с маршрутами, в том числе отменёнными), то это не такой уж редкий случай. Не всегда мобильный Интернет есть. Разные случаи бывают. Когда я курьерил года 3 назад, мне надо было отвезти заказ на Фрязевскую улицу. Телефон разрядился. Я помнил, что это где-то около Новогиреево. Но где не представлял. Я вышел на улицу на станции метро Новогиреево, посмотрел на павильоне карту и понял, как туда попасть.

В ВК идёт спор о закрытии Покровского-Стрешнево. В комментариях люди пишут и о закрытии пересадки на НОТ, и об уникальном потоке. Тут действительно всем не угодишь - с одной стороны, остановки, как на трамвае, на ж/д неприемлемы (Трикотажную оставили - уже хорошо, хотя накануне по слухам она тоже отменялась при открытии Волоколамской), с другой, может, действительно кому-то станет хуже. Для компенсации потерь связей пора запустить новый трамвайный маршрут: Ну и плюс подтянуть 412. И ещё можно было бы продлить 460.