Corennoy

По поводу 96 я с тобой соглашусь, что условия работы для водителей улучшились. И мы теперь не будем наблюдать паровозики из автобусов, в вечернее время чаще полупустых. Можно сказать, мы об этом мечтали)) Но с 88к и 896 ситуацию иначе как вредительством не назовешь, оба маршрута имеют свой уникальный и попутный поток. После усиления 896 по будням с 2 марта толпы на Лациса от Планерной до студгородка вообще исчезли, то есть "мясо" раз и навсегда прекратилось. А теперь и интервалы увеличивают, и межрейс увеличивают, и выходы срезают. Теперь не просто "мясо", теперь невывоз будет. Ты же знаешь, как много студентов на автобусах там ездят от "Планерной". И куда уйдут выходы с 896 и 96, вопрос остается открытым.

В том плане, что это уникально? Возможно. А новый график по будням висит только в транснави. На сайте МГТ обновят 5 ноября, скорее всего. И там видно, что растянули все перегоны на пустых улицах. Самое забавное, что на перекрестке ГП - Туристская оптимизировали режим работы светофора, даже мелких пробок перед ним теперь нет, как раньше, но график и на 88к, и на 896 теперь наоборот еще более тянутый.

Сейчас ради интереса промониторил. На 96 оборотный круг в будний час пик был 1:10, стал 1:17. Массовое увеличение интервалов произошло не только из-за увеличения времени оборотного круга, но и из-за сильного увеличения межрейсового отстоя. Ну реально бред, когда 896 приезжает на "Планерную" и 12 минут стоит просто так. У нас @FanatOT собирает статистику по количеству рейсов, интересно узнать, насколько теперь будет меньше рейсов на 96 и других маршрутах филиала "Западный" с 5 ноября. Интересно, в других филиалах такая же картина? Или это только в ФЗ.

Откуда такая информация? Я пробовал писать. Пришла отписка, что "водитель выбирает скорость, руководствуясь ПДД..." Но водитель, на которого я писал, после этого стал нормально ездить. То есть проверка была, не исключено, что пожурили. Я вчера ехал, смотрел в окно, совсем не об этом думал. Лишь изредка наблюдал на странные манёвры водителя, думая, зачем он сделал так, а не так, как обычно, ведь время теряется. Потом была версия, что фактически расписание такое. А уже дома открыл сайт МГТ и сверил минуты.

Сейчас МГТ увеличивает время хода на большинстве маршрутов, которыми я пользуюсь в моём районе. Расписание делают максимально тянутым. Раньше были две причины отклонения от расписаний: пробки и водители-резинщики. Как вы думаете, теперь отклонение от графика исчезнет? Отнюдь! Свежий пример. Вчера я ехал на 173-м на машине 150476. Сев на остановке "Прибрежный проезд" вовремя (в 16.32), я приехал на "Детскую поликлинику" только в 16.54. По графику должен был приехать в 16.47 даже при растянутом графике. Какой вывод? То, что сейчас делает Отдел расписания, приведёт к соблюдению графика при отправлении от точки А, но не приведёт к своевременному прибытию в точку А! То бишь резинщики никуда не денутся.

Такие тянутые графики, которые придумали, это просто кабздец! Я смотрю на 88к. Выходные, пустые дороги. Увеличили на минуту каждый второй перегон. В результате пассажиры теперь будут терять время просто так. В выходные пробок нет на 88к. Но автобусы будут тащиться с черепашьей скоростью. Раньше это было только у таскунов, теперь будет у всех. Нужно привлекать блогеров, СМИ, телевидение. Пусть освещают проблему идиотов-руководителей, которые сидят в начальстве МГТ, Дептранса. Троллейбусы тут уже уходят на второй план. Когда люди увидят толпы на остановках, медленно ползущие автобусы, тогда у нас будет больше пробок, ведь еще больше людей пересядут в личный автотранспорт из НОТ.

Смотрю я на расписания маршрутов МГТ и понимаю, что какой-то бес вселился в Отдел расписаний. Везде сделать такт, везде увеличить интервалы. На том же 96 когда-то были интервалы минимум в 3 минуты в час пик, а сейчас будет 5 минут утром, 7 минут вечером. Там что, руководство сменилось? Я так понимаю, причиной становится желание добиться 100% соблюдения расписания, а значит нужно растянуть по максимуму все графики. На маршруте 896 оборотный круг увеличили с 17 до 20 минут. При том, что и прежний оборотный круг был адекватным. Виной нарушению расписания были не пробки, а водители-таскуны, желающие скостить себе количество кругов за счёт выдержек. На 96, вероятно, тоже увеличивают оборотный круг. В результате автобусы теперь будут много времени простаивать между оборотными кругами, а водители получать те же денежки. Это просто пипец! Отмена троллейбусов только усугубит ситуацию.

Допустим. А вот расписание по будням - это просто "шедевр" для местных. Вместо 3 машин (интервал от 7 минут в будни) такт в 30 минут весь день. И ведь маршрут очень популярным был. С чего вдруг взяли и навредили четырёхкратным увеличением интервала?

Я был прав. По факту действительно одна машина работает на всех "чёрных" рейсах на 896, а красные закрываются переключением какого-то другого маршрута (может быть, 96, у него тоже расписание обновлено). Прямо сейчас на 896 впервые гармонь работает, борт не увидел. Я так понимаю, что отработка у водителя сразу возросла за счёт сокращения обедов с 2-3 часов до 42 минут. Потому что все 10-15-минутные отстои оплачиваются как рабочее время.

А там два выхода осталось? Тогда вообще бред, ради такта в 30 минут сокращать количество кругов в 2 раза. Могли же такт в 20 или 25 минут сделать.

В 15 и 5 АП очередное обновление расписания. На 896 по выходным сделали такт в 30 минут и оставили одну машину (опять же с красными рейсами, закрываемыми переключениями с других маршрутов). В результате одна и та же машина будет работать 8,5 часов без обеда, но с 12-13 минутными межрейсовыми отстоями. Интересно узнать, насколько такое вообще в норме трудового законодательства. И я нашел, откуда взяли третий выход для С23 - это маршрут 460, на котором теперь два выхода вместо трех.

Если так, то третий возьмут из резерва или еще кого-то обдерут.

Интересно, не забудут ли про 380 на той стороне ж/д. Про Тм 6 намеренно забыли? После ввода новой остановки название опять изменят. Возможно, вернут название "1-й Войковкий проезд".

Вопрос в том, какое окончательное название там будет у станции метро. Предложений много было несколько, как минимум кроме "Нижегородской" звучала "Рязанская". Если уж объединяют по названиям ЖД и МЦК, то и метро должно так же называться. Вот только если теперь будут трогать названия станций метро, переименовывать ту же "Площадь Ильича", это будет намного хуже, чем сейчас переименовывают станции ЖД.

Да в 5 АП тоже все маршруты перевели на такт. Посмотри на обновление расписаний 27, 207, 818 и других маршрутов. Не обязательно с 1 ноября, может быть с 30 октября, с 21 октября, в общем недавно. Видимо, теперь новые стандарты такие. Все маршруты должны иметь тактовое расписание либо в течение всего дня, либо по временам суток. Значит всё-таки только 1 машину снимают, 2 оставляют. На Т18 тоже только один выход снимают. Возможно, на С23 будет всё-таки 2 выхода, но как они будут работать без передышки весь день, непонятно.

Курскую товарную должны же закрыть потом. А название "Печатники" будет у новой платформы.

Если ты про остановку у южного вестибюля, то вообще-то там теперь не только высадка, но и посадка производится. До МФЦ можно доехать оттуда, например.

Только вместо 267 лучше 400к. Но сейчас я там проскочил на 959 в одну фазу. Раз на раз не приходится.

Немного дополню вышесказанное. На 777 оба выхода из 1-й колонны, очевидно, ушли с 896. На 399 оставили 4-ю колонну, но, как ни странно, в качестве БВ-выхода. Сегодня работает 150435. Кроме того, на 88к вернули 3-ю колонну вместо 2-й. Получается, что на 399 дали выход то ли с 173, то ли с 212. С кем поменяли 88к, неясно. Сегодня на маршрутах ФЗ много гармоней на непривычных маршрутах: 150471 на 173, 150204 на 43, 150390 на 865.

Да тут палка о двух концах. Или экология, или дорога. Вон на противоположной стороне Москвы часть Кусково зарубили и проложили СВХ. Были протесты, но не помогли. Видимо, в СЗАО будет так же.

И остаётся в планах, я вчера видел такую статью полуторагодичной давности. @Krendel79 Ты писал, что в межпик ещё терпимо проезжается, но сейчас по ЯК всё красное слитно по внутреннему МКАД от ВКНЦ до Волоколамки... На машине лучше туда не соваться ни в пик, ни в межпик.

По 15 АП много изменений по выходам и колоннам. Как я уже писал, на 399 теперь 1 выход (осталось понять, кто замещает рейсы во время обеда), с тактом 30 минут, оба кубика 150457 и 150466 в комплекте вместе с одним выходом 4 колонны БВ (снятого предположительно с 173) перешли на 896. Три выхода 1 колонны с 896 раскидали по другим маршрутам: предположительно 399, Т (его в результате усилили с 6 до 7 выходов) и на 777. На 102 теперь такт 20-30 минут весь день, но количество выходов вроде осталось прежним в количестве трёх штук. На 137 тоже теперь такт 15-либо 20- либо 30 минут, опять же с тем же количеством выходов. На 199 расписание опять же теперь тактовое с разными интервалами от 12 до 40 минут. С сегодняшнего дня поменялось расписание и на 268к (проследить динамику изменения выходов не могу), хотя предположительно туда ушёл один выход с 777, то есть стало 5 выходов вместо 4-х. На 777 вместо 3-й 1-я колонна то ли на обоих выходах, то ли на одном (появится на транснави вторая машина, будет понятно точно). В итоге за счёт малополезного маршрута 399 усилены 268к и Т. Но одним выходом меньше теперь и на 173. И на 212 вроде интервалы стали больше, чем раньше. В общем, Фанату надо делать сравнительный анализ по 15 АП ещё раз, тогда всё будет понятно. Теперь на очень многих автобусных маршрутах расписание тактовое, и в распределении выходов и колонн запутаться можно легко. UPD: Как выяснилось, расписание 199 синхронизировали с 399 так, что 1 выход на него переключается и гоняет туда-сюда не в качестве нулевых рейсов, а в качестве подмены основного выхода 399 во время обеда. Осталось понять, подтвердится ли информация по другим маршрутам выше.

Спору нет, но подождать осталось не конца 2021 года, когда ковырялки закончатся, а 2020 года, когда запустят "Волоколамскую", а потом и "Щукинскую" МЦД. В итоге все станции ТКЛ будут охвачены либо МЦД, либо БКЛ. И необходимость ездить в автобусе до "Тушинской" отпадает. Мне интересно, есть ли рендеры по строительству ТПУ и ОРП вдоль станций МЦД. Допустим, на той же "Волоколамской" планируется ли подвоз НОТ вплотную к МЦД.

Помню, какие споры были несколько лет назад, что "у вас в Митино своё метро, зачем вам до Тушинской ехать..." В принципе, теперь можно то же самое сказать, если нужно ехать в сторону центра, без привязки к ТКЛ. Ведь раньше же были такие любители. Возможно, теперь такие поубавятся. К тому же БКЛ связала АПЛ с ТКЛ. А запуск станции "Волоколамская" МЦД снизит нагрузку.

На 266 ОБВ были последний раз задолго до отмены. Зато теперь в час пик Волоколамка не стоит в районе МПС, как раньше, так как у МКАД стройка сдерживает и ограничивает поток. Еще новое явление, которое стало наблюдаться - это глухая пробка на улице Саломеи Нерис перед Братцево (если ехать из Митина). Там зелёный горит не очень долго, но раньше проезжалось в 1 фазу на автобусе, теперь в 4-5. Быстрее выйти на остановке "Храм покрова в Братцево", пешком обойти пробку и пересесть на то, что нужно. Эта пробка была вчера в воскресенье вечером, сейчас по ЯК тоже наблюдается.