Corennoy

Посмотри на Яндекс-расписания, там можно увидеть соблюдение графика в последние дни. Сколько ни ездил, ни разу чётко в 19.32 на Нагатинскую не приезжал. У Домодедово возникает каждый раз опоздание (как правило, не более 4-5 минут). Там ещё на какой-то из станций помощник машиниста бежит вдоль состава смотреть двери. Может, другие электрички по этому же маршруту вовремя приезжают. Но конкретно этот рейс даже в выходные к Москве везёт опоздание в 100% случаев.

Лучше название не смогли придумать. У 425 уже есть "Поликлиника" на другом конце трассы. Больше подошло бы название "Диагностический центр".

Такие локальные изменения тоже интересно отслеживать. Ежедневное отправление узуновской электрички на Москву в 17.34 от Ожерелья перенесли на 5 минут раньше в 17.29. Во-первых, меньше времени на пересадку с дизеля, во-вторых, может, хоть теперь к Нагатинской будет прибывать вовремя, а не с постоянным 5-7-минутным опозданием. При этом 20-минутную стоянку в Венёве завершающего дизеля от Ожерелья в Новомосковск не отменили. Её ввели, когда пустили 604 поезд. Сейчас он на карантине (неясно, навсегда отменён или нет), что мешало эту стоянку отменить хотя бы на время?

Бессмысленно. Даже если попадёт в ДТ, придёт отписка, что сложился пассажиропоток и т.д. Меня умиляет фраза "в части, касающейся". Это вообще по-русски?

Про 141 МГТ молчит, типа частник же. Там появилось новое название "Окружной проезд, 35" взамен несуществующего адреса "Окружной проезд, 33" в одну сторону и повторяющегося "5-я ул. Соколиной горы" в другую.

Некоторые подробности уже всплыли.

Давно ли нет ж/д движения между Козельском и Черепетью?

Моё ж/д кольцо проходит вдоль федеральной автомобильной трассы Р132, которую назвали "Золотое Кольцо России". Ну тогда вся идея теряет смысл. Я смотрел маршрут в Яндексе, нажав "Карта маршрута". Там было нарисовано через БМО. Можно конечно от Нижнего уйти подальше в Мордовию, но на мой взгляд это уже перебор. Итого закрыть можно разом трассу только от Рязани до Нижнего. Я это знаю, но, читая последние его репортажи, убеждаюсь, что он уже изъездил всё вокруг Москвы, все хорды, кольца и придумать что-то новое, уникальное не получается.

P.S. Знаю, что Касыму такая идея не понравится. Он уже выше оставлял свой комментарий на счёт ПДС и на счёт большой продолжительности. Я расписал маршрут просто, чтобы был, если вдруг кто надумает ехать (или может я летом захочу). Есть другая идея с реализацией в 24 часа, но с промежуточной ночёвкой в Иваново. Кругосветка "Три Посада". Москва > Павловский Посад > Владимир > Иваново > Гаврилов Посад (транзитом) > Александров > Сергиев Посад > Москва.

Маршрут кругосветки "Золотое кольцо России по ж/д". Нижний Новгород - Рязань (ПДС по БМО) 20.18 - 04.21 чётные, прогулка по Рязани Рязань - Ряжск 09.00 - 11.14 ежедневно Ряжск - Узловая 14.00 - 17.14 ежедневно, ночёвка в Узловой или в окрестностях Узловая - Калуга 05.32 - 10.01 пт, сб, вс Калуга - Вязьма 11.49 - 16.00 пн, пт, сб, вс Вязьма - Ржев (ПДС) 20.19 - 22.41 чт, вс, ночёвка во Ржеве (+ прогулка утром следующего дня) Ржев - Торжок 16.35 - 18.56 еж / либо 06.30 - 08.52 еж Торжок - Тверь (Ласточка) 19.11 - 20.15 / либо 09.20 - 10.56 еж Тверь - Бологое на чём угодно Бологое - Пищалкино - Ярославль -Иваново - Ковров- Нижний Новгород (ПДС) 23.47 - 16.18 ежедневно Цель: замкнуть максимально быстро ж/д кольцо вокруг Москвы. В Ярославле, Иванове стоянки по 30 минут, можно сбегать за сувенирами. Выше я предлагал автобусы, но, как выяснилось, на них не так комфортно ехать. Как видно, сектор Рязань - Вязьма закрывается только поостановочными дизелями и РА, далее быстрее уже только на ПДС.

Не только платформу, но и двухкилометровый новый участок с путями? Рижская ж/д дорога к северу в 2-х километрах сейчас. Кольцевая ж/д дорога к востоку в 2-х километрах. Информацию об этой платформе нашёл вот здесь. И про автобусы вот здесь. То есть ещё скоро запустят автобус из Твери. Да и автобусную остановку в нормальном виде, видимо, должны соорудить. Сейчас там остановка "у того столба".

Подожди, погугли для начала. Маршрут 455 идёт от ж/д станции "Ржев - Балтийский" до мемориала 20 минут. Я думал, что там прям платформу новую построят (после прочтения фразы о "Ласточке до мемориала"). Но по картам увидел, что Ласточка, видимо, планируется в дополнение к имеющемуся ночнику на действующей инфраструктуре до Ржева- Балтийского. Подождём разъяснений от форумчанина.

Нового 455 им мало? Вообще спрос небольшой, в выходные 90% посетителей приезжают на машинах. А что касается существующих маршрутов 5 и 5а, то суммарный интервал на них небольшой, а салон полупустой. Вместе с 455 спрос будет полностью удовлетворён.

По Кольцевой ты ехал? Интересно, как там внутри изменилась обстановка. Ходят ли между вагонами пассажиры, удаётся ли посидеть в пустом вагоне с краю поезда.

Ходят слухи, что 101 восстановили. Кто перевозчик, неясно: Нелегал?

Я так понимаю, жалоб будет много. Мне, например, этот сдвиг по времени очень неудобен. С отменой последнего автобусного рейса из Москвы в 21.15 (и постоянными часовыми опозданиями по воскресеньям рейса в 20.15) добраться до Новомосковска без поезда 603/604 ещё тяжелее.

В том месте - это у Новобратцевского. А у Братцево автобусы всегда едут по правой - я согласен. Иначе на остановку не попадут. Просто раньше 400к гнал себе по левой от Пятницкого и лишь на Нерис перестраивался в соседний ряд. А теперь минуту, а то и больше теряет из-за ввода остановки у Новобратцевского.

Я не считаю по головам тех, кто ждёт 267, и 400к просто вовремя пришёл. (Для них ещё С3 и 959 есть в сторону Митина). Я считаю зеленоградцев. Таковых среди пассажиров данной остановки мало. А Братцево полезно для зеленоградцев детской больницей. Поэтому не считаю нужным замедлять быстроходящий маршрут по левой полосе для разгрузки 267. Целевой поток теряет время. А остановка "Посёлок Новобратцевский" в сторону Сходненской ещё и опасно расположена. Автобусы отъезжают с остановки сквозь плотный бесконечный поток на МКАД / Путилково с трудом. Удивляюсь, что аварии там непостоянно.

Нет. Официально Новобратцевский "по требованию" для 400к. Но когда на остановке куча людей (а на этой остановке всегда так), как определить, сколько из них ждёт именно 400к? Поэтому автобусы тормозят там всегда. И замедление маршрута налицо. Фактически на этой остановке пассажиров для 400к что туда, что обратно мало. Меньше по сравнению с Братцево, например.

От Планерной до 4 мкр. Митина - согласен. Осталось ввести Планерную ул., ГП-33, Детскую больницу и Митинскую, 26 (к 4 мкр). Остановки по требованию Саломеи Нерис и Храм Покрова вводить - вредительство. В МГТ в связи с замедлениями графиков и резиниваниями водителей в последнее время стало нормой тормозить и хлопать дверьми на пустых остановках "по требованию". А от Планерной до Больницы экспресс-режим нужен. Опять же жалко, что теперь он от Туристской до Планерной не может гнать по левой полосе (раньше даже удавалось пару-тройку минут выиграть за счёт удачного пролёта светофоров) по сравнению с 173, Т и 678. 400к испоганили Новобратцевским (который как бы по требованию, но по факту постоянный), теперь 959 на двухполосной Героев не может ехать в левой полосе. А на однополосной он стоит вслед за автобусами на остановках ГП-33 и Детская больница, на которых он не тормозит. Бредово 959 превратили из экспресса в непонятно что. И на пассажиропоток он не жалуется. А остановка у ОМВД по-прежнему непонятно кому нужна. Лучше бы её отменили.

Достроили. Остановку Т22, ДП52, Н3, 469, 469к в сторону Семёновской перенесли. Возникла маленькая кракозябра.

Перезапуск 368 случился. Два очевидных косяка (разнесённая с 102/678 остановка на Планерной и с 199/212 на Сходненской) есть время устранить. 252 пока на месте, и я доволен тем, что его оставили. Если по Митино он возит воздух, то почему бы его не спрямить по Митинской и не продлить до 4 мкр. Митина или до Рождествено. Тогда пассажиропоток прибавится. 199к убрали и теперь понятно, что 432 должен остаться по нынешней трассе (для порядка можно поменять номер на 199к). В 1-й Тушинский проезд ничего крупнее МК не пролезет, и маршрут должен быть именно до Сходненской. Потому что до Тушинской через несколько лет построят внеуличный переход через железную дорогу. С благоустройством территории. Понятно, что кому нужна Тушинская - дойдут пешком. Из Тушина осталось убрать 102, который теперь с часовыми интервалами никто целенаправленно не ждёт. В рамках "оптимизации сети", может, осуществят. Плюс подвести один-два маршрута к Спартаку.

Поздравляю Кренделя и себя с ликвидацией перманентной *опы на внутреннем МКАД перед Волоколамкой. Ремонт с этого направления закончился. Посмотрим, как теперь будет складываться дорожная ситуация. Но, я думаю, крутиться через Рублёво и Строгино не придётся. Сама развязка ещё строится (с Митина всё ещё так же ужасно долго ехать), но стоямбы на внутреннем МКАД похоже уже не будет в таких масштабах каждый будний вечер.

В реальности так и есть. Очередной маразм.

Если ты проезжаешь пункт оплаты на 133 км (если в Мордвес едешь), то там двойные бонусы. Если ехать в одну сторону, то накапливаешь 300 баллов. Получается, за 20 поездок накопишь 6к бонусов. А не за 60.