Серп

Дык я про это и пишу только букафф меньше. Это не частный проект, там государственных гарантий слишком много, чтобы его частным называть.

Это уже выходит за рамки темы... Но McDonald's - проект частный. "Вкусно и точка"- проект по выкупу всех активов McDonalds на территории России - проект не совсем частный, а если быть точнее- совсем не частный. Ниогда не поверю, что бизнесмен из Новокузнецка смог на личные средства выкупить все активы McDonald s на территории России и запустить новый бизнес проект "Вкусно и точка" своими силами и на свои средства. Сам бизнесмен говорил, что у него была встреча с мэром Москвы, в ходе которой было высказано о необходимости сохранения рабочих мест. Город спрашивал про рабочие места, но и в обмен что-то вложил в этот проект, как же иначе. МГТ и, "Вкусно и точка" - это несомненно проекты с городским участием, и договорённость между ними возможна.

Фраза "наши либероиды" крайне интересна, с некоторым внутренним допущением того, что человек, родившийся в 1950- 1980 х годах в СССР, учившийся в советском ВУЗе якобы может всерьез стать нашим либералом.Я отрицаю такую возможность начисто.Либералами называют себя человек 10-15 из ближайшего круга, но по факту им до этого как до космоса.Путь либерала- родиться в частном доие а Англии, учиться в Итоне, потом в Кембридже..и тогда потомок в пяти поколениях проделавший этот путь, может назваться либералом.Причем шансы 50/50 - стать либералом или консерватором-))А те кто вышел из СССР- коммунисты разных оттенков.

А можно поподробнее узнать, откуда информация. Здесь по теме МК МЖД столько потоков сознания стало выливаться... Придёт день, напишут, что пассажирское движение по МЦК активно используется Пришельцами (марсианами и прочее), а москвичи оплачивают перевозки Пришельцев по МЦК... И ретроспективы интнтересные вырисовывается - разобрать, оказывается, хотели..

Если МГТ желает закупать использованное масло непременно у "Вкусно и точка", ни один либерал помешать не сможет.

Типа -на севере по Черкизовской -Рокоссовского, на юге -по Потапово-Бульвару Дмитрия Донского?

В этом случае есть компании специализирующиеся на утилизации фритюрного масла, закупать можно у них. Я пишу не о технологии, а о том что закупка перевозчиком ГУПом у частной сети ресторанов чревата ценовыми перекосами, в любом случае закупка должна производиться у специализированных компаний.

Действительно, зачем закупать фритюрное масло у сети ресторанов, если можно закупить его непосредственно у производителей без наценок пятого уровня. Это все равно, что закупать транспортные услуги для города у гипермаркетов, имеющих договора перевозки с перевозчиками а не у самих перевозчиков.

Не понимаю, о каком диаметре идёт речь. Ехать на трамвае из окраины в центр, когда есть метро, сейчас никто не будет, рисков много не доехать, а вот подвоз от метро- в самый раз, а в случае затыков можно на Красноказарменной развернуться, по указанию диспетчера и поехать обратно к Курскому

На Волочаевской трамвай для местного подвоза в жилой район, а не для тех кто решил воспользоваться трамваем, чтобы проехать от Курского вокзала до метро Бульвар Рокоссовского "с ветерком". На Полярной у 17 маршрута -та же история, остановки расположены близко друг к другу. У маршрута 17 ту же историю по выходным вижу-сбои с утра и до самого вечера. Рваные интервалы. Нет трамвая 20 минут, потом три трамвая один за другим. И так весь день. Укороты по Сельскохозяйственной и Пенсионному фонду не очень помогают.

Слишком велики издержки при постройке Суворовской, они превышают выгоды от открытия станции.Пятое колесо в телеге- в топку.Пусть стоит и дальше в законсервированном виде.

Выезжая из депо на ул.Сергея Эйзенштейна на этих вагонах указаны маошруты 1, 39 - на которые они выезжают.Сажают ли нулевые и паркоаые рейсы всех попутных пассажиров? Неплохо бы проехать от м.Чертановская до Сельскохозяйственной улицы.

Похоже это Стартранс https://ttransport.ru/vehicle/381601.html https://fotobus.msk.ru/vehicle/1644178/#n2205928

Если перевозить зарядки с места на место, надежность зарядок должна увеличиться?

А на 80 маршруте, где по договору старые ЛиАЗ -4292, попадаются ли новые МАЗы или Нефазы?

Только что видел БВ на 311.Темно, модель напоминает МАЗ.При проверке оказалось Нефаз https://ttransport.ru/vehicle/432247.html

А кто из пассажиров будет в это вникать и детально разбираться? Мы обсуждаем не вопросы расписания, а то , почему пассажиры именуют электробусы троллейбусами.

Электробусы ЛиАЗ 6ТП из первых поставок, на маршрутах (пример 789) едут медленно, внутри вне у электробусов 2018 года слышен шум и постукивание, как у троллейбусов. Медленные, стучащие, дребезжащие. Чем не троллейбус? Только рогов нет. То что (и как) ездит по 789 маршруту напоминает мне скорее троллейбус, чем автобус.

Это я прочитал заранее.Но вот почему до пассажиров не довели информацию, что перекрытие крснется в с е х без исключения пассажиров КРЛ, мне непонятно

А что утром было на КРЛ? Поезда со стороны Медведковр высажиаали пассажиров на Проспекте мира в 8.30- 8.45 Пассажирыиежедневно выходящие из м.Ботанический сад а 8.10- 8.15 вышли сегодня в 8.25- 8.30 с пятнадцатиминутной задержкой.

Известна ли марка и модель автомобиля такси, в который въехал глузовик и расплющило о впереди стоящий автобус у м.1905 года?

Команды эффективных менеджеров из числа солнцевских,тамбовских,уральских, питерских уже сейчас готовы, сменить их. Только маякните.

Ух ты...4 маршрут можно будет увидеть около Докукина, когда идущие в депо вагоны, встанут в пробку, а 4 -ки поедут разворачиваться на Уржумскую.Почему- то про 25 ничего не сказано (отменят на выходные?)и про 11 - он по прежнему до Пенсионного фонда в выходные?

А когда автобус прибывает к остановке Снежная улица, в обратном направлении к останоаке м.Ботанический сад, он должен сменить номер на с5xx-СВАО.

Остановочное объявление на улице Докукина сменено достаточно оперативно.789 не ждите.