Молодой гой

Даже 6 минут сейчас хватит за глаза. Жили же как-то людей без МуДэЦэ и МЦК, пользовались электричками для передвижения по городу с дневными окнами и интервалами по 20+ и не жаловались. Я очень часто раньше юзал для поездок из Лианозово в Кунцево. Ибо альтернатива электричке очень плохая. Нулевые - начало десятых годов

А в Окуловке на поезда до Неболчей. Тоже будем тормозить? У меня бывают смены с 7 утра. И потом, пока приедет на вокзал до работы ещё нужно добраться. Закладывай 1-1,5 часа. Метро уже давно открыто. А можно приезжать под открытие метро. Неужто эльку нельзя где-то под обгон поставить? Или это нецелесообразно?

Укороченные рейсы. типа Андроновка - Деловой Центр (или где там удобней оборачивать). А потоки там надо смотреть от Ростокино куда потом ехали. Вот кстати нужно было от Юго-Западной до Нижегородской улицы. Без раздумий поехал на МЦК. И даже с интервалом в 15 минут на МЦК вполне устроило, ибо альтернатива 3-4 пересадки, либо автобус от Таганской по пробке, либо от м. Рязанский пр-т с меньшим выбором маршрутов и куда ещё надо доехать. Обратно с Нижегородской ул уже проще выбраться на чём угодно до Таганской, а далее на метро. В этот раз выручил 106 автобус.

Именно. У 343 до сих пор в информаторах «Улица Шолохова» вместо м.Новопеределкино. Хотя вот «2-й микрорайон Тропарево-Никулино» уже озвучивают.

Дык он исполнитель, а решает начальство. Что у руководятлов в голове сложно понять. Тротуары и плитки — масштаб до Собянина был другой.

Зеленоградским хочется попасть на Зеленоградскую на Ярославке. Ты не путай!!!! Тормознём Сапсаны на дачных о.п. Зато как удобно станет добираться на Москву после грядки. А у вас уже есть данные по потоку, как он изменился с вводом Лобни? Тогда озвучьте здесь. Это какой контингент ездит в аэропорты, да ещё и массово из Калуги и Смоленска? Из Смоленска я бы предпочёл аэропорт Витебска, тупо дешевле будет авиаперелёт и можно будет попасть на Украину. Слава богу подобного бреда не делают пока что. И опять же никакого расчёта нет. Да откройте уже сайт и найдите рейсы под прибытие Рыбинского поезда с учётом шмона и поездки на такси. Хватит фантазировать. На ввод Лобни фиолетово, но хотелось бы на самом деле ускорения Рыбинского поезда хотя бы в сторону Москвы к началу рабочего дня. Тем более технические возможности есть. Это изменение как раз увеличит привлекаемость тех, кто совершает деловые поездки. А не ввод Лобни с гипотетическим пассажиром из деревни в аэропорт. От Рыбинска гораздо ближе аэропорт Туношна. Для внутрироссийских поездок за глаза хватает. А тут пытаются найти пассажира из деревни за рубеж в оправдание ввода Лобни. Ну может Жерар Депардье теоретически раз в жизни так поедет. Потока нет. Сравнил жопу и цивилизацию. От Боровичей Угловка практически безальтернативна, а у Крюкова и Химок вариантов миллион. Возможно также в районе Угловки есть скоростные ограничения.

Кстати, я сегодня в 8 утра ехал сидя от НЧ. Тут пишут про давку и всё такое. На самом деле, многие готовы просто постоять, даже если есть свободная сидячка. Несколько раз мотался на Авиамоторную и Автозаводскую с пересадками и везде удавалось посидеть.

Если проездные ТАТ кроме 300-ых и 400-ых, то в том диапазоне хватало свободных номеров. Скорей, тут просто привычка. 400 связывает Зеленоград и Москву ещё с советских времён. А то, что Зелик большой и связывать можно разные части по разным дорогам, но это тупо забили. А вот и нет! 400т задолго до конфликта возник. 400э уже после.

Осталось подсчитать поток. А то у нас и перенос ПДСов с Курка на Черкизовский нек-ые считают вредительством, т.к. подавляющему большинству москвичей станет неудобнее добираться до дома. Вот только статистику, что ПДСами этими пользуются в основном москвичи не привели.

Выход там есть, сам пользовался 2 недели назад. Ну как: стройка вяло идёт, узенькая дорожка пешая до остановки «интернат престарелых», по сторонам забор в полчеловеческого, Со стороны остановки стоит указатель «МЦК Белокаменная 1.2 км →» (у меня пешком получилось 15 мин). И кстати, там выезд с СВХ огорожен, а не как сейчас на Я.картах показано, будто с СВХ можно выехать на Лосиноостровскую ул. Говорят, надо с МЦК выходить на южную сторону, идти куда-то в сторону Ростокино и оттуда под ж/д проколом переходить, чтобы выйти в парк. По километражу будет меньше. Кстати, сегодня на Нижегородской объявляли, что открыт второй выход на Рязанский проспект из хвоста платформы в целях снижения нагрузки. Предлагали пользоваться. Я так понял, оттуда можно только к остановке автобусов 143к, 279, 429 выйти, ибо до Рязанского проспекта это никак не ближе, а наоборот. Я так понимаю, это тоже наиболее нагруженная станция, проблему уже решили. Большинство потока пошло в метро.

Да Лиза Алерт тоже косячит. Повесила в лесу на участке Снегири - Подпорино таблички что делать, если потерялись в лесу, дескать, в этих краях часто теряются. И указатели до ближайших населённых пунктов. И предлагают на одном перекрёстке идти до Хованского 2.2 км, в то время как до Снегирей 1.6 км по навигатору, и дорога там попрямее. А вот за Подпорино до Пятницкого шоссе лес будет побольше и населёнки поменьше, но никаких табличек нет. Не теряются, значит?

Мотивы запустить шарагам свой служебный транспорт могут быть разные, ты не можешь предсказать заранее. Для меня этот показатель вообще ничего не значит. Есть же служебка от Молодёжной до ВКНЦ, хотя 660 тоже никуда не делся или до бизнес-центра West Plaza, хотя вот же у него под носом остановка «Рябиновая ул, 51» с автобусами в любое направление, причём ещё до троллейбусного погрома и ковидных сокращений.

Ну как: мы отменяем маршрут, зато в оставшихся мы втыкаем дополнительные usb-зарядки, плазму и наружную иллюминацию. Вам будут крутить на экранах, как стало удобно, что вход во все двери. Где-то была карикатура в соцсетях. Спрашивает интервьюер: «что вы думаете про повышение пенсионного возраста?» И респондент: «боже, как Москва похорошела». Это про имидж и решение транспортных проблем ДТ. Надо мальчикам и девочкам из Депвела закинуть идейку.

Я как раз в сторону центра пользуюсь. Нет там заезда. После «СНТ Рассказовка» сразу «Рассказовка-1» идёт. А к аэропорту да, аж две остановки. У 579 такая же лабуда. Про м. «Боровское шоссе» как раз не раз ногами ходил. Это по карте кажется, что рядом. И зачем брать остановку за ул Шолохова, если 32 останавливается аккурат у выхода 3? Это претензии к 316 автобусу направляй. Да и вообще зачем он нужен, можно было лишь подкрутить 497, у него редко даже сидячка заполняется. Надо оставить 32 от Новопеределкина, 128 от Рассказовки, 611 от Тропарево и 911 от Саларьева. Остальное - мусор. Собственно я об этом выше и толкую. Пусть будет вариативность маршрутов, покажем все маршруты метро - аэропорт, а дальше пусть сам пассажир решает, а не тупо всех в один забивать автобус. А то так и от остановки «Гостиница» пешком недалеко. Лучше всего к аэропорту подъезжают нелегалы от Юго-Западной. Что мешает Дептрансу навести порядок и подогнать поближе маршруты МГТ, загадка.

Гармошка в 22 часа на 610. Нах ей в такое время? Или это как с 66 и 718 «дежурная». Вообще это печальная тенденция, в своих краях я гармошки зачастую вижу либо рано утром, либо поздно вечером, когда нет потока. А вот в пиковые часы хрен их найдёшь, не считая образцово-показательных пару маршрутов.

Реплика моя умнее чем…? Очень лестно такое слышать. В кои-то веки соглашусь с тобой.

Зато в соседнем именном фабрики - фронту (или как-то так) в информаторах вообще ничего не слышно. Какая-то там после объявлений станций бубнёжка про помощь в годы ВОВ.

А ведь пока не было этих торговых центров на ТПУ Планерная и Калужская (первые проектные с совмещённой торговлей и посадкой на автобусы) не было подобных выше проблем в принципе. Зато этот эксперимент экстраполировали на всю Москву и интегрировали не только с автобусами. Чего только стоит ТПУ Солнечная или Измайловская. Там до сих пор даже половины площадей не заняты торговлей (что хорошо, пробок не создают), зато эти площадки занимают изрядную часть пространства. И этого вместо того, чтобы оставить всё, как было раньше. В случае с Измайловской просто поближе подтянуть автобус/троллейбус с организацией кармана непосредственно напротив платформы впритык за ж/д путями. или протянуть галерею от платформы по верху до входа в метро, а не как сейчас сделали. Зато торговлю (к-ой почти нет) не обидели.

Я про остановку 32 автобуса у этих станций метро. Рассказовка — на шоссе, откуда до метро ещё топать, там ещё и короткая фаза для пешехода. Боровское шоссе — в сторону Внукова переходить дорогу, разве что расстояние чуть покороче Говорова, зато ожидание пешеходной фазы да и её длительность короче, чем у Говорово. Можно сделать небольшой крюк и пройтись по надземнику, если выходишь из последнего вагона от центра. Так что оптимальный вариант от/до метро Новопеределкино, если хочешь пользоваться 32 автобусом. На новых схемах убрали м. Говорово, хотя автобус по-прежнему там тормозит. Нужно тогда убирать и м. Боровское шоссе, и м. Рассказовка с таким подходом.

А потом его закрыли из-за убыточности. Сколько остановок не вводи… От Мурманска до Никеля за 7 часов, когда по автодороге гораздо быстрее.

Ф — фуфлыжник.

В кавычках удобная. Как и на Боровке, и у Рассказовки. Так что лучше всего 128.

Пушкинские рэксы возможно нужны в будни с утра на работу. Но вот по обороту можно пускать уже как обычные, тем более там ПС сейчас идентичный практически. Я бы всем Александровским и частично Посадским в Москве оставил только вокзал и Ростокино, далее Мытищи. Остальные пусть подстраиваются. Из Александрова ране утренние кстати и за Посадом пропускают ряд остановок. И не зря.

Дело даже не в скорости, а враспределении пасспотока. Чтобы ближние паксы ездили на собственных электричках, а не забивали дальние. Иначе мы придём к концепции, что все поезда ГХ Ярославки нужно пускать исключительно Москва - Александров со всеми подряд.

Поболеть 2-3 дня — взять больничный? А зачем, из-за давки лишать себя возможности полной зарплаты на эти дни? Лучше требовать с Дептранса компенсацию за опоздания на работу. Собрать справки, зафиксировать сбой в движении, установить причинно-следственную связь.