Серп

Обкатал 1438.Немного предистории.Первый раз я с родителями ездил на 503 автобусе от ВДНХ( южная) до Пансионатв в 1977 или в 1978 году.Посадка на автобус в то время осуществлялась в пассажирском терминале прямо у южного входа ВДНХ ТС - ЛАЗ 695 с пассажирскими простыми сиденьями 6 АП.В том месте была конечная 17 трамвая и осуществлялась посадка на автобус 503.Это чуть вдалеке от тогдашней и нынешней автобусной конечной.Стоимость проезда составляла 50 копеек, в городском автобусе 5 копеек. Сегодняшний тариф 1438 - удвоенный тариф на автобусе по сравнению с удесятиренным в советское время - это просто подарок пассажирам .Вчера вспоминали, что в давние времена 503 заезжал на территорию Пансионата,объезжал всю территорию и конечная была у дальних прибрежных корпусов.Сейчас остановка Пансионат находится вне его территории.Потом ездили и от Медведково.В теплые летние выходные на 503 выпускали половину 6АП на ЛиАЗах 677. Не понял и не принял для себя в свое время передачу 503 из МГТ в МТА под номером 438.Это маршрут для того ,чтобы москвичи ездили в зоны отдыха. Автобус 1438 в отличии от соседних маршрутов в область подъзжает к остановке, набирает пассажиров и тут же отправляется в путь.На 1438 можно проехать по городу, как и свое время на городском 565, сесть у м Медведково и выйти у Северодвинской улицы.Останавливается абсолютно везде, кроме остановок на Широкой улице.В обратную строну Посадки нет, как раз на Широкой улице.Путь до Сорокино занял 50 минут.Еще хотел бы отметить, что интервал между креслами очень малый.Хотите ехать посвободнее - садидесь в крайний задний ряд,там интервал с соседними креслами пошире.Обратно планировал ехать на 26 через Мытищи, заодно обкатав Иволги на Яросласком направлении.Увидев обшарпанный подъезжающий 26,с посадкой только в среднюю дверь, выбрал следующий прямо за ним к Медведково новый 1438.В салоне было однократное объявление что в автобусе пассажиры обязаны пристегиваться к креслам.По пути туда было открыто окно в салоне, по пути обратно- не было.Кондиционер, похоже, включать не принято.Выход - по старинке открытые окна. Что еще - у Бухты радости насчитал не более 5 загорающих,на воде- спортсмены и семья на надувных досках.Яхт не видел.Въезд на легковом автомобиле 600 рублей на территорию Бухты радости.Путь обратно на 1438 Сорокино - Широкая ул занял 45 минут.Высадка- на Широкой в направлении Алтуфьево, без заезда на новую платформу посреди улицы

https://tass.ru/ekonomika/27646557 В Подмосковье может появиться оплата проезда в общественном транспорте по геопозиции В Московской области пассажиры автобусов совершают в среднем около 2,5 млн поездок в сутки Редакция сайта ТАСС 04 июня, 16:04 САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 4 июня. /ТАСС/. Оплата проезда в общественном транспорте по геопозиции может заработать в Московской области. Это позволит сократить время посадки пассажиров, сообщил губернатор региона Андрей Воробьев. Функция может быть реализована в рамках заключенного на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) соглашения о совместной работе по развитию современной транспортной системы, которое подписали губернатор Московской области Андрей Воробьев и вице-президент - председатель Среднерусского банка Сбербанка Евгений Титов. "За 5 лет пассажиропоток в подмосковных автобусах вырос почти на четверть. Это значит, что все больше жителей выбирают этот вид транспорта, чтобы добраться на работу, отвезти ребенка в школу или доехать до станции МЦД. И наша задача - чтобы эта поездка была комфортной, безопасной и предсказуемой по времени. Поэтому стараемся своевременно закупать новые автобусы. И вместе с тем меняем подходы к управлению - внедряем цифровой контроль (ИИ-камеры фиксируют очереди на остановках), следим за соблюдением расписания. Наш партнер - Сбер предлагает внедрить еще одно решение - оплату проезда по геопозиции. Не нужно будет прикладывать карту или смартфон к валидатору. Когда проект будет реализован, это позволит сократить время посадки пассажиров, что особенно актуально в пиковые часы (экономия до 30% времени), а значит, автобусы не будут подолгу задерживаться на остановках", - сказал Воробьев, его слова привели в пресс-службе регионального правительства. Как уточнили в пресс-службе, в Московской области пассажиры автобусов совершают в среднем около 2,5 млн поездок в сутки. Благодаря запуску проекта для оплаты проезда им будет достаточно сформировать маршрут поездки в картографическом сервисе, отследить время прибытия транспорта и оплатить его. Деньги спишутся с привязанной банковской карты, одновременно будет создан электронный билет. "Подписанное соглашение открывает новый этап партнерства - создание по-настоящему современной транспортной экосистемы Подмосковья. Технология оплаты проезда по геопозиции, которую Сбер уже успешно запустил в ряде российских регионов, позволяет пассажирам оплачивать поездки без необходимости прикладывать карту к терминалу - это реальное сокращение времени посадки и дополнительный комфорт в ежедневных поездках. Для нас принципиально важно, чтобы технологии напрямую улучшали качество жизни людей", - процитировали в тексте Титова. О форуме Петербургский международный экономический форум проходит с 3 по 6 июня. Главная тема - "Прагматичный диалог - путь к стабильному будущему". Программа форума посвящена формированию новой модели глобального развития в условиях трансформации мировой экономики. Организатор форума - Фонд Росконгресс. Генеральный информационный партнер - ТАСС.

Вышу пишу, что ДТ оперативно мониторит пассажиропотоки и вносит изменения.Пример -834. Безотносительно к личностям.

Встречный вопрос.Андреева-твоя знакомая или подруга и ты ее здесь пиаришь?🤣 Я бы не писал так категорично.По факту на ул. Красной сосны поток на МК.Ситуация меняется когда МК в сторону ВДНХ делает оттянутый разворот и собирает пассажиров от ул Вешних вод до ВДНХ.

МК на 834 стали забиваться после выпуска на маршрут Газелей Сити с объемной накопительной площадкой где можно стоять в полный рост. Предыдущий вариант микроавтобусов, где стоять можно только согнувшись, пассажиры в мясо не забивали. Звездные маршруты с наклейкой "Москва-область" тоже никуда не делись.

Отвечу здесь. То что 834 в исполнении автобуов ГазельСити в сторону ВДНХ в утренние пики забивается в мясо тем не менне оперативно отследили и проблему решили выпуском автобусов СК на маршрут без фанфар, излишнего шума и самопиара . Фамилия исполнителя точно не Андреева.

Уже нашел.Спасибо за подсказку.

Видел 834 в утренний пик.Действительно Газель Сити в сторону ВДНХ набилась в мясо.В сторону ВДНХ 834 делает оттянутый разворот у ул.Вешних вод и собирает толпы попутных пассажиров. Ты твердо уверен что у нее все нормально? Я не уверен .О ней речь?. https://www.consortium-solutionbank.ru/rukovoditeli/andreeva-yuliya-gennadevna?ysclid=mpwzzuqc8o526835835?? Не сотвори себе кумира...Я не думаю что руководитель проектов- это должность в компетенции которого находится согласование тарифов на перевозки с администрациями городских округов Московской области.

А кто - нибудь может точно сказать, какой тип ТС работает на маршоуте 834 с 1 июня? Только что видел своими глазами СК, хотя там Газель Сити должны работать.

На 834 -СК только что видел.

Бывший начальник Московского метро Дмитрий Пегов назначен Генеральным директором Федеральной пассажирской компании (ФПК) https://ria.ru/20260601/rzhd-2095950348.html МОСКВА, 1 июн - РИА Новости. РЖД сменили генерального директора "Федеральной пассажирской компании" (ФПК) и назначили новых заместителей гендиректора головной компании, следует из сообщения перевозчика. "АО "ФПК" возглавит Дмитрий Пегов, ранее занимавший должность заместителя генерального директора РЖД – начальника Дирекции тяги. Более 6 лет он курировал в компании пассажирские перевозки, а последние 2,5 года обеспечивал работу локомотивного комплекса", - говорится в сообщении. "Владимир Пястолов (экс-глава ФПК) назначен заместителем генерального директора РЖД ­– начальником Департамента безопасности движения", - пишут РЖД. Пястолов работает на железнодорожном транспорте более 35 лет, в том числе занимал должности первого заместителя начальника Южно-Уральской железной дороги, начальника Северо-Кавказской железной дороги и генерального директора "Федеральной пассажирской компании". Ранее занимавший пост замглавы РЖД – начальника департамента безопасности движения Шевкет Шайдуллин принял решение об уходе на заслуженный отдых. "Новым замглавы РЖД – начальником Дирекции тяги станет Евгений Ларин, бывший первым заместителем начальника этой дирекции", - говорится в сообщении. Ларин прошел путь от помощника машиниста электровоза до начальника Восточно-Сибирской дирекции тяги, затем более 6 лет работал в должности первого заместителя начальника Восточно-Сибирской железной дороги.

У маршрутов 33,154,603. т р и остановки прдряд при движении в сторону Владыкино,Грачевской, Юрловского проезда имеют название "метро Ботанический сад" и это сделано совершенно сознательно пару месяцев назад.

И 714 тоже был у частника и оказался в МГТ, но его не перевели на электробусы.

Понятно. Вспомнил, что это были контракты на старые автобусы.

Контракты заключили на 9 лет с 2018 по 2027 год?

Я предполагаю что такие контракты закончились в 2023 году.С 2021 года начали заключать семилетние контракты на БК. До того момента заключали пятилетние контракты.

Еще заметил, что из 6 попавшихся мне ЛиАЗов 4292 375 маршрута на задней панели номер маршрута был виден у одного мз шести, у остальных задняя информационная панель была выключена.

Праздник то праздник, но почему 2 купе в заднем отсеке, где на 4 сидячих местах могут сесть двое, остальным двоим придется ноги за уши закидывать.Попробуйте сесть там вчетвером.Автобус чуть длиннее чем МАЗ, но дополнительное пространство использовано неэффективно.МАЗ удобнее.

А что у нас по проспекту Мира кроме автобусов 375 маршрута ничего больше не ходит? В направоении ВДНХ прошло 6 машин 375 ого маршрута с интервалом 2-3 минуты,причем три- друг за другом.В это же время прошла 1 машина 544 маршрута и 1 машина т76. 375 - основной перевозчик на Ярославку теперь?

Откуда ушел 20 ТМП?

Был на форуме пользователь под ником Дибуны.

А в какой теме? Захожу и не вижу.

А вы обратили внимание что в этой вакансии https://hh.ru/vacancy/132439250 в качестве работодателя указан "Московский метрополитен"? Производитель поставляет перевозчику крупноузловые машинокомплекты, а окончательную сборку осуществляет перевозчик.

Собянин и Белозеров открыли Ленинградский вокзал после масштабного обновления https://dzen.ru/a/ahBVlBUdvlFXppZH МОСКВА, 22 мая. /ТАСС/. Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор - председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозеров открыли Ленинградский вокзал после масштабного обновления в рамках федерального проекта развития Центрального транспортного узла - составной части национального проекта "Инфраструктура для жизни". "Площадь трех вокзалов" - это крупнейший транспортный узел нашей страны. Сегодня через него проходит 350 тыс. пассажиров. Это станции метрополитена, МЦД, пригородные поезда, поезда дальнего следования, "Сапсан", это наземный транспорт, трамваи и так далее. Поэтому, конечно, нужно уделять огромное внимание, с учетом еще и того, что в ближайшее время у нас начнется стройка вокзала ВСМ (Высокоскоростной железнодорожной магистрали) Москва - Санкт-Петербург, и количество пассажиров, которые проходят через этот узел, увеличится почти до 500 тыс", - сказал Собянин в ходе открытия. Мэр отметил, что Москва совместно с РЖД приняла решение поэтапно реконструировать всю территорию площади: начали с самого старого и значимого вокзала - Ленинградского, который физически и морально устарел, провели его полную реконструкцию. Он добавил, что, по сути, теперь это новый вокзал с новыми сервисами, с новым комфортом для работников и, конечно, в первую очередь, для пассажиров. "Следующая задача - это реконструкция Ярославского вокзала и создание единой площади, единой транспортной пересадки с одного вида транспорта на другой - важная задача, я уверен, что мы ее реализуем. Сегодня <...> большой праздник для всех, кто пользуется железнодорожным транспортом", - подчеркнул Собянин. Он поблагодарил Белозерова за содействие, совместную работу и проекты, которые реализуются в Москве. Генеральный директор ОАО "РЖД", в свою очередь, поблагодарил мэра столицы за качественную реализацию уникальных идей. "Сегодня мы присутствуем при открытии абсолютно нового вокзала. Та же дорога, но уровень комфорта для пассажира абсолютно другой. По сравнению с тем, что было еще буквально год назад, объем территории, который предоставляется пассажиру, увеличен в три раза. Количество сидячих мест увеличено в полтора раза - более 1 тыс. человек смогут здесь, на железнодорожном вокзале, одновременно получать услугу или размещаться", - добавил Белозеров. "Вокзал готов. Можно ехать - первые поезда можно запускать", - заключил Собянин и объявил торжественный запуск гудков. О модернизации вокзала Как следует из материалов мэрии, комплексная модернизация вокзала была начата в августе 2024 года и включала в себя более тесную интеграцию в единый транспортный каркас города, организацию новых выходов и входов, полную замену инженерного оборудования, ремонт кровли и фасадов, расширение пространства для пассажиров, формирование качественно новой среды обслуживания по стандартам московского транспорта с расширенным набором услуг и современными форматами торговли и общественного питания.