Corennoy

Да вот я писал выше, что пустота в глаза там не бросается. Но основной поток - строители ТПУ и ЖК. Если я видел пятерых человек за полчаса в 7 утра воскресенья, то что за оставшиеся сутки только 6 пассажиров проходит - не верится. После предстоящего открытия БКЛ ещё одним "пустовозом" будет станция Терехово.

Кстати, на территории самого СРВ остановки пустуют. Опять же для Баева работа - придумать туда маршрут. От продления 233 отказались, и это правильно.

Скрестить 212 с 102 и направить к Спартаку. Магистральник правого берега канала имени Москвы. А так вообще Баев, быть может, решится на то, на что не решались годами - это разобраться со 102. Я помню, как радовался при отмене 266 с прокачкой 614. Не нравилось ненужное дублирование.

Не остановку, а целую просторную конечную станцию. Там разве электробусы не заряжаются?

Если Баев будет делать новую маршрутную сеть на периферии, то маршрут по улице Свободы от начала в конец (чтобы от Бутаковского залива доехать до Тушинской или КиМ) имеет право на существование. И даже были такие планы, правда, в троллейбусном виде. А сделать на базе 212? В Куркине теперь и 959 есть по району, и 958. А на Фомичёвой частый 368.

Народ у нас совершенно не наблюдателен. Если приехал автобус с нужным номером, то 90% даже не глянет, какой номер маршрута у прибывшего на хвосте. Если тот же номер, то лишь единицы сообразят, что он возможно пустой и сядут именно в него. А на Ленинградке потоки разделены. Лишь малая часть при отсутствии 905 сядет на Т43. На 905 едут не метрофобы, а обычные пассажиры, кому нужны остановки вдоль шоссе. При возможной отмене 905 до Химкинской больницы не останется ни одного маршрута кроме будничного призрака 243. Пару лет назад проводил эксперимент по засеканию поездки Белорусская ЗЛ -> Планерная на метро и на 905+173 (тогда ещё графики не были так затянуты). Тогда 905 от Белки до Химкинской больницы доезжал за 30 минут, потом удалось удачно сразу пересесть на 173, на нём ехали 10 минут, всего 40 минут ушло на поездку на НОТ и 35 минут на метро с учётом спуска по эскалатору, пересадки и т.д. То есть метро выиграло 5 минут, что несущественно. Конечно с пересадкой подфартило, но на Химкинской больнице есть ещё 199 с 451. Вариантов уехать много.

В Новомосковске слышал. Очень удивился, что зазывают из другого региона. Без обещаний служебного жилья.

Остановка "2-я Брестская улица" на Большой Грузинской улице канет в лету.

После ребрендинга сайта РЖД я не увидел, где указывать номер карты РЖД Бонус заранее при покупке билета. Только по ретро-поездке баллы постфактум можно зачислить.

@Даня Баев В чём был смысл переноса остановки в ТПУ Планерная 88 и 488 на остановку 865? И остановку 368 вместе с 96 (отдельно от 102, 678 и 252)? Ответа я так и не получил.

Обращений по С321 было много - и результат? Приходили даже отписки, что проанализируют и примут решение о целесообразности. Тут видимо шансов тоже немного. Кто-то пробовал попасть в списки координаторов от Ликсутова?

837 в Митине становится 337.

Остановка у Пятёрочки? Очередной долг из давнишнего реестра (то ли 2016, то ли 2017 года), который потом исчез из реестра, я уж думал насовсем. Но нет, сейчас вспомнили. Причём в последнем реестре заранее вроде не было анонсировано.

Сейчас залез в Викимапию. Насчёт той остановки стало ясно. Это Яндекс ввёл в заблуждение (Народные карты преждевременно одобрили чью-то правку). Остановка перед светофором и раньше называлась, и сейчас называется "Поперечный просек". Переименовали именно обратную из "3-я Рыбинская улица" в "Поперечный просек". Здесь даже не в расстоянии дело, а в том, что остановки напротив называются по-разному. И хоть там и расстояния крошечные, но 40, 122 и ДП 52 останавливаются и до поворота, и после поворота. А 265 - только после поворота. По-хорошему ему надо ввести недостающую остановку, а то бред какой-то. Не экспресс же. Сейчас вообще всё меньше и меньше обычных маршрутов "экспрессят" мимо остановок внутри города.

Почему-то остановка "Метро "Проспект Вернадского" у выхода №6 помечена у маршрута С17 как "Нет посадки". Я сам там садился на ней некоторое время назад. Вряд ли поменяли что-то за это время, да и незачем. Почему там нет посадки? Не ошибка ли карт?

Нет, там тоже "Поперечный просек" до левого поворота. Это ещё один косяк рисователей карточек. Остановка "3-я Рыбинская улица" переименована в обе стороны. Так что два подряд одинакового названия нет. Точно ли? Может, тоже косяк. P.S. Проверил Литовский бульвар. Вроде действительно дубляж. Гой не предусмотрел.

С компьютера не получается полноценно смотреть. Паблик ВКонтакте "Московский транспорт - мониторинг новостей" перекопировал себе карточки. Так хотя бы лучше. И ещё, судя по реестру, у 265-го должны были поменять "Сокольнический Вал" на "Сокольнический Вал, 2". А в карточках про это не сказано. Моноостановка частного маршрута. Вот тебе и карточки... Я уж думал, что частники теперь вместе с МГТ на объявлениях, ан нет. Яндекс пока не полностью обновил названия. P.S. Кто-нибудь знает, что за объект СКБ, который раньше был в названии остановки 778? И ещё интересно, сколько лет "Горьковское шоссе" на МКАД было неактуальным названием.

Северный вестибюль Мнёвников специально открыли, чтобы этот рекорд зафиксировать А вообще надо спрашивать у местных, давно ли начали строить дома по реновации. Эта стройплощадка и даёт сейчас большую часть пассажиропотока. На Спартаке и Лесопарковой было 500 человек в день, но визуально станции была более пустыми.

Почему на сайте МГТ лишь часть карточек? У нас все новости теперь только в телеграмме?

Я ездил на Мнёвники в 7 утра в прошлое воскресенье. Оба вестибюля не пустуют. Люди снуют туда-обратно. Может, у строителей смены в это время меняются, не знаю. На стройплощадку очень многие шли. Но есть и те, кто куда-то в другое место шёл. И автобус 324 особо роли не играет в плане увеличения пассажиропотока. Хотя он не воздуховоз. Спартак и Лесопарковая в первые дни были реально пустыми. А про Мнёвники такое сказать нельзя.

Не все из реестра. Новый формат объявлений конечно на любителя - для каждой остановки открывать свою "карточку". Текстовые подробности были бы лучше. И теперь на сайте МГТ всех частников указывают всегда при изменениях, связанных с остановками.

Тем временем, Техноконцепт ожидаемо затянул ремонт трамвайных путей и в Туле. Я не пойму одно: как эта контора просочилась в соседний от Москвы регион? Связи местного губернатора и Собянина?

Ну вообще-то там не только кладбище, но и МФЦ.

Насчёт разметки я не в курсе, но с той стороны заезд на к/ст делают обеденные нули 105к и 110 (если они ещё живы). Как они умудряются это делать - не знаю.

Про это уже скоро забудут. В Куркине должны были построить автобусную (Викимапиа вообще пишет, что троллейбусную) к/ст на углу Юровской и Соколово-Мещерской. Когда вышла техника, местные встали горой и всё. Туда хотели продлить 905 и привязать 958 с 212. В итоге теперь там ярмарка и капитальные новые строения. Хорошо хоть, что в Митине протесты не помешали электробусному парку.