Тутанхамон

Здесь мы будем обсуждать разного рода исторические модели коммунальной техники СССР и России. Как связанной с общественным транспортом (тягачи, автовышки для осмотра контактной сети), так и связанную с ЖКХ (мусоровозы, поливальные и уборочные машины, может быть - самосвалы и буровые установки). Для начала - вот такая автоцистерна из Монголии на шасси ЗИЛ-130 пятидесятилетней давности: Гражданские автовышки обычно ставили на шасси ГАЗ-52/53/3307 или ЗИЛ-130/4333. На базе ЗИЛ-131 я их практически не помню. Но вот пожарные автовышки всегда были либо ЗИЛ-131, либо КАМАЗами.

Кстати, вот достаточно старая статья о производителе мусоровозов М-30: http://www.gruzovikpress.ru/article/12470-avtomobilnaya-produktsiya-zao-kirsanovskogo-mehanicheskogo-zavoda-trujeniki-chernozemya/ - оказывается их делали в Тамбовской области.

В области точно есть кирпичные пятиэтажки с мусоропроводами (постройки 80-х годов).

В Лакинске люди теперь реально берут такси, чтобы добраться до дома на противоположной стороны М7. Прямо как в старом добром "Маски-шоу". Ибо переходов очень мало, да и то многие из них уже надземные, что неудобно для пожилых людей и родителей с колясками.

Кстати, за десять лет обочечников реально стало очень мало - за исключением бетонок, где по обочинам едут дальнобои и прочие тихоходы, а ближе к разделительной - быстрые машины. Ещё в 2012-м посчитал, что выигрыш от поездки по обочине на Егорьевском шоссе составляет не больше десяти минут в сторону дачи и двадцать минут в сторону Москвы. К тому же там были места, где дорога сужалась, и вся обочина пыталась влезть налево, было очень смешно за ними наблюдать.

В Ликино-Дулёво есть пятиэтажный дом постройки конца девяностых, в котором... нету мусоропроводов. Хотя тут скорее не экологические, а экономические причины. Местные жители складывают накопившийся мусор в дворовую помойку.

А зачем были нужны прицепы в Ногинске с его однопутной линии? Или автобусов не хватало?

Что там за несчастный случай в Серпухове был? Какие подробности?

Ещё есть серия КОПЭ, где потолки тоже под три метра.

Собственно совхоз был в Гольяново, но его контора ЕМНИП располагалась в Южном Измайлово. Даже совхозная пятиэтажка в Большом Купавинском проезде осталась.

Боюсь, тогда могут номерные с СЛ перевести на КРЛ...

Не планируется ли поставки "Москвы" на Сокольническую линию в связи с её продлением?

Даже на бэушные московские автобусы денег не хватило?

В 2000 году видел ПАЗик Печоры - Орава (это Эстония). Но тогда наше приграничье было безвизовым для эстонцев.

В 1995-м у них совершенно точно был магазин на первом этаже гостиницы "Москва" и что-то на Ленинском у площади Гагарина. Но магазин в Беляево однозначно первый. Вроде бы 7К ещё выкупил "Смоленский гастроном" после того, как прежнее руководство залезло в долги, восстанавливая магазин после октябрьских событий 93 года. А вот и нет. Первый гипермаркет у нас это как раз "Рамстор" на Кунцевской (97 год) и чуть позже в Марьиной Роще (летом 1999 уже был).

Я так понимаю, продление "Ласточки" в Печоры приурочено к стабильному потоку паломников в местный монастырь? Но лучше бы пригородное сообщение там восстановили.

Ну технические неисправности на каршеринговых (читай ничьих) машинах это действительно проза жизни. Впрочем, некоторые таксомоторные компании от этого недалеко ушли.

По Театральной уже какие-то работы на месте будущих выходов ведутся. Территорию огородили, проезд по улице Декабристов уже в январе был ограничен.

Скорее ехала с аккаунта папы / мамы / бойфренда. Распространённая практика.

6-я типография - это нынешняя служба судебных приставов на Кожуховской. Соответственно, вторая маршрутка вполне могла обслуживать авторынок в Южном порту, переживавший в те годы свой расцвет.

На Бориса Галушкина эпическая авария на трамвайных путях: движение было прервано на 2 часа. По слухам, на каршеринговой машине каталась семнадцатилетняя дамочка без прав.

Я запомнил голубыми лишь первые маршрутки "Автолайна", годах так в 93-95. У советских РАФиков, попадавшихся мне уже в нынешнюю эпоху, были преимущественно тёмно-синий и зелёный окрасы с белой полосой посередине, ну и конечно же охра. Также были РАФы жёлтого цвета и полностью белые машинки.

Лет двадцать назад 62 троллейбус точно пропускал "Зоомагазин" и "Магазин Спектр". 33 и 84 при этом на них останавливались.

Ещё забыли 25 лет восстановления трамвайного движения (марш. 11, 34) до 16-й Парковой. Там ремонт затянулся года на полтора из-за экономической ситуации в стране, поэтому называть это изменение временным можно с большой натяжкой.