Корзухин А.

Вагончики (С учётом литературного упрощения).

Давно уже. Впрочем туда и ЭД9М из Кеми формально приписаны, и РА1 с РА2.

А что они у тебя на СТЛ - оранжевые что ли?

Местами чувствуя нагон Толпой к феминам прижимая Несёт нас голубой вагон В объятья офисного рая.

Это, собственно и я "утвердю". Если не испытывать маршруткофобий, то, естественно, новый "Вектор" при средней загрузки лучше старого ЗиУ, а ещё и быстрее. Можешь сравнить в Рязани с их троллейбусными ЗиУжастиками-гробами (сейчас их уже поменьше, но ещё остались).

10-ка, да - самый частый. В пик может даже полу"пробка" создаться из СМЕ. Но она - классический - вывозной к заводу из района, плюс связи на самой Вагонке, да и маршрут самый короткий. Помимо 15-го, днём в городе стабильно ходит кольцевая 3-ка, но она рано заканчивает. На 12-й в принципе тоже вполне можно рассчитывать. В целом - в сравнении с тем, что было с трамваем во второй половине 90-х и вплоть до 2012 где-то года, сейчас ситуация с ним в Тагиле практически идеальная. Как минимум до 19.30 вечера. Уже несколько лет ходят "желания" объединить 12 с 15-м в один длинный маршрут с общим выпуском и 8-ку отменить, как рудимент, но пока не складывается (и водителей не хватает, и заказчика в лице мэрии пока не продавливают). Плюсом ещё бесплатная пересадка между маршрутами в течении 50 минут, если по банковской карте платить. Но глючит иногда.

Это ещё в 90-е. Раньше ходила 7-ка от Островского до кольца Красный Бор, позднее до Северного. В основном для вывоза "Уралхимпласта" и Корпуса механических цехов УВЗ. Сам на ней в школе ездил к отцу на завод "Уралхимпласт" в бассейн и ФОК (бассейн шикарный там построили на территории). Сейчас в город возят автобусами. Северный - отдельный рабочий посёлок при химзаводе (сейчас завод называется "Планта" - оборонка, естественно). Одно из самых криминальных мест в Тагиле. На окраине проходит ЖД линия Тагил - Алапаевск, станция Вагонзавод. На 6-ке два вагона работают. 11-й маршрут это 1 выход с утра по будням от Пихтовых гор до Северного и в 16:35 с Северного до Пихтовых гор (переключается один вагон с 6-ки). Раньше на 11-й переключали 2-х вагонную систему с 10-ки, сейчас и одного вагона достаточно. Предназначен для вывоза КМЦ УВЗ, так как новые жилмассивы УВЗ строились в 70-80-х именно на Пихтовке и позднее в Алтайском микрорайоне (остановка "Спортивная"). Расписание тагильских трамваев: https://tagiltram.ru/raspisanie-tramvaev

Я-то в курсе, но по предпочтениям Саши - в 37 должно быть идеально

Вот, кстати, ещё тебе один вариант "менее чудесного климата" рассмотреть на ПМЖ . И даже (метро)трам есть.

Ну всё это явно не на деньги УВЗ делается. С другой стороны мероприятия по перекладке вялотекуще длятся уже почти 2 года. И зимой там - тишина. Соответственно столько же не работает и трамвай. Так что - это всё пока ради стройки, а не движения.

Там так-то есть и два Пазика на маршруте из Карпинска до северной части Волчанска - как раз с интервалом полчаса . Есть немного. Причём даже непонятно откуда деньги в вымирающем городе на это всё (там же ещё и дороги перекладывают помимо путей) взялись.

Не челнок, просто вагон. Там на северной конечной кольцо, на южной - оборот через депо. Я в 2009-м прокатился. Видимо хотят сделать местным достопримом, так как иначе объяснить полную перекладку путей сложно.

Шикарный снимок 1982 года выложили. Вид на Затон из Печатников. Мой корпус дома на набережной уже достроен, а соседний того же 6 дома - только до 10 этажа: https://vk.com/nagati?z=photo-79396029_457344894%2Fwall-79396029_281431

Не, внутри прикольный.

1 штука На данный момент нерабочая: Татарстан, МАЗ-216.047 № 681 — Автобусный транспорт

Пути реконструируют там очень интенсивно, так что поехать должен, вопрос когда.

Это развозки НТМК - на смену / со смены. На смену сесть можно на любой попутной остановке - до проходной довезёт. Со смены - обычно в них не подсаживаются в городе, а от комбината и с Комсомольской сесть может любой желающий. Проезд раньше был платный с оплатой на выходе, сейчас не знаю, давно не ездил, может и по пропускам сделали. Есть также достаточно общедоступные развозки от УВЗ и "заказные" "Урахимпласта" (ранее работал ПОПАТ - маршруты 23э, 24э, когда помер - вышел "Легион-НТ"). Но на них всего по несколько рейсов в день, у комбинатовских и сеть развитая (возят в том числе в пригородные посёлки) и рейсов гораздо больше. Да, это рейсы в депо "Новая Кушва". На УВЗ же депо тупиковое, в конце маршрутов.

Да ладно тебе - сиськи обозначены, ПОтенциальный зазор тоже. С пивом ПОтянет

Элементарно. Выпихнув пассажиров на улицу. Делов-то.

Их как раз обоих заменила 9-ка. Уже относительно давно.

М-м, а в чём принципиальное отличие между двумя наборами цифр?

Теперь это скорее исключение, чем правило. В основном - в одно лицо, ночью - один на два вагона, пока второй спит. В одиночку работают на Анапу, Ростов, Самару и даже на "Ямале" в Новый Уренгой был один проводник.

Прелесть какая. Это, извини, в сортир даже добежать некогда. Так что:

Естественно, так как количество желающих водить вообще будет стремиться к нулю

Обычно если первый тошнит, то это заканчивается обгоном.