Серп

Вечером в субботу, трамвай 17 маршрута, следовавший в депо со стороны Медведково, ориентировчно в 21:00 перегородил Сельскохозяйственную улицу из-за неисправности стрелки. На Сельскохозяйственной улице образовалась пробка и трамвайная пробка.Предполагаю, что со стороны Медведково диспетчеры направляли вагоны до Уржумской.Фото будет чуть позже.

Мне кажется что и в таком случае можно действовать в правовом поле. Вызвать полицию, попросить проверить документы о регистрации и оформить данное деяние водителя как административное правонарушение (к примеру по ст 12.23 часть 1 КоАП -"Нарушение правил перевозки людей") с взиманием административного штрафа. Его при этом еще и руководство "поблагодарит" за то что из графика выбился.

А как насчет построенной в 1967 году новой трамвайной линии в Медведково? Аккурат в самый разгар воображаемой "эпохи борьбы с трамваем". Я вот у себя на севере хорошо ориентируюсь. На юге -хуже Интересно, в каком году построена трамвайная линия до улицы Академика Янгеля? Сдается мне, что в 1970х..

71 есть ещё с Широкой улицы в Отрадное. При наличии же 928 уникальной связью 174 осталась разве что Полярная и Дежнева с Широкой. Но для неё можно же ещё продлить 649 до метро Медведково, возможно и до перекрестка Широкой, Плещеева, Корнейчука, Лескова с оборотом там. Для всей Полярной - по ней и Широкой 181 пустить. После этого можно и 174 отменить Извини за сарказм...Но может тогда 649 в аэропорт Шереметьево продлить? У данного маршрута чисто внутрирайонные связи и на межрайонник он никак не тянет, в отличии от маршрута 174

Была написана фраза дословно "Напоминает, как в 60-е - 70-е в эпоху борьбы с трамваем он не должен был попадать в кадры кинофильмов." Только лишь соответствие данного вывода реальным событиям, было мной поставлено мной под сомнение.

В "Операции "ы" попал. В фильме "Место встречи изменить нельзя"(1979) ряд сцен снималось в трамвае, в частности, знаменитая сцена взятия вора по кличке Кирпич и последующая громкая фраза "Вор должен сидеть в тюрьме."

Речь то идет выполнении транспортных работ -перевозке товара (груза) из точки А в точку Б, а не о развлекательных услугах в виде павлинов, пони и верблюдов или попугаев и удавов с которыми предлагается сфотографироваться..

Лошади с телегами можно было видеть на улицах Москвы до второй половины 1980х годов. В нашем районе на улице Докукина рядом с домом 11 корпус 2, вплоть до 1990 года существовала конюшня, зимой на сянях, в остальное время на телеге с конной тягой, проводилось хозяйственное обслуживание одного из предприятий промзоны улицы Докукина. Полностью изчез транспорт (телеги, сани) на конной тяге с улиц Москвы только к началу 1990 х годов.

А это уже оригинально . У автобусов и троллейбусов светится маршрут 817 Планерная -Шереметьево по всем городам и весям. Сам видел такой на Невском проспекте в Питере несколько тет назад. В Твери на заводе демонстрируют главе государства трамвай с маршрутом 17 Останкино-Медведково на табло.А с уфимским табло по Москве кататься -это уже новизна.

Дык получается, он по маршруту М2 обкатывается..

Вчера утром в 9;45-10:00 видел на Манежной площади электробус c пассажирами. Он сделал остановку рядом со старым зданием МГУ.Сзади на электронном видел номер маршрута 31.Возможно он шел по маршруту М1? Со стороны водителя большая надпись на борту "Городской электробус" Кадется именно его я видел вчера утром на Манежной. Но на борту были люди и он сделал остановку. возможно не открывая двери у МГУ. На заднем табло был номер маршрута 31

Хватает. Но конкретно м1 идёт туда, потому что кроме тупого объединения троллейбусных маршрутов, иные мысли авторам "Магистрали" в голову не приходили. По хорошему ему далее Сокола там делать особо нечего. В общем-то и М2 направленный к Рижскому вокзалу склеен по тому же принципу. Между Лубянкой и Рижским проще проехать на метро (от Китай -Города,Сухаревской, Проспекта Мира). Пересадочная модель точно пока не работает. Ждешь одного экспрессного 10 минут (903) а потом другого (М2) 10 минут, а потом прочно вязнешь в пробках или глюках светофоров, который я однажды наблюдал на Сретенке. Светофор в течении получаса упорно указывал зеленый свет в сторону левого поворота со Сретенки из центра на один из переулков в течении почти получаса (это то что я наблюдал) блокируя движение в центр по Сретенке.

Проблема, которая преследует человечество не одну сотню лет, собственно проблемой воспринимается только в периоды сильного обострения. В настоящий момент явно период ремиссии. В эпоху бурного эстенсивного роста в 2003 -2008 годах, работодатели повсеместно охотно индексировали зарплату вслед за инфляцией. Сейчас, когда этого нет повсемесно, именно такое восприятие.

за год сравнимое с одним походом в Макдональдс на троих или посиделкой с другом в пивнушке средней руки Это только одна из индексаций. Здесь повысят,там проиндексируют, в итоге общая сумма повышений внешних расходов может быть вполне ощутимой и выйдет 10-15 походов в Макдональдс-этоуже месячный бюждет на такие походы.

А самое странное в этой истории то что подорожание присходит прямо перед наступлением главной выборной компании..Если бы это произошло с 1 июня 2018 я бы еще понял.Но здесь видимо дело в том, что кое-кто кое в чем слишком уверен, либо совсем наоборот.В любом случае, c 2014 года работодатели договорились не индексировать зарплаты вслед за ростом инфляции, вследствии чего, это прямое залезание в карман трудоспособных граждан, пользующихся городским транспортом, вместо того чтобы решать свои проблемы за счет оптимизации используемых ресурсов. А я тут видел у входящего гражданина перело мной в автобус, на табло турникета отразилось Действителен до 2022 ..месяц не помню.Вот бы такой билет заполучить..

А расстояния в Сибири типа Новосибирск-Новокузнецк (там примерно 560-570 км) не нужны дневные скоростные поезда? А там есть реальная потребность уехать вечером и прибыть ночью или уехать ранним утром а приехать днем.

Ошибаешься. Электронные сдавать это войти в личный кабинет и нажать несколько кнопок. С бумажным - в кассу. Это как сказать.В кассу ты доехал сдал билет и тут же получил деньги.Электронные - да, ты нажал несколько кнопок, но возврат денег в течении 5 банковских дней (недели).Что проще- это кому как.Кому смотаться через полгорода чтобы тут же получить деньги, кому- нажать несколько кнопок и ждать возврата денег неделю.

Ошибаешься. Электронные сдавать это войти в личный кабинет и нажать несколько кнопок. С бумажным - в кассу. Это как сказать.В кассу ты доехал сдал билет и тут же получил деньги.Электронные - да, ты нажал несколько кнопок, но возврат денег в течении 5 банковских дней (недели).Что проще- это кому как.Кому смотаться через полгорода чтобы тут же получить деньги, кому- нажать несколько кнопок и ждать возврата денег неделю.

Конечно меньше - водителю же обед больше 30 минут не оплачивается, а так он хотя бы кого то перевезет и часы не потеряет. А мне казалось, что МГТ работает не для водителей, а для пассажиров. С этой точки зрения, на участке ВДНХ -ул.Абакумова полно дублирующих маршрутов (172,544,903,903к, троллейбус 76 не говоря уже о пригородных, берущих на борт внутригородских пассажиров).Такие укороты "для водителя" пассажирам крайне не понятны. Если МКАД забит, то ИМХО -предусмотрели бы альтернативную трассу по Енисейской, Широкой улице улице Лескова, Череповецкой улице.Такая трасса для целевого пассажира маршрута 136 была бы более полезна, нежели укорот по ул.Абакумова. По крайней мере, доставлял бы в нужный район.

Вот представь, выполнил ты разряд, например КМС, тебя хотят поздравить и публикуют информацию на каком-нибудь официальном сайте. А приказа о присвоении от Москомспорта ещё нету. Того, кто новость опубликовал, строго наказать надо? Извини дорогой что я тебе на непонятную мне мозоль наступил... Вот представь, выполнил ты разряд, например КМС, тебя хотят поздравить и публикуют информацию на каком-нибудь официальном сайте. А приказа о присвоении от Москомспорта ещё нету. Того, кто новость опубликовал, строго наказать надо? О медали совсем другой спрос...А вот о назначении на должность... Лет 10 уже назад МГТ развесил схемы "новых" трасс маршрутов 31 и 174 до официального принятия в Департаменте транспорта. Трафареты и схемы есть а ..изменений маршрутов нет.Решение должно публиковаться ПОСЛЕ того как оно принято, а не в момент его обсуждения и не в тот момент когда на него поставлены последние согласовательные визы. Решение принимает Мэр Москвы.30.11 сообщение до решения Мэра было преждевременным, и оно, решение Мэра до того как начнем составлена подпись и печать могло (радикально) измениться..

Официальный документ, подписанный мэром Москвы появился в разделе "Документы" официального сайта мэрии Москвы 6 декабря.Документ, подписанный Мэром, датирован 1 декабря. https://www.mos.ru/upload/documents/docs/06122017_64-02-1560_17_Sobyanin_SS_Sergynina_NA.pdf Все, что появилось раньше -к примеру, 30.11, до официального решения главы города-выдумки.и домыслы И я думаю, что за такие сообщения, до официального решения руководителя, нужно строго наказывать.Спокойной ночи!

Пишут, что назначен новый Генеральный директор "Мосгортранса". До сегодняшнего дня, новый руководитель работал в МГТ заместителем генерального директора. https://www.mos.ru/news/item/33406073

Сегодня видел как два автобуса 903 маршрута,следовавшие с интервалом 2-3 минуты, развернувшись у Аптекарского огорода, встали на отстой между Аптекарским огородом и метро Проспект Мира.А на остановке у метро Проспект Мира кольцевая, в ожидании просматривалась уже немалая толпа.Помнится, год с лишним назад мы возмущались, почему "коммерсанты" 19 и 714 маршрутов отстаиваются прямо на проспекте Мира.Но сейчас автобусы 903 маршрута отстаиваются прямо на проспекте Мира, и вроде бы как проблемы нет.

Вечером на Октябрьской площади видел троллейбусы с номером на панели Т7. Не 7, а именно Т7. Загодя пассажиры подготовлены к переводу маршрута, так сказать, на другую аппаратную платформу.

А я считаю, что в транспорте нужно ехать из точки А в точку Б. И надо запретить читать, смотреть видео на смартфонах и планшетах,смотреть в окно и разговаривать пассажирам друг с другом. А то придумали, понимаешь, развлечения в поездках Там стадион ЦСКА рядом, потому и заборы, чтобы толпы болельщиков по дворам не ходили от стадиона к станции.МЦК открыта 10 сентября 2016 года, станция Зорге -чуть позже, в ноябре 2016 года. Двух лет пока нет.