Корзухин А.

Ага, и колёса не катятся. То-то Весты уже лет 10 катаются по дорогам. Очередной комплекс.

"Ага, конечно" (с) Всё давно уже там где надо.

Скажем так, формально первых двух предыдущих у тебя уже нет. А дальше можно сколько угодно рефлексировать, но я предпочитаю рабочие инструменты.

Как и в Ватсапе, как и в Телеге, а основную массу разводят просто по телефону. Поэтому нет никакой разницы от слова совсем.

Абсолютно ПОфигу. Это у "трепещущих вьюнош" комплексы. Мне достаточно того, что эта хрень работает и даже из Пекина обеспечивает связь. Куда идут "протоколы шифрования" - котикам ПОфигу. Хуже первого, соПОставим со вторым. Если воспринимать как инструмент (без ментальных ПОражений и страхами перед майором) - работает и ладно.

Это недолго. Просто Москва сибаритствует. 12 лет для автобуса это не срок.

Резюме из приведённого - в целом продукт нормальный, только надо допилить. Истерики "мнительных вьюнош" - засунуть куда и следует. Впрочем это и с самого начала было ПОнятно.

На старых типах валидаторов ("толстых") отдельные СКМ вообще не читаются. У меня у мамы так было, пока на 824-м работали автобусы (раньше билась, потом вдруг перестала). В метро, на валидаторах электробусов и в Коломне - та же СКМ работает нормально.

Саша, очнись, сегодня только вторник

Я бы сказал - даже не влезть, а войти. И именно на любой станции.

Так-то его больше 2 лет назад тестировали Это я тебе как редактор города на СТТС говорю: https://transphoto.org/city/111/ Было 2 попытки - в 1949-м (смотри здесь: https://historyntagil.ru/history/tagil_history_2014_11_11.htm) и в конце 70-х: https://mstrok.ru/news/vy-znali-v-nizhnem-tagile-v-nachale-1980-h-godov-hoteli-otkryt-trolleybusnoe-dvizhenie Далее набросков планов дело не пошло.

"Гранаты у него не той системы" (с) ПОка работает с нужными буквами.

"И вы тоже говорите..." (с) В Санье народу с картами РСХБ по итогу пришлось менять валюту у отельного гида через переводы с Родины. Курс сам понимаешь какой был.

Ну вот заодно и проверишь, как работает. Но нал бери с запасом.

Почему, возможен. Тут вопрос - какая карта (ещё раз - делать специально разрекламированную РСХБ настоятельно не рекомендую, оно того не стоит). В наземке не ездил (она с местными пробками и развитым метро просто не имеет смысла, если уж не совсем на окраине где-то). Китайцы и там, и там расплачиваются телефоном.

Другое - не другое, но когда из гостиницы тебя каждый день забирают в 8.30 - 9 утра, а возвращаешься ты в неё в районе 20-21 (это мы после экскурсий ещё и самостоятельно гуляли), то ногам как-то всё равно, отпуск это или так, пройтись вышел Но конечно, доза была ударная.

Естественно. Ты бы видел сколько я в Пекине за эти дни прошёл

Проехались мы в прошлую пятницу на "Аэроэкспрессе" из Шереметьево до Савёловской (бо, на такси по вечерним пятничным пробкам как-то не хотелось). Да, очень медленное вялотекущее движение.

Бегло полистал Википедию. В состав 30 упомянутых плашек на схеме пекинского метро входят 2 скоростные линии в аэропорты, 1 Маглев в пригород и 2 трамвайных линии также в пригороды. Срок действия разовой карточки от входа до выхода ограничен 4 часами, так что для ПОкатушек всё же есть ограничения (далее - доплата в 3 юаня, правда непонятно как её физически возможно произвести, если только охранника звать).

В официальных ТЦ и Ко смысла не имеет. А в туристических и на рыночках - торг цветёт. На "жемчужном" рынке жена за браслетик со 180 юаней до 30 сторговалась, к примеру.

Регулярно бывал где-то с год назад. В вечерний пик Никулинская и перекрёсток стояли наглухо. Сам езжу на том, что там первым подходит. В том числе и на е10. е12 зачастую куда более забитый.

Из примеров общения в магазинах. Люблю я из ПОездки какую-нибудь книжку с картинками и хотя бы минимальным текстом на русском, на крайняк на английском, про город привезти. Захожу в местный центральный книжный, сначала посмотрел самостоятельно (а там 4 этажа), не нашёл. Подхожу на кассу - где, говорю, тревелгайдс (для ПОнимания даже русский путеводитель по Пекину ПОказал) - крик кассиршы - "Вася (условно)!!!, нужен твой английский". ПОдбегает Вася, который худо бедно на ломаном объясняет, где сие может быть. Ладно, нашёл одну книгу подходящую, иду на кассу, не читается штрих-код. - Кассирша - "Вася!!!". ПОдбегает Вася, "ой щас заменю", говорю, да я сам уже знаю, где лежит, щас возьму другую. Беру, штрих опять не читается. - Кассирша - "Вася!!!". ПОдбегает Вася - "Ой, а вы кэшем? - Ага - "Ну тогда можно и без штриха, 98 юаней". Я - "ОК". Вася - "Но это только за одну" (первую он по прежнему под мышкой держит). Я говорю, догадался, давай оформляй В общем шоу ещё то...

Могу сказать, что не пьют китайцы - вино, поэтому выбор реально скуден. Пьют они пиво и рисовую водку свою. Пиво слабенькое (на обед ПОдавали по паре бутылок на стол), водку не пробовал, но ПОмимо бутылок и баклашки по 5 литров в супермаркете стояли Вино в "Спаре" (белое сухое) - нижняя планка по цене - 30 (чилийское) - 33-40 юаней (китайское). На вкус съедобно. В Санье чуть более приличное китайское шло ПО акции "Берёшь 2 - по 50 за штуку", так что цены в принципе терпимые.

Ну м53 свой поток найдёт чуть подальше, а м5 - ну, есть такое, хотя 15 троллейбус вполне себе существовал. Впрочем, по поводу центра, я имел в виду Театральную - можно там постоять с полчасика и понаблюдать за потоком на проходящие маршруты (м2 и м7 будут в лидерах, но остальные тоже не страдают от пустот).

Если бы м16 продолжал бы ходить до ЮЗ, как 62 в приснопамятные времена, возможно мнение было бы иное. А ПОмирать в пробках до Озёрной вполне могут и БВ-электробусы. И о Магистрали-1 - как показало время, этот проект за редкими исключениями реально прижился, я тоже скептически относился к возможному потоку, но люди в центре пользуются и ждут. Так что тут уже рубить в очередной раз не надо.