Корзухин А.

По сравнению с Бауманской - пустота. Вообще никаких проблем ни с выходом, ни с входом. И вечерами - аналогично.

Вернули же уже вроде на очное.

С точки зрения ковида - правильней не ходить в офис, так как основной источник заражения там, а не в транспорте или магазинах. А всё остальное - на вкус и на любителя. Я предпочту более свободный вагон (желательно сидя )

К примеру те, кто работает до 16:45 и недалеко от вокзала.

Не этот Саша догадается.

Ты опять не заходил в "нужный раздел"? Костя временно отдыхает и набирается сил.

Что бы с ними сейчас за этот факт сделал Шмаков/Фрескин

При этом в первых кадрах автобус едет от Соловьиного, а сажает мальчика на остановке уже в обратную сторону Ну и Костин дом во всей красе по состоянию на 1984 год.

И кусочек любимого Костиного "Евроспара" (тогда ещё просто универсама) в кадр попал

По базе Фотобуса машина ИП Лямина.

Собственно "вопроса" особо-то и не существует. Существуют хотелки отдельных "требовательных хотельщиков".

Возможно. В НОТ вот уже про ношение масок и перчаток начали говорить с нежным придыханием. "Окружают заботой"

Можно построить новый вагон

Тогда вагонов всё же 10, так как пересаживаться можно в оба направления кольца.

В приведенном примере - ещё и тормозная система. Так что, повторюсь -будет очень интересно посмотреть на "продукт".

Так нужно. Иначе МГТ будет в полном праве отказать в приёмке вагонов. Я же говорю, интрига "что привезут" захватывающая, причём созданная на ровном месте.

Дык это - нынешняя ещё и ТЗ не соответствует Но основной проблемой станет знаменитое качество продукции УТМ (хотя, надо отдать должное, в последнее время они научились их быстрее реанимировать).

Ключевое слово ты сам написал

И их тоже. Поэтому сейчас в первую версию гибрида "ужа с ежом" "Синаре" их придётся срочно вколбашивать. Мне на самом деле интересно, что в итоге получится, так как на сам УТМ особых надежд нет.

Вопрос решается очень просто. Покупаешь автобус БУ в собственность (они не особо дорогие). И с требовательным отношением к себе прилагаешь усилия, чтобы стало нравиться Рассказы же об "ужасах" сервиса МГТ в вашем исполнении сильно преувеличены.

"Работать, работать и работать". 18 лет в сравнении с почти 60-летним пробегом отдельных ЭР2/ЭР9 - это молодость В конце-концов всегда можно объявить Рязанское направление линией для ретро-составов и для особых ценителей собрать там все узкофорточные ЭД4М. Зато сидя.

Какой всё же примитивный каминг-аут получился. Ну сохранил бы интригу что-ли М-м, сейчас к вам полМосквы побежит наниматься. Это так, имея немного представление о реальной зарплате ЧОПовцев

Тяжко всё-таки с вашим молодым поколением. ПС должен выглядеть так, чтобы ездил. Куда важнее иметь нормальное техническое состояние. А вам нужны рюшечки. Именно для этого на любой визит Собянина и Максимки сгоняют "презентабельные" автобусы и прочий транспорт. Возможно, потому, что они ездят по улицам Когда ты приобретёшь собственный автомобиль, то лет так через 7 сможешь задуматься, почему ты не можешь его содержать в околозаводском состоянии.

Так пробей машину по ВИН тут: https://гибдд.рф/check/auto и историю узнаешь.

Что уж тогда говорить о Горнозаводской линии через Чусовскую Впрочем, на Урале везде красиво.